Que delícia de carrinho!
Peugeot Fifty : Fifty...
- Autor do tópico Antonio Godinho
- Data de início
Pedro J Godinho
Clássico
Boa noite a todos, andei fora destas lides algum tempo, até porque que gosto de deixar as histórias para o meu irmão, mas tenho lido alguns post que me interessaram. Como sabem temos o Fifty à venda, mas só quero o 304 na garagem quando vendermos esta máquina infernal, que ao contrário da maior parte dos nossos amigos clássicos não marca território
, como ainda o tenho em meu poder, hoje por volta das 10:30h fui à garagem buscar o Fifty, por volta das 11:30h saímos de casa (eu, a minha cara metade, o meu filho que conta com 16 anos e a grande Pipoca que é a nossa cadela). Saímos de Sesimbra(Sampaio), fomos até à autoestrada por Fernão Ferro, fizemos-la sempre a 120Km/h de ponteiro, diretos à marginal, sentido Cascais, na marginal sempre com muito pára, arranca e muito calor( "pensei, queres ver que é desta que vai acontecer algum azar, esta mer...ainda pega fogo, mas o manómetro da temperatura sempre impecável. "), correu tudo bem e algumas pessoas de moto ou carro iam fazendo likes com os dedos. Destino, Sesimbra - marginal - Cascais - Praia da Maçãs - Zambujeira do mar - Ericeira - Sintra - Troço do rali de Portugal, Sintra - Sintra - Fórum Almada que o Rapaz tem de ir ao cinema à sessão das 21:30h com os amigos/as (ainda não chegou a casa) e regresso a casa( hoje dorme ao relento). Vamos às fotos.
, como ainda o tenho em meu poder, hoje por volta das 10:30h fui à garagem buscar o Fifty, por volta das 11:30h saímos de casa (eu, a minha cara metade, o meu filho que conta com 16 anos e a grande Pipoca que é a nossa cadela). Saímos de Sesimbra(Sampaio), fomos até à autoestrada por Fernão Ferro, fizemos-la sempre a 120Km/h de ponteiro, diretos à marginal, sentido Cascais, na marginal sempre com muito pára, arranca e muito calor( "pensei, queres ver que é desta que vai acontecer algum azar, esta mer...ainda pega fogo, mas o manómetro da temperatura sempre impecável. "), correu tudo bem e algumas pessoas de moto ou carro iam fazendo likes com os dedos. Destino, Sesimbra - marginal - Cascais - Praia da Maçãs - Zambujeira do mar - Ericeira - Sintra - Troço do rali de Portugal, Sintra - Sintra - Fórum Almada que o Rapaz tem de ir ao cinema à sessão das 21:30h com os amigos/as (ainda não chegou a casa) e regresso a casa( hoje dorme ao relento). Vamos às fotos.
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Pedro J Godinho
Clássico
Boa noite a todos, andei fora destas lides algum tempo, até porque que gosto de deixar as histórias para o meu irmão, mas tenho lido alguns post que me interessaram. Como sabem temos o Fifty à venda, mas só quero o 304 na garagem quando vendermos esta máquina infernal. Ao contrário da maior parte dos nossos amigos que têm clássicos, este não marca território
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OP
OP
Olá a todos
Vamos às novidades.
De momento continuamos com os dois carros. A ideia passa por ficarmos apenas com o "Goldini" (obrigado @João Luís Soares). O Toyota continua pelas páginas dos classificados e têm aparecido muitos curiosos, mas daqueles apelidados de compradores de teclado
Seguem os trabalhos executados no Peugeot:
Como tinha inicialmente o carro estacionado na rampa da garagem e de maneira a facilitar as entradas e saídas do carro da minha cara metade, por duas vezes raspei com o guarda lamas dianteiro direito no suporte da mangueira que tenho fixado na parede. O resultado foi este
Grande asneira!
Bom, mas nem tudo é mau. Se por um lado, era uma despesa acrescida e desnecessária, por outro, seria uma oportunidade de levar o carro ao pintor e pedir um orçamento para chapa e pintura.
Dito e feito!
