Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo

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Fiat Fiat Uno 60SX (1991) - Diário de Bordo

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fernando tavares

Veterano
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Mas além disso também virei o carro ao contrário dentro da garagem sòzinho e pude apreciar o bom funcionamento e manobrabilidade que os patins oferecem

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E todo este trabalho para poder aceder á porta traseira esquerda para desempenar o painel de porta que estava neste estado


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E que utilizando o meu kit chinês de "Martelinho de Ouro" (não, não foi cobreado) está neste momento neste estado

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Está quase impecável, amanhã mais uns toques e ficará pronta.
 

Miguel L. Catarino

Veterano
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Mas além disso também virei o carro ao contrário dentro da garagem sòzinho e pude apreciar o bom funcionamento e manobrabilidade que os patins oferecem

Ver anexo 1207541

Ver anexo 1207542

Ver anexo 1207543

E todo este trabalho para poder aceder á porta traseira esquerda para desempenar o painel de porta que estava neste estado


Ver anexo 1207544

E que utilizando o meu kit chinês de "Martelinho de Ouro" (não, não foi cobreado) está neste momento neste estado

Ver anexo 1207545

Ver anexo 1207546

Ver anexo 1207547

Está quase impecável, amanhã mais uns toques e ficará pronta.

Esse kit é mesmo funcional!
Tens o link de onde o compraste?
 
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fernando tavares

Veterano
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Esse kit é mesmo funcional!
Tens o link de onde o compraste?

Olá Miguel

Aqui poderás ver o meu a funcionar



Aqui o link de compra

 
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fernando tavares

Veterano
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Hoje continuei com a reparação da porta traseira

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Dou-me por satisfeito.

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Aproveitei para começar a fazer o levantamento das peças a comprar

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Radiador está a dar o berro


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cabos de velas e cabeça de distribuidor. Os cabos andavam colados com fita adesiva...

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Bomba de travões também já deve ser sénior.

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Tubo de aquecimento da admissão

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Amanhã começar a desmontar motor.
 

Miguel L. Catarino

Veterano
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Hoje continuei com a reparação da porta traseira

Ver anexo 1207766

Ver anexo 1207767

Ver anexo 1207768

Dou-me por satisfeito.

Ver anexo 1207769

Aproveitei para começar a fazer o levantamento das peças a comprar

Ver anexo 1207770

Radiador está a dar o berro


Ver anexo 1207771

Ver anexo 1207772

cabos de velas e cabeça de distribuidor. Os cabos andavam colados com fita adesiva...

Ver anexo 1207773

Bomba de travões também já deve ser sénior.

Ver anexo 1207774

Tubo de aquecimento da admissão

Ver anexo 1207777

Amanhã começar a desmontar motor.
Eu não estou a ter boa experiência com bombas de travão novas. O meu levou uma ha 2 anos e já comeco a sentir o pé a afundar
 
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fernando tavares

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No fim de semana não fizemos népia e hoje também pouco fizemos, não só porque tive de dar banho ao Seat que estava todo borrado dos pombos como estive de volta de uma caixa de costura velhinha para envernizar

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Mas mesmo assim ainda desmontei a placa onde encaixa o tubo de aquecimento da admissão

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e preparar as coisas para lhe dar uma limpeza

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Mas a certo ponto as coisas correrram mal

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felizmente estava de luvas senão a coisa podia ser pior

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Vamos improvizar um penso com alcool e siga para bingo

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Depois de a peça minimamente limpa

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Já sabem o que vai acontecer

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Preciso de comprar acessórios para o dremel para poder limpar os cantinhos mais dificeis

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fernando tavares

Veterano
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Hoje, antes de pegar no Uno tive de dar uma vista de olhos no Seat, que estava "cheio de tosse", talvez devido à poeira do deserto...
Então, ligamos a máquina e

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Temos 4 erros.
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Ok, de vez em quando deixa de marcar a temperatura do líquido de refrigeração e depois volta a marcar. Mau contacto. Problema conhecido.

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Problema na EGR isto porque fechei o acesso dos gases de escape à admissão, por isso vou à inspeção com a luz do motor acessa e para o ano já da chumbo. Tenho de ver como anular a EGR no Vag-com.

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Falha de explosão em vários cilindros.

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Falha de explosão no cilindro 1. Ok como dá erros em múltiplos vou mudar as velas em todos.

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Vamos ver como estamos de erros. Primeiro limpar os erros



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Ok o Seat está pronto, vamos ao Uno.
Retirar o colector de escape para dar uma limpeza na cabeça e no colector

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Tive de retirar o suporte dianteiro do escape para poder retirar o colector de escape

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O colector para limpar e pintar

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O colector pronto a montar.
Como é que o gajo limpou e pintou aquilo num instante???

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Não, não é magia, tenho dois um dos quais está pronto a montar

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O suporte do escape foi limpo à catrabucha

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E de seguida para a máquina de limpeza

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Agora já dá para limpar a cabeça

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Com pincel

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e spray do Lidl

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Já está melhor após duas embalagens de spray.

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fernando tavares

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O tubo de água para a bomba parece estar ainda em bom estado e as relas também. Atenção que não pretendo para já fazer um restauro de A a Z mas sim que ele fique em estado de passar a inspecção. Claro que aquilo que desmanchar é para ser limpo.

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Desmontagem da ventoinha

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Fuga de liquido no radiador

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Desmontagem do radiador. Retirar as braçadeiras dos tubos

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Retirar as molas de pressão


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Surpresa agradável, a barra de suporte do radiador não tem ferrugem

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Interior dos tubos do radiador. Atenção que estes tubos são os originais. antigamente o material tinha outra qualidade.

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O radiador vai para o lixo

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Interior do radiador que também tem 30 anitos

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Zona da fuga de liquido

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Vou ter que guardar os pés de borracha

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Limpeza da ventoinha

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Antes da limpeza

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Depois de limpo

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Grelha para limpar

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Anexos

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João Luís Soares

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Delegado Regional
Portalista
A minha experiência pessoal leva-me a sugerir mudar sempre esse tubo desde. Parecem em bom estado e no dia a seguir lá está um furito a dar cabo da junta de cabeça. Em treze anos o meu Uno levou três ...

Sem dúvida. Tubo e respetivo o-ring vedante. E já agora as relas... Com o radiador, ventoinha e coletor fora, é muito fácil trocar e ficamos descansados.
 
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