Fiat Fiat Uno 1.0 i.e. - pré-clássico - o "Vaidoso"

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Frederico Nina, 24 Jan 2017.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Frederico Nina, 24 Jan 2017.

  1. Frederico Nina

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    Bom Dia, a todos.

    OBJECTIVO – Economizar nas deslocações diárias para o trabalho. ( actualmente Jeep ( 10 lts/100 Km ) ( classe 2 portagem ).

    MEIOS – Comprar carro com o menor dinheiro possível (deadline 500 € ), fiável, simples para manutenção DIY, minimamente apresentável , menor Kilometragem, menor cilindrada possível, menor consumo possível e reverter a GPL.

    PROCURA – OLX, Custo Justo durante mais de 1 mês visualizando 6 a 7 vezes por dia. Fui ver vários carros “mentirosos” e alguns negócios que roeram a corda no final do negócio ( quando se procura um achado é preciso ter estômago ).

    ENCONTRADO – No OLX, em Dezembro de 2016 deparo com o anúncio, as suas fotos realçavam perante as outras, eram explicitas, mostravam todas as partes do carro e diziam-me “Isto é mesmo o que procuras”.

    NEGOCIAÇÃO – Telefonei no final de Dezembro ao proprietário, que me disse: “O carro já está reservado para um senhor de Lisboa, que o vem buscar na 1º semana de Janeiro, no entanto como não está vendido posso ficar com o seu telefone e caso a venda não se realize, eu telefono-lhe”. Depois de todas as desilusões em várias tentativas de negócio, dei o meu nº de telefone sem nenhuma esperança. O carro estava bom demais para não se comprar. Continuei à procura de carro, até que nos 1ºs dias de Janeiro lembrei-me. Vou telefonar ao “Uno” para ver está vendido.

    Do outro lado do telefone o dono diz: “Olhe o senhor ficou de vir esta manhã buscar o carro, se não aparecer, eu vendo-o .

    Tentei abstrair-me da conversa para que o dia passasse sem dar por isso. No entanto pelas 13:00 recebo um telefonema:

    “O Senhor não apareceu, pode vir ver o carro”.

    Meu Deus, não acredito! – Internet, comprar bilhete para Peso da Régua, telefonar ao meu amigo João e lá vamos nós no dia a seguir.

    COMPRA – 07:10 – Comboio Parque das Nações, aí vamos nós. 13:25 – Régua, já com o “comboio pelos olhos”, saio da estação e lá está ele o “Uno”. De tão lindo que está nem me apetece experimentar, dou uma pequena volta numa Avenida e já está. “Eu quero este carro”. Toca a ir ao banco, levantar dinheiro de lá peço para telefonar para o seguro e de forma a me enviarem por e-mail o contrato e de seguida e a correr ao Registo do Automóvel que já se faz tarde e estamos cheios de fome ( passou um pouco do orçamento, mas não me posso chorar).

    JÁ É MEU – Atesto o depósito, “Como se vai para Lisboa ? “. Saio da Régua, entro na A24 até Viseu, aquilo foi Kms e Kms aempre a subir, parece que ia para o céu. Com cuidado como quem pega num bébé pela 1º vez, não queria pôr o motor a berrar, acelero com jeitinho, mas digo ao João “O melhor é saíres e empurrar um bocadinho para ajudar!”. “Chegados ao céu” a estrada já era plana e tinha descidas, o “Uno” liberta-se, solta-se e depressa compreendo, “Grande máquina”, é isto mesmo que quero. Engraçado, divertido e a descer em ponto morto ninguém o agarra.

    AS CARÍCIAS – É vermelho, peguei na polidora e polio. Está “Novo”, hidratei os plásticos, tirei todo o sistema de refrigeração, limpei-o, radiador e mangueiras. Coloquei liquido refrigerante, dá-me a sensação que à 20 anos atrás era um luxo, só punham água ( para arrebentar coma as relas ). Comprei um jogo de pastilhas de travão e coloquei.

    O ventilador do habitáculo não funciona, desconfio que tem o veio preso, na próxima muda de liquido refrigerante, tenho que retirar a consola central, aceder ao ventilador e repará-lo. Já consegui comprar umas palas traseiras da “Fiat acessori” da época, pois na altura eram obrigatórias, estou agora a tentar comprar uma palas dianteiras da mesma linha.

