Ford Capri. Relação de caixa demasiado curta.

[Sérgio Melão]

Boa noite,sou possuidor de um capri 1600 gt de 71,sinto que algo está de errado com a relação da caixa de velocidades ou diferencial pois as mudanças são extremamente curtas,em 4º velocidade a 80 km/h já vou ás 4000 Rpms e a 120km/h mt perto das 6000 Rpms ora uma relação assim em cidade e pequenas deslocações tem a sua piada mas em viagens é extremamente horrivel pois sou obrigado a ir abaixo dos 100 para não esforçar o carro demais,o que pode ser isto? É possivel olhando para a caixa ou para o diferencial perceber o que está sem ser de origem?
Um muito obrigado.
Cumprimentos.

 

[Rafael S Marques]

Olá Sérgio, isso realmente não é nada normal, possivelmente tens uma caixa type 2 dos escorts 1.1 e 1.3 em vez da type 3 que pertence ter esse carro, verifica isso, se não souberes tira fotos à caixa e mete aqui, também pode o diferencial ter sido trocado, mas vamos por partes, 1º a caixa, o meu às 6000RPM vai a mais de 180Kms/h no quadrante e no GPS.
Um abraço e parabéns pelo avião.

Ah, esqueci-me, mas o meu vem com uma type F de origem...

 

[miguelcristovao]

Bem vindo Sergio

Tenho também um 1600 GT como tu, e se não me engano, em 4ª velocidade às 3500 rpm vou a +- 100/110 km/hora...
Às 6000 rpm já vou a passar dos 170 km/h!

Vê lá isso porque realmente há qualquer coisa de errado!

E parabens pelo Capri!!
(Nós gostamos é de fotos, muitas fotos!!!)

 

[Rui Fernando Mauricio]

as caixas maior parte tem a 4 velocidade 1.0:1 de relacao.o diferencial e que deve ter sido mudado.

 

[Fernando Baptista]

Olá

Acho que deves começar por vez se o conta-rotações estará a marcar devidamente as rpms

Estas coisas avariam-se

Depois, a única razão que vejo e mesmo assim não estou a ver que o impacto fosse assim tão grande é porque podem ter colocado uma relação mais curta do diferencial.

O problema dificilmente estará na caixa propriamente dita.

Abraços

 

[Rafael S Marques]

Pois, mas é mais facil 1º identificar a caixa do que andar a desmanchar um diferencial para tentar descobrir qual é a relação dele...

 

[Fernando Baptista]

Pois, mas é mais facil 1º identificar a caixa do que andar a desmanchar um diferencial para tentar descobrir qual é a relação dele...

Amigo Rafael

Segundo depreendi pelo que li, estamos sempre a falar de comportamento em 4ª velocidade e todas as de 4 velocidades têm 1:1 na relação final

Como o Rui Fernando Mauricio tinha já referido, logo o problema, a existir, estará na relação do diferencial, pois é a única coisa que poderá mudar.

Abraços

 

[Rafael S Marques]

Amigo Rafael

Segundo depreendi pelo que li, estamos sempre a falar de comportamento em 4ª velocidade e todas as de 4 velocidades têm 1:1 na relação final



Abraços

Pois, eu pensava que havia diferença na 4ª velocidade da type 2 para a type 3, se não existir e se a relação é a mesma então de certeza que será o diferencial.

Obrigado, estamos sempre a aprender.

 

[Rodrigues Jorge]

Boas a todos,ha uma maneira de saber a relaccao do diferencial,nao tenho a certeza se E como vou descrever,mas se nao foor assim alguem vai se lembrar como E a forma correcta.Levanta uma roda de tras e a outra no chao,gira(roda) a roda k esta no ar, e verifica o seguinte......
uma volta na roda conrresponde a (x) voltas no veio de transmicao e encontra a realaco do diferencial,E mais ou menos isto.Espero k tenha ajudado.
Tem ou teem um bom carro.

 

[Ruca RS Lima]

Boas. A algum tempo atráz troquei a caixa de veloçidades mais o amigo tó torneiro(membro aqui do portal)do seu capri 1600GT. A que tinha o carro era ford a que montámos era igualzinha por fora só que era fomoco. Uma difernça brutal muito mais curta a relação. Poderá então essa caixa já não ser a de origem. Cumps.

