Finalização de restauro - Mini 1000 '72

[António Barbosa]

O tambor entra e sai sem dificuldade? Por vezes o ferodo novo é de tal maneira grosso (se for vulcanizado) que não permite que o tambor entre completamente!
Quanto ao charriot, seria mesmo mau, mas não haverá um empeno? Tanto na carroçaria como no próprio charriot?
Nas ultimas página do Haynes tem umas imagens com todas essas medidas!

 

[Nuno F Cardoso]

O tambor entra e sai sem dificuldade? Por vezes o ferodo novo é de tal maneira grosso (se for vulcanizado) que não permite que o tambor entre completamente!
Quanto ao charriot, seria mesmo mau, mas não haverá um empeno? Tanto na carroçaria como no próprio charriot?
Nas ultimas página do Haynes tem umas imagens com todas essas medidas!

em relação aos travões, o que acho que esta a acontecer, é a falange não estar completamente encostada à manga de eixo daí não conseguir colocar o tambor totalmente encostado. E lembrei me agora, vou ter de trocar um dos "pratos" dos travões da frente, não consigo mexer o ajustador que tem para "libertar" as cintas.

O meu medo é esse ou que tenha sido feito algum arranjo à chapa do carro e não tiveram cuidado em manter as medidas (o que duvido porque o antigo dono disse que não levou nada ali). Por outro lado também duvido porque consegui alinhar 6 dos 8 parafusos (os 4 da mala e os 2 da frente do lado do condutor).

Em relação às medidas é isto certo?

 

[Guilherme Bugalho]

em relação aos travões, o que acho que esta a acontecer, é a falange não estar completamente encostada à manga de eixo daí não conseguir colocar o tambor totalmente encostado. E lembrei me agora, vou ter de trocar um dos "pratos" dos travões da frente, não consigo mexer o ajustador que tem para "libertar" as cintas.

O meu medo é esse ou que tenha sido feito algum arranjo à chapa do carro e não tiveram cuidado em manter as medidas (o que duvido porque o antigo dono disse que não levou nada ali). Por outro lado também duvido porque consegui alinhar 6 dos 8 parafusos (os 4 da mala e os 2 da frente do lado do condutor).

Em relação às medidas é isto certo?

Ver anexo 1270792

o "charriot" não tem sinoblocos para apoiar com o chassi ???

 

[Nuno F Cardoso]

o "charriot" não tem sinoblocos para apoiar com o chassi ???

Um charriot tem estes apoios nos 4 cantos:

 

[Guilherme Bugalho]

Um charriot tem estes apoios nos 4 cantos:

Ver anexo 1270852

Pois ... eu do mini não tenho bibliografia.
Mas tenho a bibliografia do Austin 1300, o qual assim de cabeça parece ter seis apoios ...

A ver no futuro

 

[António Barbosa]

em relação aos travões, o que acho que esta a acontecer, é a falange não estar completamente encostada à manga de eixo daí não conseguir colocar o tambor totalmente encostado. E lembrei me agora, vou ter de trocar um dos "pratos" dos travões da frente, não consigo mexer o ajustador que tem para "libertar" as cintas.

O meu medo é esse ou que tenha sido feito algum arranjo à chapa do carro e não tiveram cuidado em manter as medidas (o que duvido porque o antigo dono disse que não levou nada ali). Por outro lado também duvido porque consegui alinhar 6 dos 8 parafusos (os 4 da mala e os 2 da frente do lado do condutor).

Em relação às medidas é isto certo?

Ver anexo 1270792

Sim, a página do Haynes que me referia é esta. Quanto às questões dos travões, tenta fazer uma foto legendada como a que fizeste com os apoios do charriot.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Assim de cabeça @Guilherme Bugalho, está muito bem são efetivamente 6 apoios !

 

[Guilherme Bugalho]

Assim de cabeça @Guilherme Bugalho, está muito bem são efetivamente 6 apoios !

