Sim, insistem! Levam para uma central e deixam um papel para ser o destinatário a combinar nova data de entrega.
Ford Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe
- Autor do tópico Santos António
- Data de início
Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe de 1967. É um série 1 pre-crossflow, com mudanças ao volante e bancos corridos.
Nas encomendas que tenho feito, nos meus contactos também lá está o nº de telefone, nunca precisei mas se for preciso podem telefonar a agendar.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Eu tenho recebido mails a confirmar a data de entrega da encomenda e, se for caso disso, alterar a mesma para uma data diferente, caso não me encontre disponível para receber!
OP
OP
Santos António
Veterano
Capítulo VII
Estou todo contente! Finalmente tenho as peças todas. Explicando: tenho as peças todas para o carro, eu continuo com um parafuso a menos, ou não me teria metido nesta aventura. E dizer que tenho as peças todas para o carro também é ser optimista: tenho as peças todas que o Sr Dr encomendou, mas o meu dedo que adivinha está a prometer-me que não tarda ele está a reparar que afinal há mais alguma coisa que é preciso descobrir algures, e depois recomeça a dança.
Rebobinando:
Conforme disseram os experientes @afonsopatrao, @João Pedras e @Paulo Jorge Coutinho , os Pais Natais que entregam as peças ao domicílio lá sabem o que fazem, e acabou por chegar tudo. Enfim, com a minha fé nos serviços postais restaurada, faltava tranquilizar o espírito com a certeza de que não me tinha enganado outra vez, e que agora tinha mesmo as peças certas. Aparentemente, consegui. Sou um génio. Ou espero sê-lo, porque ainda falta montar tudo e ver se funciona. Nessa altura serei um génio, e o Sr Dr um fazedor de milagres, mas por agora sou apenas um aprendiz de feiticeiro.
Tinha prometido dar notícias dos meus esforços e o prometido é de vidro: os srs da Burton Power responderam. Mandaram-me um e-mail muito simpático, se bem que um bocado telegráfico, onde explicavam absolutamente nada. Do que percebi, o meu carro não existe. Se é um pre crossflow, será um 1200 ou um 1500, se for um 1300 é um crossflow. Ora eu tenho a certeza que crossflow não é (até eu já percebi esses têm mais tubos) e o livrete diz que é um 1300, portanto fiquei na mesma: entre as duas juntas que podia comprar na Burton Power, comprei a dum sr do Seixal, que foi mais barata, mais rápida e serve no meu carro. A embraiagem, foi outro caso de sucesso. Mandei-a recondicionar no Porto. Seguiu na 6ª e na 3ª já a tinha em casa (o sr da transportadora telefonou). O Sr Dr aprovou. Ficam aqui as informações, não vá alguém andar por aí com as mesmas dificuldades que eu.
A verdade é que agora há finalmente a hipótese de fechar o coração do bicho e tornar a metê-lo no peito. Aguardo ansiosamente o momento de o ver respirar e dar os primeiros passos. Até já me imagino a conduzir junto à praia para o encontro de Armação, com os cabelos ao vento e uma loura ao meu lado a deixar esvoaçar a écharpe. Isto é que vai ser! É claro que daqui até Armação a estrada passa a quilómetros da praia, o cabelo teria que o deixar crescer e depois abrir as janelas. Quanto à loura, estou indeciso se deva ser de 25cl ou caneca.
Estou todo contente! Finalmente tenho as peças todas. Explicando: tenho as peças todas para o carro, eu continuo com um parafuso a menos, ou não me teria metido nesta aventura. E dizer que tenho as peças todas para o carro também é ser optimista: tenho as peças todas que o Sr Dr encomendou, mas o meu dedo que adivinha está a prometer-me que não tarda ele está a reparar que afinal há mais alguma coisa que é preciso descobrir algures, e depois recomeça a dança.