Depois de observarem o carro, o orçamento assentou em endireitar o guarda lamas, retirar todos os piquinhos de ferrugem que se encontravam por baixo do fumo de tinta que lhe tinham dado e resolver as bolhas que se encontravam na parte dianteira dos guarda lamas traseiros, zonas críticas nestes modelos e que normalmente acabam por apodrecer
Fiquei então a aguardar pela disponibilidade para a realização dos trabalhos.
Entretanto, enquanto aguardava e nos poucos tempos livres que tenho fui adiantando alguns trabalhos
No fumo de pintura que anteriormente lhe deram fizeram um trabalho que considero pouco profissional e pintaram de dourado partes que não deviam ter pintado...
e como é um trabalho que exige tempo e paciência, toca a realizá-lo através do método de raspagem...
Parece ter ficado bem melhor...
(Continua...)
Vamos às novidades.
De momento continuamos com os dois carros. A ideia passa por ficarmos apenas com o "Goldini" (obrigado @João Luís Soares). O Toyota continua pelas páginas dos classificados e têm aparecido muitos curiosos, mas daqueles apelidados de compradores de teclado
Seguem os trabalhos executados no Peugeot:
Como tinha inicialmente o carro estacionado na rampa da garagem e de maneira a facilitar as entradas e saídas do carro da minha cara metade, por duas vezes raspei com o guarda lamas dianteiro direito no suporte da mangueira que tenho fixado na parede. O resultado foi este
Grande asneira!
Bom, mas nem tudo é mau. Se por um lado, era uma despesa acrescida e desnecessária, por outro, seria uma oportunidade de levar o carro ao pintor e pedir um orçamento para chapa e pintura.
Dito e feito!
Depois de observarem o carro, o orçamento assentou em endireitar o guarda lamas, retirar todos os piquinhos de ferrugem que se encontravam por baixo do fumo de tinta que lhe tinham dado e resolver as bolhas que se encontravam na parte dianteira dos guarda lamas traseiros, zonas críticas nestes modelos e que normalmente acabam por apodrecer
Fiquei então a aguardar pela disponibilidade para a realização dos trabalhos.
Entretanto, enquanto aguardava e nos poucos tempos livres que tenho fui adiantando alguns trabalhos
No fumo de pintura que anteriormente lhe deram fizeram um trabalho que considero pouco profissional e pintaram de dourado partes que não deviam ter pintado...
e como é um trabalho que exige tempo e paciência, toca a realizá-lo através do método de raspagem...
Parece ter ficado bem melhor...
(Continua...)
OP
OP
Por alturas da Páscoa contrai o "vírus da moda" e estive em confinamento durante 7 dias. Os sintomas foram ligeiros, pese embora, umas valentes dores de coluna que me levaram a fazer uma série de exames e a detetar umas quantas hérnias na coluna vertebral, contudo, deu para ir adiantando mais alguns trabalhos.
O limpa vidros trabalhava, mas o esguicho do limpa vidros nem por isso. Toca a desmontar a bomba de água e a verificar o que se passava. Eis a culpada...
Entretanto, mandei vir uma nova e com ela mais algum material...
Aproveitei e troquei a bomba...
e também o farol direito de forma a ficar com o mesmo brilho do esquerdo...
e já agora também a tampa do radiador. A que lá estava encontrava-se bastante degradada...
(Continua...)
O limpa vidros trabalhava, mas o esguicho do limpa vidros nem por isso. Toca a desmontar a bomba de água e a verificar o que se passava. Eis a culpada...
Entretanto, mandei vir uma nova e com ela mais algum material...
Aproveitei e troquei a bomba...
e também o farol direito de forma a ficar com o mesmo brilho do esquerdo...
e já agora também a tampa do radiador. A que lá estava encontrava-se bastante degradada...
(Continua...)
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OP
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Antes de dar entrada no pintor/chapeiro antecipei alguns trabalhos...
Retirar o isolante dos piso e verificar o estado do mesmo.
este carro parece ter andado em serviço de atividades agrícolas...
Surpresa menos agradável no piso por baixo dos pés do condutor e que terá de levar intervenção do chapeiro...
restantes zonas com bom aspeto e apenas com ferrugem superficial na qual foi aplicado um conversor de ferrugem (ácido fosfórico)...