Obrigado
É que tenho um jogo de apoios para o meu austin 1300; e pareceu-me que eram seis ..

 

[Nuno F Cardoso]

Boa tarde,

Estou para comprar a ferramenta que permite comprimir os cepos da suspensão e quero saber se recomendam alguma das que se vendem nas lojas nacionais/europeias ou se devo evitar alguma em específico.

 

[R.Rodrigues]

A que tenho há vários anos foi feita ha pressa para desenrascar com um tubo galvanizado e varão roscado, os cepos novos são rosca métrica M12 se não me engano. os antigos normalmente estão tao pasmados que saem sem uso da ferramenta.

 

[Nuno F Cardoso]

Boa tarde, sera que me podiam ajudar em saber de onde é este isolamento? parece me ser no tablier, na chapa corta fogo

 

[Nuno F Cardoso]

Já tenho o carro a rolar (sem motor ainda) e queria ver se tratava de mandar decapar e desempenar as jantes, o que recomendam no Porto e Leiria.

Os dois charriots ja estao no sitio, agora vou comecar a preparar o motor e com a colocao dos vidros para terminar o interior!

 

[António Barbosa]

Boa tarde, será que me podiam ajudar em saber de onde é este isolamento? parece me ser no tablier, na chapa corta fogo

A mim também me parece, mas no catálogo on-line da MiniSpares apenas aparece esta imagem

Onde não acho que essas peças da tua fotografia estejam.

Provavelmente é um isolamento colocado cá em Portugal onde eram montados na IMA em setúbal.

 

[Nuno F Cardoso]

A mim também me parece, mas no catálogo on-line da MiniSpares apenas aparece esta imagem
Ver anexo 1273277
Onde não acho que essas peças da tua fotografia estejam.

Provavelmente é um isolamento colocado cá em Portugal onde eram montados na IMA em setúbal.

Exato, seria o numero 12/13 mas dividido em seções.

Conhece alguma empresa e que recomende para tratar de me desempenar as jantes e decapar? Falaram me da rucodel na maia

 

[António Barbosa]

Exato, seria o numero 12/13 mas dividido em seções.

Conhece alguma empresa e que recomende para tratar de me desempenar as jantes e decapar? Falaram me da rucodel na maia

Coloquei a referência da Rucodel num grupo de Whatsapp e o @Abílio Quintas respondeu assim.

"Dessa não tenho, mas tenho da Reparadora das Jantes (Braga). Repararam as jantes que tenho no clubman e ficaram impecáveis. Paguei, há cerca de 2/3 anos, entre 140 e 160€. Já não me recordo"

Entretanto o @Luis Antonio Cardoso referiu uma boa experiencia com a Rucodel.

"Sim, tem um bom serviço, e como fica aqui perto, em Alfena, já foram repararam umas Jantes Talbot Samba, as de Ferro 10” Mini e 12” Metro e umas Dunlop que comprei á uns tempos, bom serviço e os preços andam muito alinhados entre reparadoras!"

 

[Nuno F Cardoso]

Estou com duas questoes relativas aos vidros das portas.

1 - os vidros são iguais certo? (lado esquerdo vs direito)

2 - como distingo os elevadores dos vidros? (lado esquerdo vs direito)

Quanto às jantes, tenho orcamento da rucodel de 200€ (para as 5 jantes) se for apenas decapar e desempenar. se tiverem de acrescentar solda fica mais caro.

ainda estou a espera da resposta da bras e filhos e da casa das jantes em braga

Que liquido dos travoes aconselham? estou prestes a sangrar o sistema quando receber as chaves dinanometricas para apertar tudo nas rodas conforme os binarios de fabrica

 

[António Barbosa]

Estou com duas questoes relativas aos vidros das portas.

