Fiat Uno 60SX (1990)

Pedro Bastos Tondela

Portalista
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Muito idêntico ao do Cinquecento, apesar deste não usar Valeo nos 899 e 903. Também guardei o original do carro para colocar um regulador novo e futuramente guardar, apesar de saber perfeitamente que um novo (Marelli) é mais barato.

Cuidado para não seres enganado de novo no alternador.

Um abraço
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Fui então buscar o alternador. Com colector novo e rolamento trocado. E499904B-85C6-4C37-9D8A-01769BB4334C.jpeg 3737505C-F732-4549-9E8F-6E2DA1B53242.jpeg BFCA2C5A-86A4-4865-BF3C-02C14238030F.jpeg

Ontem à noite arregacei as mangas e deitei mãos à obra. A2C594C8-4AF5-43F0-AE7A-C67479F4EA45.jpeg

Foi rápido a colocar. Nem me esqueci de ligar fio nenhum e a correia ficou bem tensionada logo à primeira. Estranho... 0E45AC64-DBD1-49E7-82FA-E45FDA9F7E2D.jpeg

Teria resolvido? Liguei a bateria e decidi filmar o arranque. Depois de uma semana inteira parado.
A luz da bateria apaga. Bom sinal!
E o algodão (multímetro) não engana: C28FF1CA-AC68-42F1-8740-1CCAB0D49740.jpeg

Está para as curvas. 7C7935A9-305D-4D63-BD66-7C908F4C87CE.jpeg 610442A4-5B4B-457B-9C51-DE0167A6C186.jpeg
 

NunoCouto

Veterano
Não devias não. Na minha opinião, mesmo que fique um pouco mais caro, é preferível recuperar o original do que substituir por novo.
Também concordo com o @Edgar.Guerra.

Material de origem é material de origem. Ainda agora optei por mandar reconstruir um motor de arranque ao invés de comprar um novo e a diferença eram 30 ou 40 euros. Se durou tanto por alguma razão será.

Este tópico ainda não consegui ler com calma @afonsopatrao. Mas se foi neste que aprendeste muita mecânica e ainda por cima falamos de um italiano certamente que vou aprender muito. :thumbs up:

Parece estar imaculado o Uno. :thumbs up:
 
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