    CONCLUSÃO – Cada vez que posso pôr a 5º aí vai ela, cada vez que no Ponto Morto o carro anda, aí vai ele. Sendo fiel ao meu Objectivo “economizar”, é raro passar dos 100Kms/h. Médias: 1º - 5,6 / 2º - 5,1 / 3º - 5,4. Aí vou eu; Casa – Trabalho – Casa, no meu “Vaidoso”, com o meu rádio de cassetes que consegue apanhar 5 postos ao mesmo tempo. Vendo toda a gente apressada enquanto eu aprecio o meu “Vaidoso” e a paisagem. Faz-me lembrar o meu 127, 1º série que tive quando era novo, que ia para todo o lado com ele e era o homem mais feliz do Mundo, pois já tinha um carro.

    Estou ainda a equacionar se o ponho ou não a GPL.

    Como o uso todos os dias de Trabalho, vou tentar manter o meu “Diário de bordo”.

    Fiquem todos bem, e façam o favor de tratar dos vossos carros.

    Aí está ele :
    http://portalclassicos.com/foruns/index.php?garagens/uno.82/

    Frederico Nina
     
  2. Augusto

    Augusto Clássico

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    Peniche
    Está um mimo.
    Parece que tem 3 ou 4 anos de uso.
     
    afonsopatrao gostou disto.
  3. HugoSilva

    HugoSilva "Conduz com bom gosto!" - petrolicious.com
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    Wow! Boa aventura! A do meu 33 foi parecida mas pena que o carro não estivesse neste estado! Parabéns, grande achado!

    Também ando tentado a arranjar um Uno mas teria que ser 1ª série e Fire e tá muito escasso, especialmente aqui para estes lados. Quando aparecem ou não são Fire ou não estão em condiçoes... medh!!
     
  4. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Olha que não vais mal com um Lampredi!
    Mas vê aqui este 45S (FIRE1000) por 200€:
    Fiat Uno
     
  5. pintodealmeida

    pintodealmeida GT Abarth
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    É mesmo dos últimos Unos de 1994.
    Tem bom aspecto.

    É um "base", mas até gosto mais do volante deste base do que do "S".

    Queres manter assim o carro ou meter componentes de versões mais equipadas?

    Nota: já vai a encontros e tudo :)

    15974878_723129161188697_4147786436654746218_o.jpg
     
    #5 pintodealmeida, 24 Jan 2017
    Última edição: 24 Jan 2017
  6. Luis Cristovao

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    Caros portalistas,

    Caso alguém se revele interessado neste UNO poderei ir ver o carro em pormenor (no fim de semana, provavelmente), uma vez que moro muito perto!

    Grande abraço
     
    afonsopatrao e Nelson C. Santos gostaram disto.
  7. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Sai um Uno para o @Luis Cristovao ! ;)
     
    Ricardo_Marques gostou disto.
  8. pintodealmeida

    pintodealmeida GT Abarth
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    :rolleyes

    Fiat uno
     
  9. Abílio Teixeira Gomes

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    Parabéns pelo carro e que te dê muitos quilómetros de boa condução.
    O estado dele é mesmo invejável em qualquer negócio.
     
  10. joao Luis Monteiro

    Portalista

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    Parabéns pelo uno, o carro parece em muito bom estado.
    Por norma nos meios mais pequeno é mais facil encontrar pessoas que estimam mais os carros e comprar-los ainda ao 1º dono como neste caso.

    Bela maquina.. estima o :)
     
  11. Frederico Nina

    Portalista

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    26 Jun 2006
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    Bom Dia.
    Quero mesmo manter como original, na sua plenitude de utilitário, que foi para isso que ele nasceu. As tentações são grandes, como por exemplo jantes do turbo i.e. , mas como julgo não existir nas medidas 135 x 13 , isso já ia aumentar o seu consumo. O unico que quero fazer é colocar 4 palas de roda da época "Fiat accesori", pois na época deles era normal a sua utilização, também quero colocar um manómetro de temperatura, mas fora do quadrante para não desvirtualizar o modelo e de forma a que possa ser retirado um dia mais tarde sem deixar marcas. ( De origem só traz aquela luz que acende quando a junta da cabeça já foi ).

