Finalização de restauro - Mini 1000 '72

[Nuno F Cardoso]

Preciso de ajuda, em algo simples penso eu mas ja andei pela net e nao encontrei nada conclusivo. No tablier, onde vao ficar os interruptores queria deixar a chapa à vista com a cor do carro e colocar apenas a peça onde encaixam ps interruptores. A minha duvida coloca-se porque, na carroçaria, a chapa é como a da imagem abaixo e a peça onde encaixam os interuptores, canhão e o cabo do ar, tem a forma diferente como na segunda imagem.

Está feito para ter de colocar aquela "forra" do tablier? porque nao vejo maneira de por a chapa diretamente porque o contorno é diferente alem de ficar com dois furos à vista



a minha ideia era ficar algo deste genero, e pelo que vejo preciso de uma chapa que fica por cima da que ja tenho?

 

[Luis Antonio Cardoso]

Viva,
Para colocar o painel MK1 a MiniSpares tem esta chapa e ter de ser soldada para a abertura ficar mais estreita para o painel mk1 e interruptores mk1!
Senão não quiser andar com soldas e colocar o painel mk3 terá que fazer uma painel idêntico mas com as medidas da abertura!

 

[Nuno F Cardoso]

Como sei que gostam de fotografias aqui vao algumas do estado do carro, nao tirei às peças que tenho lixado e limpo e depois pintado mas amanha ja coloco aqui. Agora vou mandar decapar os charriots (so dia 4 de setembro porque a empresa onde o vou fazer esta fechada para ferias) e depois sera so montar e resolver os contratempos que surjam! Um bom fim de semana a todos!

no tejadilho esta pousada a forra do teto com as varetas ja postas, estou a espera que chegue o isolamento que vou por e a cola de contacto em spray para comecar a montar a forra e depois os vidros.

 

[Nuno F Cardoso]

Viva,
Para colocar o painel MK1 a MiniSpares tem esta chapa e ter de ser soldada para a abertura ficar mais estreita para o painel mk1 e interruptores mk1!
Senão não quiser andar com soldas e colocar o painel mk3 terá que fazer uma painel idêntico mas com as medidas da abertura! Ver anexo 1252566 Ver anexo 1252567

É algo identico que vou colocar no meu, segue imagem

 

[Nuno F Cardoso]

Ora aqui segue mais um update, isolamento nos fundos e no tejadilho, colocação da forra do teto e dos bancos traseiros.

Já consegui arranjar a chapa que separa o habitaculo do compartimento do motor original, que mencionei mais acima

 

[António Barbosa]

Ora aqui segue mais um update, isolamento nos fundos e no tejadilho, colocação da forra do teto e dos bancos traseiros.

Já consegui arranjar a chapa que separa o habitaculo do compartimento do motor original, que mencionei mais acima

Claramente melhor do que novo!

 

[Nuno F Cardoso]

Preciso da vossa ajuda, já andei a procura mas não encontrei nada conclusivo sobre a matéria. Preciso de desmontar a coluna da direção para restaurar e para isso necessito de desmontar o volante para depois desmontar o resto. Em anexo estão as fotos da minha coluna. Pelo que vi devia ter um parafuso lateral que não tem para conseguir tirar o volante, já tentei tirar o simbolo do volante para depois tirar a femêa e o volante mas não quis forçar pelo que peço a vossa ajuda.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Viva,
O volante sai assim retirando essa fêmea, e o volante entra nesse estriado que pode estar algo calcinado, basta colocar um pouco de wd40 no local onde retirou a fêmea, se tiver um torno prende a coluna de direção e dá umas pancadas mesmo com mão alternadamente , de um lado e do outro do volante e ele deve sair!

 

[Nuno F Cardoso]

Viva,
O volante sai assim retirando essa fêmea, e o volante entra nesse estriado que pode estar algo calcinado, basta colocar um pouco de wd40 no local onde retirou a fêmea, se tiver um torno prende a coluna de direção e dá umas pancadas mesmo com mão alternadamente , de um lado e do outro do volante e ele deve sair!