1 - os vidros são iguais certo? (lado esquerdo vs direito)

2 - como distingo os elevadores dos vidros? (lado esquerdo vs direito)

Quanto às jantes, tenho orcamento da rucodel de 200€ (para as 5 jantes) se for apenas decapar e desempenar. se tiverem de acrescentar solda fica mais caro.

ainda estou a espera da resposta da bras e filhos e da casa das jantes em braga

Que liquido dos travoes aconselham? estou prestes a sangrar o sistema quando receber as chaves dinanometricas para apertar tudo nas rodas conforme os binarios de fabrica

Title

www.minispares.com

No site da MiniSpares, não distinguem entre vidro da porta esquerdo ou direito, (item 18) apenas distinguem entre branco e verde.

O elevador (item 28) já distinguem entre esquerdo e direito.



Não tenho conhecimento de causa para te auxiliar nas questão das jantes.....



Quanto ao liquido de travões, SE E SÓ SE estiveres a pôr TODA A TUBAGEM E BOMBITOS NOVOS aconselho a utilizares DOT5 de silicone. Um
tubo ou bombito que seja que não tenhas intensão de trocar, utiliza DOT4.

 

[Nuno F Cardoso]

As jantes ja as tenho e recorri à rucodel, ficou 40 euros cada uma se ja as levarem sem pneus. Houve uma que estava picada mesmo apos pintura e repintaram sem custo adicional, perdi so mais uma hora e gastei combustivel por algo que eles nao viram (era uma picada preta em jante cinza mesmo na face da frente)

ALguem sabe como se chama o material em que as quartelas sao feitas? e o tablier/chapeleira? queria comprar e tratar de fazer eu em casa para ter de recorrer a terceiros na questao do tecido/forra

 

[R.Rodrigues]

ALguem sabe como se chama o material em que as quartelas sao feitas? e o tablier/chapeleira? queria comprar e tratar de fazer eu em casa para ter de recorrer a terceiros na questao do tecido/forra

Napa? Tablier não gosto muito de ver forrado, mas se calhar depende da napa, originalmente é em vinil..
Quanto as forras das portas, chapeleira etc, há 13 anos a trás para baixar custos, também as fiz eu em casa, comprei pele sintética porque gostei da textura e era mais maleável e fácil de cozer na singer antiga, usei fundos de palete para a base e ainda hoje lá andam. É só ter em atenção a espessura do platex se for grosso de mais não entra na ranhura da porta e é uma trabalheira do caraças..

 

[Nuno F Cardoso]

Já há algum tempo que não atualizava o tópico mas aqui vai..

O material que procurava para as quartelas chama se platex e depois comprei uma espuma para forrar. A fase final que fica à vista vai ser feita num estofador porque não tenho ferramenta nem conhecimentos para fazer algo em condições no entanto o objetivo é por o mini pronto assim, fazer a inspeção b e depois de estar a circular pensar bem na cor e acabamentos.

Neste momento estou com algumas dificuldades a ligar todo o circuito elétrico principalmente na frente no que diz respeito as luzes e no painel de instrumentos. Não liguem a possíveis ligações erradas (como a bobine de chamada) só liguei para não ter fios soltos. Outra questão da electrónica, o mini leva tres reles ou mais? Um para os piscas, outro para as luzes e outro para o painel?
E sobre uma peça de plástico (penso eu leva um fusível) que une a cablagem que vem da mala à cablagem que vem do painel de instrumentos.

Edit: já agora aproveito, se alguém já instalação uma instalação elétrica das novas e me conseguir dar umas luzes agradecia. Os esquemas com cores que tenho, não correspondem as cores que a instalação tem.

Ainda esta semana planeio por o carro a rolar (já tenho os pneus e as câmaras de ar), só falta ir a uma oficina para os montar.

Quero também tratar dos travões e portanto, o que recomendam a nível de óleo? Os bombitos são os que vinham no carro, nao os troquei. Isto porque tenho uma pinças originais para aplicar a frente mas para já fica original e quando for para trocar, vai levar os dois bombitos novos atrás.