finalmente escort

Ricardo Barbosa

Clássico
Olá a todos mais uma vez, finalmente consegui comprar o carro que queria 1 ford escort 1300 gt hc! foi uma historia bem maluca mas que nunca hei de esquecer. Fui buscar o carro aos Açores, a uma pessoa fantástica que ate me ofereceu alojamento e me deixou andar a passear com o carro tres dias sem compromisso de o comprar!Além de um fim de semana fantástico fiz o que considero um bom negócio, pois o carro parece tar em muito bom estado. Podres a serio tem muito poucos, ou melhor aparenta, e anda bem, interiores em muito bom estado, tem uma panela diferente que ronca em altas,jantes minilite 13" mas tenho uns problemas com os manometros que, a indicação varia muito para o meu gosto, ando a ver de onde vem. Vou tentar por umas fotos amanha para a malta ver. Já agora alguem me sabe explicar o que são as "anti tramp bushes"? São umas borrachas que vendem na lugo, gostaria de saber para o que servem e onde se colocam. Cumprimentos a todos
 

Francisco Costa

Portalista
Portalista
Parabéns pela aquisição, é de facto um clássico muito bom! Fico a aguardar fotos da máquina

Cumprimentos
 
Boas!

Bem vindo ao portal. Grande máquina q aí tens...Parabéns

As "Anti tramp bushs" de que falas, são umas borrachas (casquilhos) que leva nas extremidades das barras estabilizadoras traseiras qdo estas existem no carro. N vêm de origem com o Escort, normalmente têm aqueles q já foram feitas alterações ao nivel da transmissão, como mudança do tipo de diferencial ou mudança para uma ponte Atlas.
Estas permitem uma maior segurança ao nivel da suspensão pq reduzem o oscilar das molas elicoidais, e o carro responde mto melhor em curva, pq consequentemente tem maior aderência. è um conjunto de 4 casquilos em borracha com um veio metálico no centro, sitio este por onde atravessa o parafuso q segura as barras.

Umas fotos da máquina eram bem vindas.

Abraço
 

Anexos

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
Ricardo Bastos disse:
Boas!

Bem vindo ao portal. Grande máquina q aí tens...Parabéns

As "Anti tramp bushs" de que falas, são umas borrachas (casquilhos) que leva nas extremidades das barras estabilizadoras traseiras qdo estas existem no carro. N vêm de origem com o Escort, normalmente têm aqueles q já foram feitas alterações ao nivel da transmissão, como mudança do tipo de diferencial ou mudança para uma ponte Atlas.
Estas permitem uma maior segurança ao nivel da suspensão pq reduzem o oscilar das molas elicoidais, e o carro responde mto melhor em curva, pq consequentemente tem maior aderência. è um conjunto de 4 casquilos em borracha com um veio metálico no centro, sitio este por onde atravessa o parafuso q segura as barras.

Umas fotos da máquina eram bem vindas.

Abraço
Correctíssimo, excepto...

As "Anti Tramp Bars" equipavam de origem todos os carros com carroçaria AVO (Advanced Vehicle Operations) ou mais especificamente as carroçarias "Type 41" - Escort Mexico 1600, RS1600, etc...

Com o aumento de potência o eixo traseiro tem tendência a torcer literalmente as molas SEMI-ELIPTICAS (e não helicoidais!!), por isso são aplicadas estas pequenas barras que impedem a sua deformação. Os Ford Capri sofrem muito deste mal e é notório na sua traseira mais baixa do que a frente.

Quando se aplicam blocos de 2 polegadas para rebaixar a traseira, como o braço teórico de aplicação de binário na mola aumenta, mesmo em motores pouco potentes é recomendada a montagem de "Anti Tramp Bars".

As "bushes" são apenas os casquilhos em borracha ou teflon nas estremidades das mesmas.

Abraço,
R
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Bem-vindo... grande maquina, ficamos á espera das fotos... boa informaçao sobre as "Anti tramp bushs"...

cumprimentos.
 

Evaristo Leal

aceleal
Portalista
Boa máquina, tenho um familiar que teve um vendeu-o por loucura, quase dado está mais que arrependido.

p.s. Gostei desse borrifar do motor com tinta, muito util para dar trabalho a limpar. :D
 

Hugo Rainho

Clássico
Mais um com uma das minhas máquinas de sonho. Parabéns e trata bem dele, se não souberes como fala com o Armando Fonseca eh eh eh:DD:D


Cumprimentos
Hugo Rainho
 

Ricardo Barbosa

Clássico
Desde já um muito obrigado a todos pelas boas palavras que me tem dedicado, nos proximos tempos não vou ter olhos para mais nada, ate porque ainda me vai dar um rico trabalho mas da me um grande prazer conduzir a maquina. Finalmente entendo o porquê de ter um classico. abraço
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Evaristo Leal disse:
Boa máquina, tenho um familiar que teve um vendeu-o por loucura, quase dado está mais que arrependido.

p.s. Gostei desse borrifar do motor com tinta, muito util para dar trabalho a limpar. :D
Exacto, completamente desnecessario... Parabens pelo carro, esta lindo, lindo, lindo... :huh:

cumprimentos.
 
Boas!

A correcção das Anti-tramp Bushs n podia estar mais correcta ;)

O carro tá mto bonito...Agora mãos à obra para coloca-lo com ele toque de classe.

Parabéns.

Abraço
 

Pedro Vale

pvale23
Portalista
Parabéns pela aquisição Ricardo!

É um belissimo exemplar de 69, e esse sim tem o volante original dos GT até ao fim desse ano. Tal como o meu!!!
Assim de repente e no interior, diria que apenas faltam as placas a emitar a madeira, laterais e tablier.

Abraço

Pedro Vale
 
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