Mas para chegar à fêmea preciso de tirar o simbolo e não o consigo tirar, entra à pressão?

 

[António Barbosa]

O centro tem buzina? Se não tiver (e não me parece que tenha) sai com muito jeito e alguma força. Só aí é que a tal da fêmea fica à vista e é como o @Luis Antonio Cardoso referiu, fixas a coluna a um torno e com uma chave 1 1/4" (mais facilmente 33mm) retiras bem a fêmea. Para não haver sobressaltos, deixo a fêmea com duas ou três voltas e dou uma pancada seca no volante para que este descole controladamente, e depois saia.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Como o @António Barbosa, pela foto esse volante e centro é MK3, entra por encaixe com alguma pressão, tem que tirar com jeito com uma chave de fendas, para não danificar o volante e depois fazer o resto do procedimento.

 

[Nuno F Cardoso]

Entre amanhã e sexta feira vou ver se resolvo essa situação.
Entretanto, alguém consegue tirar umas fotos do suporte da coluna da direção ao tablier? mais concretamente como é que se fixa ao tablier

 

[José de Sá]

Também não consegui retirar o volante. Pintei-a mesmo assim.








O que segura a coluna ao tablier é está peça de ferro.

 

[Nuno F Cardoso]

Também não consegui retirar o volante. Pintei-a mesmo assim.

Ver anexo 1256161


Ver anexo 1256162

Ver anexo 1256163

O que segura a coluna ao tablier é está peça de ferro.

Ver anexo 1256164

Consegue enviar uma foto por baixo do suporte que esta no tablier? Essa peça eu tenho, quero é saber como segura ao tablier, ja vi uns que leva outra chapa com duas fêmeas soldadas mas ja vi uns mais antigos que nao levam a tal chapa e têm apenas dois parafusos e duas fêmeas.

 

[Fernando Pal]

Tenho um amigo que está a recuperar um mini 1000 de 75, está nos finais, pergunto alguém sabe se existe alguma "placa" para colocar do lado esquerdo/direito do painel dos 3 manómetros para esconder os tubos da soufagem.
Se existir uma foto,...........
Continuação de bons trabalhos..........

 

[Luis Antonio Cardoso]

Tenho um amigo que está a recuperar um mini 1000 de 75, está nos finais, pergunto alguém sabe se existe alguma "placa" para colocar do lado esquerdo/direito do painel dos 3 manómetros para esconder os tubos da soufagem.
Se existir uma foto,...........
Continuação de bons trabalhos..........

Viva,
Existe sim, em cartão revestida a Napa, na primeira foto , ou comprar só a de cartão e depois forrar a Napa na segunda foto.

 

[Nuno F Cardoso]

bem, estou para encomendar os cepos de borracha mas estou indeciso se avanço para umas molas e para tal queria a vossa opiniao..

tenho algumas duvidas, enquanto que os cepos são material de desgaste e devem ser trocados as molas não o são e são de aplicação direta certo?

tem de haver algum senão nas molas, ou não?

 

[António Miguel Sequeira]

Eu punha cepos de borracha na mesma. Já ouvi dizer que com as molas o carro ainda fica mais rijo na estrada do que já é. Além disso uns cepos de borracha duram imenso tempo e km

 

[António Barbosa]

bem, estou para encomendar os cepos de borracha mas estou indeciso se avanço para umas molas e para tal queria a vossa opiniao..

tenho algumas duvidas, enquanto que os cepos são material de desgaste e devem ser trocados as molas não o são e são de aplicação direta certo?

tem de haver algum senão nas molas, ou não?

Não tenho qualquer experiência com os kits de molas, mas o maior senão será o preço. São bem mais caras que os cêpos!

 

[José de Sá]

Consegue enviar uma foto por baixo do suporte que esta no tablier? Essa peça eu tenho, quero é saber como segura ao tablier, ja vi uns que leva outra chapa com duas fêmeas soldadas mas ja vi uns mais antigos que nao levam a tal chapa e têm apenas dois parafusos e duas fêmeas.

Desculpa a demora na foto. Espero que ajude....