Retirar o isolante dos piso e verificar o estado do mesmo.
este carro parece ter andado em serviço de atividades agrícolas...
Surpresa menos agradável no piso por baixo dos pés do condutor e que terá de levar intervenção do chapeiro...
restantes zonas com bom aspeto e apenas com ferrugem superficial na qual foi aplicado um conversor de ferrugem (ácido fosfórico)...
OP
OP
Como a luz do quadrante não acendia andei a espreitar por trás do tablier...
desmontei tudo e aproveitei para limpar, lubrificar sem fins e substituir todas as lâmpadas
por baixo do volante existe um potenciómetro que ajusta a intensidade da luz do quadrante. Apliquei liquido de limpeza e eis o resultado
Já que ia para o chapeiro/pintor retirei todos os frisos exteriores
desmontei tudo e aproveitei para limpar, lubrificar sem fins e substituir todas as lâmpadas
por baixo do volante existe um potenciómetro que ajusta a intensidade da luz do quadrante. Apliquei liquido de limpeza e eis o resultado
Já que ia para o chapeiro/pintor retirei todos os frisos exteriores
OP
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Pode não haver relação, mas desde que coloquei a nova tampa do radiador, a rotação ao ralenti baixou e o motor vai abaixo. Andei a investigar e não consegui resolver a situação.
Já que na oficina onde o carro vai reparar a chapa e a pintura também existe serviço de mecânica, pedi para tentarem resolver esta situação.
Pediram para adquirir o seguinte material
Para identificar a referência das velas contei com a ajuda do @António José Costa
As que lá estavam ainda deviam ser as de origem...
Uma situação também por resolver...
e já que iria sofrer intervenção mecânica, o "já agora"...
e substituição do tubo de abastecimento de combustível. O que lá estava encontrava-se ressequido e libertava vapores de gasolina, situação que infestava a garagem...
Já que na oficina onde o carro vai reparar a chapa e a pintura também existe serviço de mecânica, pedi para tentarem resolver esta situação.
Pediram para adquirir o seguinte material
Para identificar a referência das velas contei com a ajuda do @António José Costa
As que lá estavam ainda deviam ser as de origem...
Uma situação também por resolver...
e já que iria sofrer intervenção mecânica, o "já agora"...
e substituição do tubo de abastecimento de combustível. O que lá estava encontrava-se ressequido e libertava vapores de gasolina, situação que infestava a garagem...
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OP
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Vamos à chapa...
A opinião dos Irmãos Guedes, sim os mesmos que trataram da chapa e pintura do 205, ficaram surpreendidos com o bom estado da chapa num carro com 50 anos... "o carro aparenta estar muito bom de chapa e deve ter estado sempre guardado em garagem"
1ª intervenção - remendo do piso do lado do condutor e longarina
a mesma intervenção aconteceu no lado direito...
e neste lado também ao nível do guarda lamas...
De resto fizeram mais algumas pequenas correções...
e finalmente pintado...
Substituição do material do motor...
e toca a levar para casa para montar os frisos e o interior...
Primeiro fabricar o isolamento térmico e acústico
Colocar as napas e frisos na soleira das portas
Raspadores novos nos frisos dos vidros das portas, uma forra nova no punho do travão de mão e substituição dos farolins/piscas da frente
A opinião dos Irmãos Guedes, sim os mesmos que trataram da chapa e pintura do 205, ficaram surpreendidos com o bom estado da chapa num carro com 50 anos... "o carro aparenta estar muito bom de chapa e deve ter estado sempre guardado em garagem"
1ª intervenção - remendo do piso do lado do condutor e longarina
a mesma intervenção aconteceu no lado direito...
e neste lado também ao nível do guarda lamas...
De resto fizeram mais algumas pequenas correções...
e finalmente pintado...
Substituição do material do motor...
e toca a levar para casa para montar os frisos e o interior...