Rebobinando:
Conforme disseram os experientes @afonsopatrao, @João Pedras e @Paulo Jorge Coutinho , os Pais Natais que entregam as peças ao domicílio lá sabem o que fazem, e acabou por chegar tudo. Enfim, com a minha fé nos serviços postais restaurada, faltava tranquilizar o espírito com a certeza de que não me tinha enganado outra vez, e que agora tinha mesmo as peças certas. Aparentemente, consegui. Sou um génio. Ou espero sê-lo, porque ainda falta montar tudo e ver se funciona. Nessa altura serei um génio, e o Sr Dr um fazedor de milagres, mas por agora sou apenas um aprendiz de feiticeiro.
Tinha prometido dar notícias dos meus esforços e o prometido é de vidro: os srs da Burton Power responderam. Mandaram-me um e-mail muito simpático, se bem que um bocado telegráfico, onde explicavam absolutamente nada. Do que percebi, o meu carro não existe. Se é um pre crossflow, será um 1200 ou um 1500, se for um 1300 é um crossflow. Ora eu tenho a certeza que crossflow não é (até eu já percebi esses têm mais tubos) e o livrete diz que é um 1300, portanto fiquei na mesma: entre as duas juntas que podia comprar na Burton Power, comprei a dum sr do Seixal, que foi mais barata, mais rápida e serve no meu carro. A embraiagem, foi outro caso de sucesso. Mandei-a recondicionar no Porto. Seguiu na 6ª e na 3ª já a tinha em casa (o sr da transportadora telefonou). O Sr Dr aprovou. Ficam aqui as informações, não vá alguém andar por aí com as mesmas dificuldades que eu.
A verdade é que agora há finalmente a hipótese de fechar o coração do bicho e tornar a metê-lo no peito. Aguardo ansiosamente o momento de o ver respirar e dar os primeiros passos. Até já me imagino a conduzir junto à praia para o encontro de Armação, com os cabelos ao vento e uma loura ao meu lado a deixar esvoaçar a écharpe. Isto é que vai ser! É claro que daqui até Armação a estrada passa a quilómetros da praia, o cabelo teria que o deixar crescer e depois abrir as janelas. Quanto à loura, estou indeciso se deva ser de 25cl ou caneca.
Anexos
Última edição:
António, espero que o capítulo VIII seja tão cheio de boas notícias quanto este.
Estou a adorar o projecto. Gosto do carro e de acompanhar as intervenções, mas sobretudo adoro a maneira como escreves. Parabéns!
É mesmo assim, passo a passo mas não parado, assim a coisa vai. Boa continuação.
Nelson Nelson
YoungTimer
Muito bom. Estou adorar ler este tópico. Realmente é a minha cara...
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Epá, o "elefante" tem uma bagageira do caraças!
Isso vai ser carro para ir de férias!
Isso vai ser carro para ir de férias!
OP
OP
Santos António
Veterano
Quem me dera. Desconfio que só vou poder ir de férias até à bomba de gasolina. Acho que a mais próxima é em Ayamonte. De resto, ainda lhe falta o pneu sobresselente, embora ande aqui a pensar em modernizar o carro e por-lhe antes um compressor. Mas a bagageira é espaçosa, sim. Se o carro fosse preto podia alugá-lo à máfia para transportar passageiros com sapatos de cimento...Epá, o "elefante" tem uma bagageira do caraças!
Isso vai ser carro para ir de férias!
Nelson Nelson
YoungTimer
Mas um compressor para quê? N entendi.......
OP
OP
Santos António
Veterano
Para encher o pneu, ora essa. Isto de andar a trocar de rodas é coisa do passado. Clássico, mas com limites, e o limite é ter que que fazer força. Ora se o meu carro menos velho não precisa de sobresselente, porque é que o mais velho há de precisar? Se vai andar muito menos e muito mais devagar, há de furar muito menos.
Na verdade, o motivo fundamental é que não tem a 5ª roda, e enquanto não arranjar outra...
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Até o meu "mais moderno" tem roda suplente!
OP
OP
Santos António
Veterano
Capítulo VII
(outra vez)
Resolvi repetir o capítulo VII. O motivo é simples: não se passa nada. Não há material para o capítulo VIII. Ainda não me pediram mais peças, portanto não foi necessário esquadrinhar a internet por mais material (já quase tenho saudades); faltavam chegar o radiador e o apoio do motor que tinham ido para arranjar, mas já vieram, por esse lado também parece que está encaminhado; a junta que tantas dúvidas me causava, já está montada.
