Armando Fonseca
Pre-War
Existe uma pequena diferença nos guarda lamas da frente, que é a aba ser maior no GT ... alem dos farois claro
Ford Escort Mk1 1300L 1973
- Autor do tópico Carlos Eduardo Ramos
- Data de início
Existe uma pequena diferença nos guarda lamas da frente, que é a aba ser maior no GT ... alem dos farois claro
Ricardo RS
RS
A aba do gt é igual à do 940, 1100 e 1300. Só em alguns gt´s é que saíram com o guarda-lamas igual ao México e Lotus tc. No forum há um restauro de um gt-hc de 4 portas que deve ter saído de fábrica com guarda-lamas com abas igual ao México. O meu gt-hc tinha a aba "normal" como os guarda-lamas tinham alguns podres, optei por comprar os guarda-lamas novos do México, assim permite-me rebaixar mais o carro sem ter problemas em que as rodas rocem.
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
boas.
Só para dizer que o carro ja esta pintado e a faze de montagem ja esta avançada.
fotos para breve...
Só para dizer que o carro ja esta pintado e a faze de montagem ja esta avançada.
fotos para breve...
Carlos Soeiro
Clássico
Aguardamos essas fotos!!!
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
Boas! realmente quase que me ia esquecendo deste tópico. aqui vão algumas fotos.
para alem do que esta aqui ja foi feito muito trabalho. Não tenho mais fotos à mão, daqui a uns dias faço um update geral. mas basicamente, a mecânica já está toda montada, assim como quase toda a parte estética tanto da frente como de trás, falta então terminar de montar as portas, pois certas peças das mesmas ainda estão para pintar (calhas e e um par de dobradiças) e o interior. Quanto a interior vou ter de inventar ainda um pouco com os bancos pois com estes originais, por ter 1,90m de altura a minha cabeça roça no forro do tejadilho, para alem de estar num posição que para mim é quase inguiavel....
O motor já trabalha, mas o carburador ainda vai dar muito trabalho, pois os giglers que tem são tudo menos indicados para aquele motor, o que faz com que o relantin esteja um pouco alto e irregular e que em aceleração faça muito poço.
de resto tirando alguns contra tempos e dores de cabeça que são normais neste tipo de projetos está tudo sob controlo para daqui a pouco tempo esteja a andar.
para alem do que esta aqui ja foi feito muito trabalho. Não tenho mais fotos à mão, daqui a uns dias faço um update geral. mas basicamente, a mecânica já está toda montada, assim como quase toda a parte estética tanto da frente como de trás, falta então terminar de montar as portas, pois certas peças das mesmas ainda estão para pintar (calhas e e um par de dobradiças) e o interior. Quanto a interior vou ter de inventar ainda um pouco com os bancos pois com estes originais, por ter 1,90m de altura a minha cabeça roça no forro do tejadilho, para alem de estar num posição que para mim é quase inguiavel....
O motor já trabalha, mas o carburador ainda vai dar muito trabalho, pois os giglers que tem são tudo menos indicados para aquele motor, o que faz com que o relantin esteja um pouco alto e irregular e que em aceleração faça muito poço.
de resto tirando alguns contra tempos e dores de cabeça que são normais neste tipo de projetos está tudo sob controlo para daqui a pouco tempo esteja a andar.
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
alguem sabe onde encontrar vinil autocolante a imitar madeira para o friso que vai no tablier? Ou pelo menos o nome da madeira que imita?
As madeiras são extremamente difíceis de reconhecer pela aparência. Mas pela fotografia eu diria que um carvalho claro ou nogueira. Mogno costuma ser mais escuro, se bem que também ocorre claro.
Um bom marceneiro terá madeiras laminadas, entre 0.5 e 1mm. É uma questão de escolher uma folha com um desenho a gosto, e afinar a cor com o verniz.
No meu Fiat a base da madeira era uma folha de borracha, tenho curiosidade de saber o que a Ford utilizava.
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
no meu caso tem de ser mesmo autocolante pois o friso tem alguns contornos onde vão os controles da sofagem que so são possíveis de alcançar com vinil.
quanto ao restante das fotos hoje tirei mais umas quantas:
O material (madeira mais base de apoio) fica com 1.5mm de espessura. Não há muitos contornos que não se consigam fazer em madeira de 0.5mm com cartão por trás. De que tipo de contorno estamos a falar?
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
a peça em questão é igual a esta:
não consegui encontrar uma foto mais detalhada, mas se reparar na peça maior onde tem o corte, essa parte é bem mais baixa que o restante da peça.
a peça em questão é igual a esta:
não consegui encontrar uma foto mais detalhada, mas se reparar na peça maior onde tem o corte, essa parte é bem mais baixa que o restante da peça.
Sim, estou a ver. Provavelmente feito com uma prensa de vácuo, ou então é mesmo plástico...
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Clássico
pois o original é mesmo vinil
Marco Pereira
Pre-War
Olá eu acho que já disso à venda no ebay...
Ab
Ab
Rui M Brás
Clássico
Também ando à procura do mesmo, onde conseguiste encontrar?
Rui M Brás
Clássico
Gostava de ver o resultado final ,mas infelizmente as fotos não estão disponíveis.Boas! realmente quase que me ia esquecendo deste tópico. aqui vão algumas fotos.
para alem do que esta aqui ja foi feito muito trabalho. Não tenho mais fotos à mão, daqui a uns dias faço um update geral. mas basicamente, a mecânica já está toda montada, assim como quase toda a parte estética tanto da frente como de trás, falta então terminar de montar as portas, pois certas peças das mesmas ainda estão para pintar (calhas e e um par de dobradiças) e o interior. Quanto a interior vou ter de inventar ainda um pouco com os bancos pois com estes originais, por ter 1,90m de altura a minha cabeça roça no forro do tejadilho, para alem de estar num posição que para mim é quase inguiavel....
O motor já trabalha, mas o carburador ainda vai dar muito trabalho, pois os giglers que tem são tudo menos indicados para aquele motor, o que faz com que o relantin esteja um pouco alto e irregular e que em aceleração faça muito poço.
de resto tirando alguns contra tempos e dores de cabeça que são normais neste tipo de projetos está tudo sob controlo para daqui a pouco tempo esteja a andar.
