ford escort mk1

Fábio Caseiro

BasketMan
Boas Diogo.
Bem, está a ficar uma beleza. Muito muito bonito ;)
Quem sabe entretanto não me meto numa aventura dessas... Mais não conto :p.

Alguém me sabe dizer +- o custo de levar um carro destes ao jacto de areia?
Cumprimentos
 
OP
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Diogo Calçada
Fábio Caseiro disse:
Boas Diogo.
Bem, está a ficar uma beleza. Muito muito bonito ;)
Quem sabe entretanto não me meto numa aventura dessas... Mais não conto :p.

Alguém me sabe dizer +- o custo de levar um carro destes ao jacto de areia?
Cumprimentos

Boas Fábio. O meu para ir todo a jacto de areia paguei cerca de 100€ mas já foi há 2 anos:D desconfio que agora seja um pouco mais puxado.Abraço.:D
 

César Novais

Clássico
o escort é sem duvida uma maquina que merece todo o empenho do mundo
o teu esta a ficar brutal:huh:
continuaçao de um bom restauro
 
Hugo Rainho disse:
Já agora qual é a tua opinião em relação a alargar as abas das rodas?

Cumprimentos

Meus caros em relação aos alargamentos, penso que o melhor é colocar alargamentos em fibra em que poderão ser rebitados ou colados ou mesmo os dois, o mecanico que está a preparar o meu capri que é especializado em escorts ele faz os alargamento e vende-os e se quiserem tambem faz a colocação.
na minha opinião é preferivel colocar assim do que alargar a propria chapa, em fibra fica mais barato e caso queiram colocar o carro original tambem á simples.
Se necessário posso saber preços e arranjar umas fotos de alguns carros dele.

Cumprimentos a todos.
 
Afonso Bonifacio disse:
Meus caros em relação aos alargamentos, penso que o melhor é colocar alargamentos em fibra em que poderão ser rebitados ou colados ou mesmo os dois, o mecanico que está a preparar o meu capri que é especializado em escorts ele faz os alargamento e vende-os e se quiserem tambem faz a colocação.
na minha opinião é preferivel colocar assim do que alargar a propria chapa, em fibra fica mais barato e caso queiram colocar o carro original tambem á simples.
Se necessário posso saber preços e arranjar umas fotos de alguns carros dele.

Cumprimentos a todos.

Boas

Os alargamentos, sao sempre uma materia de dificil decisao no que toca a sua colocação.

No caso do Escort temos duas possibilidades, Fibra ou Chapa.

- Os alargamentos de Fibra são mais barato 100/125€
- Colocação, a carroçaria tem de ser toda furada para serem colocados, são rebitados e colados.
- Os rebites ficam a ver-se do lado de dentro da carroçaria
- Acabamentos, tem mais trabalho/material de acabamento pois como são rebitados a que disfarçar tudo muito bem se nao as cabeças dos rebites podem começar a aparecer.
- Em caso de se dar um toquezito num destes alargamentos o material/tinta pode começar a estalar e pode inclusive partir tendo que voltar ao bate chapa para descravar rebites, limpar chapa, rebitar um novo, resumindo o mesmo trabalho que teve ao principio

- Alargamentos de Chapa, são um pouco mais carotes 700€ portes incluidos
- Colocação, são soldados por pontos a carroçaria, dai um trabalho mais "limpo".
- Acabamentos, o normal para um trabalho de chapa/pintura.
- Em caso de se dar um toque leva-se ao bate-chapa e volta a endereitar como qualquer outro painel de chapa do carro.

Reposição de originalidade.

Não sei qual sera mais facil, tirar os de fibra e tapar todos os buracos dos rebites se descravar os de chapa.

Alem de que para por alargamentos, tem de se cortar/refazer as cavas das rodas inviabilizando qualquer trabalho de reposição de originalidade.

Resumindo, é ao gosto do dono mas que tem de ter em mente que é um trabalho para ficar.