Contado assim nem parece que não se vê diferença nenhuma, mas é isso mesmo que se passa: olho para ele, e lá está o coração para um lado e a carcaça para o outro. Por falar em coração, parece que agora é das válvulas, têm folga. Contudo não parece ser nada inultrapassável, embora esta ultrapassagem seja muito vagarosa. Parece uma daquelas ultrapassagens na autoestrada em que não queremos mexer no cruise control: só por birra resolvo não acelerar para ultrapassar o carro que vai 2 km/h mais devagar do que eu, e depois nunca mais saio ali do lado, até que haja uma curva à esquerda. Aí é que a coisa se resolve. Assim está o Elefante, à espera de uma curva à esquerda. Os progressos são tão ligeiros que nem uma fotografia merecem.
Na minha ignorância esperava que depois de ter as peças todas fosse só juntá-las e metê-las lá para dentro para aquilo começar a andar, mas afinal parece que não é bem assim.
Quando o carro estiver pronto já a minha carta de condução deve ter caducado...
(outra vez)
Resolvi repetir o capítulo VII. O motivo é simples: não se passa nada. Não há material para o capítulo VIII. Ainda não me pediram mais peças, portanto não foi necessário esquadrinhar a internet por mais material (já quase tenho saudades); faltavam chegar o radiador e o apoio do motor que tinham ido para arranjar, mas já vieram, por esse lado também parece que está encaminhado; a junta que tantas dúvidas me causava, já está montada.
Contado assim nem parece que não se vê diferença nenhuma, mas é isso mesmo que se passa: olho para ele, e lá está o coração para um lado e a carcaça para o outro. Por falar em coração, parece que agora é das válvulas, têm folga. Contudo não parece ser nada inultrapassável, embora esta ultrapassagem seja muito vagarosa. Parece uma daquelas ultrapassagens na autoestrada em que não queremos mexer no cruise control: só por birra resolvo não acelerar para ultrapassar o carro que vai 2 km/h mais devagar do que eu, e depois nunca mais saio ali do lado, até que haja uma curva à esquerda. Aí é que a coisa se resolve. Assim está o Elefante, à espera de uma curva à esquerda. Os progressos são tão ligeiros que nem uma fotografia merecem.
Na minha ignorância esperava que depois de ter as peças todas fosse só juntá-las e metê-las lá para dentro para aquilo começar a andar, mas afinal parece que não é bem assim.
Quando o carro estiver pronto já a minha carta de condução deve ter caducado...
OP
OP
Santos António
Veterano
Capítulo VIII
O Elefante Branco saiu do coma.
Hoje é um grande dia. Fui visitar o Elefante Branco, como faço com regularidade, e sem grande sucesso. É um pro forma que não tem trazido grandes benefícios, além de ter a certeza de que ainda lá está e ninguém o roubou. Hoje, contudo, foi diferente.
Ainda não tinha entrado na oficina e vi logo que não estava na maca onde costuma jazer. "Bom sinal" pensei eu, sem pôr a hipótese de que tivesse sido roubado. E não foi. Saltou da maca para a mesa de operações, e o coração já estava instalado na caixa torácica. Não palpitava, mas já tinha palpitado, confidenciou-me o Sr Dr. Palpitou durante cerca de 10 minutos.
DEZ estupendos, gloriosos minutos a trabalhar! Se a nossa selecção tivesse 10 minutos tão estupendos e gloriosos como os do Elefante, teríamos ganho o jogo. E não apenas trabalhou estupenda e gloriosamente, como pegou facilmente e trabalhou certinho. Boas notícias. Já quase anda, a parte mecânica está pronta, o carburador foi limpo, o alternador carrega, a bomba de água bombeia. Há apenas um tubo que se desfez e foi substituído por outro de um azul racing que ficaria bem num superdesportivo com pretensões tuning, o que não é exactamente o caso do meu bichinho, mas quando avariar tudo o resto talvez possa ser substituído por peças azul racing. Então será um superdesportivo tuning-racing. O depósito da gasolina foi retirado e limpo, os kick panels encaixados, tudo se encaminha para que possa sair brevemente do hospital. Falta prender a bateria e pôr um adaptador no tal tubo racing, que o encaixe não é mesmo, o resto é cosmética.