Primeiro fabricar o isolamento térmico e acústico
Colocar as napas e frisos na soleira das portas
Raspadores novos nos frisos dos vidros das portas, uma forra nova no punho do travão de mão e substituição dos farolins/piscas da frente
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OP
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No último sábado foi dia de experimentar o "Goldini"
Percurso até Arouca seguido pela subida à Serra da Freita, descida para Manhouce, Gralheira e de seguida S. Pedro do Sul, daqui para Vouzela, Oliveira de Frades, N16 até Albergaria a Velha e regresso a casa pela N1
vamos às poucas fotos...
Cerca de 200 km. Temperatura exterior superior a 30ºC. Subida e descida à Serra.
Aprovado!!
Nota: Próxima intervenção substituição das pastilhas dos travões.
Percurso até Arouca seguido pela subida à Serra da Freita, descida para Manhouce, Gralheira e de seguida S. Pedro do Sul, daqui para Vouzela, Oliveira de Frades, N16 até Albergaria a Velha e regresso a casa pela N1
vamos às poucas fotos...
Cerca de 200 km. Temperatura exterior superior a 30ºC. Subida e descida à Serra.
Aprovado!!
Nota: Próxima intervenção substituição das pastilhas dos travões.
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Carro lindissimoNo último sábado foi dia de experimentar o "Goldini"
Percurso até Arouca seguido pela subida à Serra da Freita, descida para a Manhouce, Gralheira e de seguida S. Pedro do Sul, daqui para Vouzela, Oliveira de Frades, N16 até Albergaria a Velha e regresso a casa pela N1
vamos às poucas fotos...
Ver anexo 1252051
Ver anexo 1252047
Ver anexo 1252048
Ver anexo 1252049
Ver anexo 1252050
Ver anexo 1252052
Ver anexo 1252053
Cerca de 200 km. Temperatura exterior superior a 30ªC. Subida e descida à Serra.
Aprovado!!
Nota: Próxima intervenção substituição das pastilhas dos travões.
Parabéns, está lindíssimo!
Sabem o motivo pelo qual as escovas dos 304 tem a disposição habitual dos carros de volante à direita?
Sabem o motivo pelo qual as escovas dos 304 tem a disposição habitual dos carros de volante à direita?
Sublime, distinto e uma bela cor!!!
Parabéns António ! Está
Parabéns António ! Está
O motivo não sei, mas é igual no 204, 404 e 604.
Estou a adorar seguir os relatos das intervenções e da primeira voltinha no Peugeot 304 Coupé Goldini!
O raio do carro é mesmo giro e a cor assenta mesmo bem.
O raio do carro é mesmo giro e a cor assenta mesmo bem.
Fiquei admirado com o estado da chapa. Realmente foi bem cuidado (e vai ser melhor ainda nas tuas mãos)!!
O troço da N16 entre Ol. Frades e Pessegueiro do Vouga é fantástico, não é? (de Pessegueiro até Albergaria tem demasiado trânsito para se disfrutar)
Só consigo apontar um defeito: não houve qualquer contacto para pagar um café
O troço da N16 entre Ol. Frades e Pessegueiro do Vouga é fantástico, não é?
(de Pessegueiro até Albergaria tem demasiado trânsito para se disfrutar)Só consigo apontar um defeito: não houve qualquer contacto para pagar um café
Muitos Parabéns, pela intervenção acertada nesse Coupé!
O carro tem com umas linhas muito elegantes!
E nota-se o ar de feliz do Leãozinho, comparado com as fotos que vi do carro, quando estava anunciado para venda numa garagem!
O carro tem com umas linhas muito elegantes!
E nota-se o ar de feliz do Leãozinho, comparado com as fotos que vi do carro, quando estava anunciado para venda numa garagem
!
Que belo tratamento que ele levou. E que rodagem que ele levou logo a seguir.
Aposto que agora vão começar os trabalhos de detalhe que nos escapam a olho nu.
Aposto que agora vão começar os trabalhos de detalhe que nos escapam a olho nu.
Que maravilha de tratamento e que passeios ele vai proporcionar.
O carro e essa cor está espectacular!
Parabéns
O carro e essa cor está espectacular!
Parabéns
Nelson Jorge
Veterano
Espetacular! Parabéns!!