 

[Rui Fernando Mauricio]

Boas a todos,ha uma maneira de saber a relaccao do diferencial,nao tenho a certeza se E como vou descrever,mas se nao foor assim alguem vai se lembrar como E a forma correcta.Levanta uma roda de tras e a outra no chao,gira(roda) a roda k esta no ar, e verifica o seguinte......
uma volta na roda conrresponde a (x) voltas no veio de transmicao e encontra a realaco do diferencial,E mais ou menos isto.Espero k tenha ajudado.
Tem ou teem um bom carro.

E isso mesmo. exemplo:uma volta na roda(360 graus) e tres voltas e meia no veio equival a uma Relacao de 3.55 no diferencial. Uma volta completa de cambota no motor e uma volta completa no veio com a caixa engatada na quarta equival a relacao de 1:1 da quarta velocidade. Volto a dizer se houver diferenca na caixa sera nas primeiras 3 velocidades as quartas nas caixas dos capris e escorts sao 1:1.Ha tres hipoteses para este problema .conta rotacoes como jai foi mencionado,diferencial com a relacao muito alta ou embreagem a patinar quando engatado na quarta.Ha diferenciais Ford escort com relacao de 4.55:1.e pela descricao do primeiro post neste topico faz sentido que tenha um desses instalado no carro.Boa sorte.

 

[Sérgio Melão]

Agradeço desde já a ajuda de todos,bom então será mesmo do diferencial coisa que sempre suspeitei e fazia mais sentido,conta-rotações e embraiagem não é de certeza.
O carro pertenceu ao meu avô e o meu pai sempre suspeitou que lhe andavam a "gamar" peças.Aonde posso arranjar um diferencial original para o Capri?
Cumprimentos.

 

[Sérgio Melão]

Então pessoal ninguem tem uma ideia onde poderei comprar? já pesquisei exaustivamente na internet mas não encontro ninguem a vender um diferencial para o Capri.

Abraços.

 

[A Cardoso]

Boas. A algum tempo atráz troquei a caixa de veloçidades mais o amigo tó torneiro(membro aqui do portal)do seu capri 1600GT. A que tinha o carro era ford a que montámos era igualzinha por fora só que era fomoco. Uma difernça brutal muito mais curta a relação. Poderá então essa caixa já não ser a de origem. Cumps.

Nao te acabaram de avisar que trocaram a caixa? porquê continuar a "bater" no diferencial?

 

[Sérgio Melão]

Nao te acabaram de avisar que trocaram a caixa? porquê continuar a "bater" no diferencial?

O Ruca Rs Lima esta a referir-se como é obvio a um capri igual ao meu e não ao meu especificamente,a maior parte das opiniões aponta para o diferencial e é ai que vou continuar a "bater".

 

[Pedro A. Soares]

O Ruca Rs Lima esta a referir-se como é obvio a um capri igual ao meu e não ao meu especificamente,a maior parte das opiniões aponta para o diferencial e é ai que vou continuar a "bater".

Abre a tampa do diferencial e vê o que lá tem gravado na coroa. É a melhor maneira de saberes.

Se tiver uma relação curta, já sabes que é daí, se não for, será da caixa, mas certamente será o diferencial com uma relação curta.

Ficamos à espera de saber.

 

[miguelcristovao]

Deixo aqui esta foto, não sei se ajuda ou não, até porque ainda não mexi no diferencial do meu Capri!!
Foto tirada em 4ª velocidade..

 

[Pedro Vale]

Olá Sergio
Possivelmente a relação que o diferencial terá neste momento será 4,11 e não 3,77 ou 3,89 (de origem). Poderia ter sido mudado por algum problema com o diferencial (barulho) e não conseguiram mudar pra mesma relação.
A caixa não será certamente pois em 4ªV é sempre 1:1 (nas cxs de 4vel)

Para saber a relação, tem que tirar o diferencial e subtrair o numero de dentes da roda de croa pelo pinhão de ataque.
Já agr, tenho um diferencial completo 3,89 se precisar.
Abç

 

[Rocha Machado]

Olá pessoal entendido...
A minha caixa verte na zona da travessa de apoio da própria caixa, possivelmente levou pancada e está estalada na zona do parafuso, dai a fuga.
Sendo um motor 1.6 de 03/74 de filtro retângular, onde posso adiquirir uma caixa de 5V compatível com este motor em preço? Qual a referência?

Obrigado