Muita cosmética, a começar pelo banco da frente, que ainda falta estofar. Porque é que não está ainda estofado quando foi a primeira coisa que vi quando o entreguei em Dezembro, não sei. O trabalho era do estofador, não interferiria com outros serviços, e bastas vezes chamei a atenção para isso, mas sabem como são os Drs.: não se lhes pode dizer nada que eles é que sabem... A verdade é que sem banco da frente não vou a lado nenhum: não posso conduzir de pé, o tecto é baixo. Vai levar uma cera qualquer para evitar a corrosão e gravilha anti qualquer coisa na parte inferior e cavas das rodas, para proteger. Dinitrol... Mas isso será apenas depois de andar, o que espero esteja para breve. Falta destrancar as portas e ligar o tubo do ar condicionado (sim, as portas não trancam, lembram-se).
Enfim, é altura de começar a pensar em altos voos, coisas que até há pouco tempo nem me passariam pela cabeça, de tão utópicas que me pareciam. Sim, falo de seguros e inspecções! É tanta a maluqueira que até já sonho com uma roda sobresselente.
Ficam as (poucas e más) fotos, que a qualquer outro podem parecer desprezíveis, mas que me sabem a mel.
O Elefante Branco saiu do coma.
Hoje é um grande dia. Fui visitar o Elefante Branco, como faço com regularidade, e sem grande sucesso. É um pro forma que não tem trazido grandes benefícios, além de ter a certeza de que ainda lá está e ninguém o roubou. Hoje, contudo, foi diferente.
Ainda não tinha entrado na oficina e vi logo que não estava na maca onde costuma jazer. "Bom sinal" pensei eu, sem pôr a hipótese de que tivesse sido roubado. E não foi. Saltou da maca para a mesa de operações, e o coração já estava instalado na caixa torácica. Não palpitava, mas já tinha palpitado, confidenciou-me o Sr Dr. Palpitou durante cerca de 10 minutos.
DEZ estupendos, gloriosos minutos a trabalhar! Se a nossa selecção tivesse 10 minutos tão estupendos e gloriosos como os do Elefante, teríamos ganho o jogo. E não apenas trabalhou estupenda e gloriosamente, como pegou facilmente e trabalhou certinho. Boas notícias. Já quase anda, a parte mecânica está pronta, o carburador foi limpo, o alternador carrega, a bomba de água bombeia. Há apenas um tubo que se desfez e foi substituído por outro de um azul racing que ficaria bem num superdesportivo com pretensões tuning, o que não é exactamente o caso do meu bichinho, mas quando avariar tudo o resto talvez possa ser substituído por peças azul racing. Então será um superdesportivo tuning-racing. O depósito da gasolina foi retirado e limpo, os kick panels encaixados, tudo se encaminha para que possa sair brevemente do hospital. Falta prender a bateria e pôr um adaptador no tal tubo racing, que o encaixe não é mesmo, o resto é cosmética.
Muita cosmética, a começar pelo banco da frente, que ainda falta estofar. Porque é que não está ainda estofado quando foi a primeira coisa que vi quando o entreguei em Dezembro, não sei. O trabalho era do estofador, não interferiria com outros serviços, e bastas vezes chamei a atenção para isso, mas sabem como são os Drs.: não se lhes pode dizer nada que eles é que sabem... A verdade é que sem banco da frente não vou a lado nenhum: não posso conduzir de pé, o tecto é baixo. Vai levar uma cera qualquer para evitar a corrosão e gravilha anti qualquer coisa na parte inferior e cavas das rodas, para proteger. Dinitrol... Mas isso será apenas depois de andar, o que espero esteja para breve. Falta destrancar as portas e ligar o tubo do ar condicionado (sim, as portas não trancam, lembram-se).