    Aliás quanto a esse tema, gostaria se possível ter a vossa ajuda ao qual apelo aqui..
    Os manómetros universais qie conheço têm o sensor de encosto ( encostado à cabeça do motor ), não estando por isso em contacto com a àgua, o que julgo dar uma leitura pouco fiável. O que gostaria era tirar o sensor de origem que acende a tal luz e no seu lugar colocar um sensor que ficaria em contacto com a àgua. Tanto quanto sei o sensor a colocar tem de ser de um conjunto ( sensor + manómetro ) para estarem os 2 calibrados.
    Por esse motivo julgo que as hipoteses que tenho são :

    1 - Encontrar no AfterMarket um manómetro com um sensor que dê no Fiat Uno ( rosca igual ) ( será dificil ? )

    2 - Comprar um sensor novo e um quadrantede usado de uma versão acima ( tinham manómetro ), desmontar o quadrante e construir um manómetro para usar exteriormente ( será viável ? )

    3 - Comprar um universal com o tal sistema de encosto ( não gostava muito, pelas razões acima mencionadas )

    Se me puderem dar a vossa opinião agradecia, pois faz-me confusão conduzir sem temperatura e não quero "fritar" o meu "Vaidoso".

    Obrigado por tudo.
    Cumprimentos
    Frederico Nina.
     
    Vitor Dinis Reis e afonsopatrao gostaram disto.
  12. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Se fosse a ti, não mudava nada. ;) Mas isso sou eu, que sou um fanático da originalidade.

    De todo o modo, se quiseres ter manómetro de temperatura, julgo que a melhor opção é arranjares um quadrante de Uno 45S ou de 1.0.ie S (pois a única diferença é mesmo a existência do manómetro).
    Quadrante do Uno 45 / 1.0ie:
    images.jpeg

    Quadrante do Uno 45S / 1.0ie S:
    835836439_1_261x203_quadrante-fiatuno-21-17642262km-h1830451991-fafe_rev026.jpg

    Troca-se desapertando primeiro a bicha do conta-quilómetros. Tens de ir por baixo do tablier e colocar a mão até lá; depois puxas o travão da bicha para trás e ela depois desencaixa sem forçar.
    Para separar o quadrante do tablier são dois parafusos, um de cada lado, nas extremidades do painel.

    Depois tens de trocar o sensor de temperatura da versão que lá está (um interruptor que só liga quando passa certa temperatura) pela versão do 45S (uma resistência).
    Refrigeração.png

    Os sensores são o 3 ou o 4. Tens de tirar o que lá está (o n.º 3, número de peça 7588920) pelo sensor para indicação em manómetro (o n.º 4, número de peça 7588802)

    O sensor deve ficar em 5 ou 10€ e o quadrante não ficará muito mais do que isso. Além de que é absolutamente reversível — desapertando dois parafusos, voltas a colocar o quadrante original.

    Boa sorte!
     
  13. Frederico Nina

    Portalista

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    Extraordinário afonsopatrão. Muito Obrigado pela informação espectacular. Eu também quero manter a originalidade. Quando digo em comprar um quadrante era para lhe tirar o manómetro da temperatura que está dentro dele e depois por exemplo com um copo plástico e um acrilico transparente construir um manómetro externo, preservando o meu quadrante no seu lugar. Mas para isso tenho 2 duvidas:

    1º - Consigo retirar o manómetro de temperatura de dentro do quadrante que irei comprar ?

    2 º - Onde fica localizado o sensor no meu motor ? 1.0 i.e., pela figura diponibilizada dá a sensação que é junto à bomba de água, mas penso que não é aí.
    Tenho um sensor junto do termóstato e tenho outro na cabeça, ( virado para o motor do carro, do lado esquerdo da cabeça ) . Julgo que um dos sensores é para dar informação à injeção e o outro será sim do manómetro. Sabes esclarecer sobre a sua localização ?

    Muito Obrigado por toda a informação.
    Assim vale a pena pertencer a um Portal.