Abraço

PS.: Só a laia de informação, os alargamentos dos Capri só existem em Fibra e a Ford ainda vende esses kits.
 

Vitor Silva

YoungTimer
Jabalie... :huh:
Nunca mais apareceste por cá...
A maquina ainda não está pronta?
Vê se depois vens cá mostra-la ao Fonseca :cool:...
 
OP
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Diogo Calçada
Sonho quase concretizado

Boas.Ora tal como o titulo indica já estou quase a terminar a máquina;)Aproveito para vos deixar aqui uma fotozitas para irem apreciando o aspecto final,no entanto mais tarde colocarei tudo mais detalhado bem como as casas onde comprei material e algumas dicas para quem queira restaurar um carro destes.Foi duro e com muita paciência á mistura mas acreditem...no final dá uma sensação inexplicável pois valeu mesmo a pena todo o trabalho e empenho.Ainda faltam os espelhos,os bancos recaro e o capô.Aproveito desde jà para agradecer a todos os que me ajudaram,nomeadamente ao meu Pai,ao Paulo Viana (bate-chapas) e ao meu tio Carlos Lopes (pintor).Obrigado pela paciência e por me ensinarem tudo o q me ajudou a finalizar este projecto.Abraço a todos.

P.S. Desculpem ter tanto pó em cima mas prometo apresentá-lo limpinho e a brilhar :)
 

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João Correia Santos

Escort mkII 1980
Diogo Calçada disse:
Boas Fábio. O meu para ir todo a jacto de areia paguei cerca de 100€ mas já foi há 2 anos:D desconfio que agora seja um pouco mais puxado.Abraço.:D

o meu jacto de areia num MK2 custou 25 euros, umas horas de trabalho, muito pó no ar, calor dentro de um fato com ar presseurizado e o pior de tudo limpar a estufa e o carro... epá a areia é do pior que á.. no mais minusculo buraco do carro tem areia... áhhh e umas zonas empenadas onde me descuidei.. de resto é um trabalho 5 estrelas num restauro, dá um gosto brutal o antes e o depois.. quando verei o meu ford como esseo_O

abraços
 

Nuno Andrade

Pre-War
Fantastico trabalho... o carro esta muito lindo mesmo... quem me der ter o meu nem tanto adiantado como o teu, so um bocado mais do que o meu esta... :( mas contudo parabens...;)

cumprimentos.
 

Pedro Vale

pvale23
Parabéns uma vez mais pelo empenho e trabalho dedicado, o mk1 merece :D
Está perfeito;)

Qualquer dia temos q combinar um encontro de todos os escort's mk1 dos entusiastas :D:D

abraço

Pedro Vale
 
OP
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Diogo Calçada
Continuando...este sábado aproveitei para ir buscar os bancos ao estufador e montá-los,assim como os espelhos e faróis suplementares.Estes bancos são RECARO e foram retirados de um XR3i,no entanto tive de mandar fazer umas alterações para se enquadrarem no carro.Acho que ficaram muito bem:Dpelo menos é a minha opinião...:huh:.Depois tive de fazer os suportes para os faróis com o cuidado de serem fortes e não tocarem na grelha.Brevemente colocarei mais desenvolvimentos.Abraços a todos:D
 

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Pedro Vale

pvale23
Tive uns bancos parecidos c esses que eram do RS mk2, que vendi sem saber ao certo o que eram :wacko:, agora já não os tinha vendido :(
Tinham a particularidade de ter o encosto de cabeça aberto e preenchido tipo "raquete de ténis", e eram também recaro.
Ficou sem dúvida mais estilo anos 70, forrado a napa preta.
Muito bom.
 

Jose Carreira

Clássico
Posso acrescentar que no Sábado passado estive no "local do crime".
A máquina do Diogo está praticamente pronta e está um espectaculo. Já ronca....
Já agora, agradeço o material que me dispensaste. os cintos de segurança são um espectaculo.
Com os estofos tb me deste uma boa idéia para fazer algo parecido no meu.:huh:
 
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