Enfim, é altura de começar a pensar em altos voos, coisas que até há pouco tempo nem me passariam pela cabeça, de tão utópicas que me pareciam. Sim, falo de seguros e inspecções! É tanta a maluqueira que até já sonho com uma roda sobresselente.
Ficam as (poucas e más) fotos, que a qualquer outro podem parecer desprezíveis, mas que me sabem a mel.
Anexos
Última edição:
Já ansiava por um novo capitulo!! E a espera valeu a pena! Está quase!
À espera está a valer a pena, já faltou mais.
O capítulo X será com fotos do início a rolar? Espero que sim, vamos com certeza deliciarmo-nos com os relatos das viagens!
O capítulo X será com fotos do início a rolar? Espero que sim, vamos com certeza deliciarmo-nos com os relatos das viagens!
OP
OP
Santos António
Veterano
Acho que já tenho artroses, de tanto cruzar os dedos... Por enquanto só trabalha. Estou com receio que quando quiser que ande se venha a descobrir que há outras coisas que precisam de ser arranjadas.
Vi pela primeira vez o carro por baixo, quando estava no elevador, e pareceu-me limpinho e sólido. Contava encontrar podres e ferrugem, mas não vi. É claro que se eu percebesse alguma coisa do assunto, não teria comprado um carro avariado, por isso a minha opinião vale o que vale, mas, bolas, até eu era capaz de ver se tivesse buracos no chão!
Vamos a ver se é mesmo o capítulo X...
Última edição:
Se não for no X, será no XII, o importante é estar a avançar!
!
Rui Roberto
Clássico
Boas!
Finalmente encontrei alguem com um mk2, ou um "elefante Branco" como disseste ;-))
Já estive a ler estas 4 páginas e como todos por aqui, anseio por mais novidades e...... fotos é claro..
Tambem possuo um Cortina mk2... DeLuxe... 1300..... branco...... 4 portas.... 6 lugares e..... mudanças no volante....
Será que eram gemeos separados à nascença? ehehe
As diferenças são claras e obvias... Em comparação com o meu, o teu cortina parece novo...
Já tive aqui um restauro de um Escort Mk1 e identifiquei-me imediatamente com as tuas aventuras, a inexperiência, a confiança nos mecânicos que mais tarde nos desiludem... bem... tudo o que relatas nos teus Capitulos...
Se precisares de alguma coisa que eu possa ajudar, não hesites... sou de Lisboa..
Abraço!
Ruy Roberto
Finalmente encontrei alguem com um mk2, ou um "elefante Branco" como disseste ;-))
Já estive a ler estas 4 páginas e como todos por aqui, anseio por mais novidades e...... fotos é claro..
Tambem possuo um Cortina mk2... DeLuxe... 1300..... branco...... 4 portas.... 6 lugares e..... mudanças no volante....
Será que eram gemeos separados à nascença? ehehe
As diferenças são claras e obvias... Em comparação com o meu, o teu cortina parece novo...
Já tive aqui um restauro de um Escort Mk1 e identifiquei-me imediatamente com as tuas aventuras, a inexperiência, a confiança nos mecânicos que mais tarde nos desiludem... bem... tudo o que relatas nos teus Capitulos...
Se precisares de alguma coisa que eu possa ajudar, não hesites... sou de Lisboa..
Abraço!
Ruy Roberto
OP
OP
Santos António
Veterano
Ena, finalmente alguém com um carro igual ao meu! Mas se calhar o teu anda, o que os torna muitíssimo diferentes. Continuo com a esperança de que algum dia o meu ande também. Julgava que já tinha estado mais longe, mas quando vou a ver bem, está tal e qual como quando entrou: parado.
Também gostava de ver fotos do teu, até porque há detalhes que, com tempo e dinheiro, gostaria de vir a ver corrigidos, se descobrir qual é a forma correcta.
Isto parece que cada vez anda mais devagar, agora que já não depende de mim encontrar as peças. Continuo à espera do estofador, e suponho que quando isso estiver resolvido, haverá outro detalhe qualquer. Quando acontecer algo de novo, tiro fotos e ponho aqui. Até lá, não tenho nada a acrescentar. Nada de capítulos novos.