Fleet Coat

[Ricardo Cunha Carreiras]

Boa tarde!
Eu tenho um Fiat 600D de 1971 e vou restaura-lo em breve. Ja encetei alguns preparativos, ja sondei um profissional etc.
Tal como quase todos os carros desta epoca, o anterior dono teve a "brilhante" ideia de revestir o fundo do carro com fleet coat. Por milagre, o carro nao apodreceu pois esteve sempre em garagem.
Agora vai ser alvo de um restauro, como merece. Para tal será, entre outras coisas, pintado de cima abaixo, por dentro e por fora.
Como a vida nao esta facil para ninguem e o dinheiro nao abunda, gostava de ir adiantando serviço, e tirando essa porcaria debaixo do carro, so que nao tenho material, condiçoes e, sobretudo conhecimentos tecnicos. Espero por isso que aqui no forum me possam dar uma ajudinha, e indicar-me como devo retirar o fleet coat do carro.

obrigado

 

[Rogério Machado]

tem varias formas.
a mais barata, é com um berbequim e uma escova.
pode tb tirar com calor, um maçarico e uma espátula.
depois ha quem tb tire por exemplo com jacto de areia mas isso ja n iria ser o senhor a fazer o trabalho por isso creio que as duas primeiras hipotesses sao as melhores...

 

[Pedro M Gonçalves]

Eu no meu esperimentei todas as maneiras mas desisti, apenas consegui uma cava de uma roda... Obtei pelo jacto de areia, poupou muito trabalho e fica com melhor aspecto

 

[orlando patrício]

Boa tarde!

Vou tentar ajuda-lo não só pelo espirito do portal, mas porque esse FIAT é irmão de um que eu tenho tb de 71. Uma das formas de se tirar o fleet coat é com uma maquina pneumatica e uns acessorios especificos, vou-lhe enviar a pagina de internet com esses acessorios.
http://www.rodcraft.com/component/o...shop.browse/category_id,84/Itemid,94/lang,en/

Boa sorte

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ele ha-de ir para o chapeiro em breve. so que aquela porcaria demora tempo a tirar, e tempo e dinheiro, cada hora de mao-de-obra custa mto dinheiro... e eu em casa nao sei como fazer. dava-me jeito ter uma fossa pra m por debaixo do carro... ta dificil...

 

[brunolopes]

boas

o Fleet Coat é aquela treta tipo placas de prata com alcatrão?

tou a começar a restaurar um 126 e acho que tenho isso a revestir o carro.

cumps

 

[Sérgio Gomes]

Existe um membro do portal que retirou utilizando um maçarico ou um soprador de ar quente, não me recordo bem, mas do lado de dentro, aquecia a chapa e retirava com uma espatula do outro lado, depois passou um escovilhão.

O Truque é aquecer a chapa do outro lado para não ficar a massa pastosa.

Vou ver se encontro esse post.

No meu caso como a camada é fina e tenho o carro no "assador" vou amolecer com diluente, aplicando várias vezes em dias seguidos, depois ao raspar sai melhor... espero eu

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Bruno o fleet coat era uma invençao q aqui ha uns anos s lembraram de fazer, que eu nem sei bem de que e constituido aquilo... acho q e tinta e cerrim... so que depois aquela porcaria desfazia-se... enfim, é pra tirar

 

[brunolopes]

boas
perguntei porque comecei agora a recuperar um fiat 126 e pouco percebo disto.
estes são os fundos que me vão dar algum trabalho,
e como têm esta camada preta , pensei que era dissso que estavam a falar.

cumps

 

[Rogério Machado]

com calor é uma opção se bem que podes dar cabo do que esta do outro lado da chapa e talvez seja melhor nao.
com uma ponteira pneumatica tb é outra opção se bem que só tira o maior.

volto a repetir.. berbequim + escova de arame ou de nylon + muita paciencia =

 

[pedro a matos]

boas no meu austin mini tambem tinha essa porcaria por baixo!eu fui ao aqui e comprei um decapador que é tipo um secador de ar quente de 700 graus que bem com umas espatulas e retirei aquela porcaria toda nao se pode é dar muito calor no mesmo sitio porque senao aquilo fica em pasta mas é muito facil a sua utilizaçao depois peguei num disco de nylon pus na rebarbadeira e sempre andar, eu achei a melhor opçao porque com os discos logo directo naquilo aquecia muito e começava a derreter e em 5 minutos ficava todo preto assim 5 minutos de decapador na mao + 5 minutos de rebarbadeira na mao o dobro do trabalho esta feito é muito mais rapido e menos sujo

 

[Francisco Tavares]

entao mas o "Fleet Coat" é assim tao mau? entao o que utilizam agora para isolar os carros? limpa-se a cte a chapa, poe-se aparelho e depois????

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

entao mas o "Fleet Coat" é assim tao mau? entao o que utilizam agora para isolar os carros? limpa-se a cte a chapa, poe-se aparelho e depois????

Pinta-se Dfora de brincadeiras , tambem já pensei nisso e agora simplesmente , é isso , segundo dizem o primário é suficiente , mas não acho não

 

[António Miguel Carvalho]

Pinta-se Dfora de brincadeiras , tambem já pensei nisso e agora simplesmente , é isso , segundo dizem o primário é suficiente , mas não acho não

O meu carro foi todo revestido por baixo com anti-gravilha, acho que é o que vem nos carros novos.
É tipo uma tinta plástica que fica um bocadinho rugosa, que além de proteger a chapa, pois com as pedras a bater pode estragar a pintura e depois ficara chapa à vista, impede a chapa de fazer tanta ressonância, e digo-vos dá um acabamento espectacular.

 

[António Barbosa]

Também tenho anti-gravilha com tinta por cima, e até agora tem aguentado bem. Nos locais mais proximos do cano de escape e da panela, se calhar pintaria por cima da cor com tinta de temperatura...

 

[Francisco Tavares]

O meu carro foi todo revestido por baixo com anti-gravilha, acho que é o que vem nos carros novos.
É tipo uma tinta plástica que fica um bocadinho rugosa, que além de proteger a chapa, pois com as pedras a bater pode estragar a pintura e depois ficara chapa à vista, impede a chapa de fazer tanta ressonância, e digo-vos dá um acabamento espectacular.

ja ouvi falar nesse produto... m sera aplicado directo na chapa? eu axo que sim mas nao tenho a certeza, ja foi a muito tempo que alguem comentou isso comigo.
cumps

 

[amadeu pires]

concordo com o Rogério.
se tiver paciência e tempo faça-o à mão. se não, e se quiser considerar como parte do investimento, mande isso ao jacto de areia ou aço.
aquilo fica tudo limpinho e se quiser a variante da aplicação de uma dose de zinco a frio então terá o problema de limpeza e ferrugens resolvido virtualmente para sempre.

por mim faria essa chamada metalização a frio (decapagem+zincagem a frio). eles normalmente cobram cerca de €15/m2. a única chatice é o transporte da viatura de um lado para o outro.

 

[Jorge Faustino]

Boa tarde!

Vou tentar ajuda-lo não só pelo espirito do portal, mas porque esse FIAT é irmão de um que eu tenho tb de 71. Uma das formas de se tirar o fleet coat é com uma maquina pneumatica e uns acessorios especificos, vou-lhe enviar a pagina de internet com esses acessorios.
http://www.rodcraft.com/component/o...shop.browse/category_id,84/Itemid,94/lang,en/

Boa sorte

Isto é um facto, o meu 02 conhece bem estes acessórios. Só é pena é o tamanho da maquina que impossibilita a chegada a certos cantos obrigando a recurso manuais e muita paciencia.
Nunca esquecer de colocar um óculos

 

[Guilherme Bugalho]

HI
Conheço um jovem que "descascou" um opel Gt 1900 por baixo em dois dias, com um "aquecedor" electrico (parecido com o secador de cabelo - mas mais potente) e espatula.
Depois é que foi ao jacto de areia. Ficou um mimo.

 

[Miguel Bernardo]

Eu optava pelo jacto de areia... tempo é dinheiro.