    Cumprimentos.
    Frederico Nina.
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  14. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    3 Abr 2014
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    O meu Uno é a carburador, por isso posso errar. Mas o sensor que da informação ao quadrante é o que está do lado da distribuição, na cabeça, virado para trás. Mais ou menos junto à vela do cilindro n.° 1.
    O outro, junto ao termostato, não existe nos unos com carburador — pelo que deve ser para a centralina.

    Quanto ao manómetro externo, não sei. Mas julgo que ficará sempre mais inestético e complexo do que simplesmente trocar o sensor e o quadrante... E guardas os originais para, a qualquer momento, voltar a colocar.
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  15. Frederico Nina

    Portalista

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    26 Jun 2006
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    Sinceramente agradecido afonsopatrao.

    Cumprimentos.
    Frederico Nina.
     
  16. pintodealmeida

    pintodealmeida GT Abarth
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    Eu não gosto mesmo no Base é das jantes não serem Pretas.

    A chapa à mostra por dentro até gosto.

    Eu deixava estar estas jantes guardadas e tentava arranjar umas de Cinquecento Sport.
    Nas de Cinquecento Sport (4,5 em vez de 5,5 do Uno Turbo) se quiseres podes montar pneus 135/80-13, mas a medida ideal em termos de comportamento é 155/70 (comprovei em vários Unos 1.0), estando previstas no livrete do carro, logo originais.

    Portanto eu comprava ou 4 Uniroyal RainExpert 3 ou 4 Pirelli Cinturato P4 em 155/70-13.
    Quer seja para montar nas jantes de Ferro, quer seja para montar nas do Cinquecento que sugeri.

    Quanto ao quadrante dou duas hipóteses:

    1- Ou deixas ficar assim, pois o ponteiro pouco te adianta em relação à luz, só mesmo para veres a evolução.

    2- Metes um quadrante de outro Uno, e a meter mete de SX, com Conta Rotações.
    Fica tudo a funcionar.
    Guardas o teu original.
    (Também podes meter o quadrante do Uno Turbo, mas nesse caso o vacuómetro do turbo ou fica desligado ou então funciona como uma espécie de carga de pedal de acelerador. Isto para além de com calma arranjares um quadrante de SX quase de graça e de Uno Turbo vais sempre pagar muito).

    Quatro notas:

    1- Quanto ao volante, apesar de eu gostar mais do volante do Base do que do "S", se arranjares um Momo do Turbo (ou com acabamento preto nos Top Line = Suite) também fica muito bem, podendo guardar o teu.

    2- Eu acho que fica sempre bem colocar os arcos de plástico das cavas das rodas, para além de protegerem dos encostos de abertura de portas.
    Bem como aquelas pequeninas sub-palas no pára-choques traseiro, que podes colocar em conjunto com as palas de lama.

    3- As tuas ópticas são originais Carello?

    4- O Pára-choques traseiro está raspado.
    Trata-o (é possível) ou então compra um enquanto há. De origem porque concorrência tem um ponto plástico muito diferente, sendo muito menos flexível e maleável e parte com muito mais facilidade.
    Em termos práticos ao levar uma sapatada em vez de dobrar parte logo.
     
  17. Hugo Albuquerque

    Hugo Albuquerque Portalista
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    Wow! Bem este Uno está imaculado :blink:
    Os meus parabéns, parece teres feito uma excelente compra :thumbs up:

    Agora é continuares a fazer o que o anterior dono fez.
     
  18. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
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    Já não há de origem... Eu ando à procura, para a frente e para trás...
     
  19. Frederico Nina

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    Bom Dia pintodealmeida.

    Desde já as minhas desculpas por só agora responder, mas a minha vida não me tem deixado tempo a vir aqui.

    Muito Obrigado pela rica informação que me presta, ele é valiosa para quem gosta disto.

    - A informação das jantes é me bastante útil, baseada nela, e porque quero realmente manter os pneus 135 por questões de economia, já ando debaixo de olho de umas jantes 4 1/2 x 13, que na época eram da Lineacessori no catálgo dos Unos.

    - Quanto ao quadrante, tenho uma dúvida, diz o "povo" que quando a luz acende, já a junta da cabeça está queimada. ( Será mesmo assim ? Ou se pararmos logo, evitamos que tal aconteça ? )

    - Os arcos de plástico nos guarda-lamas, também gosto, principalmente porque o meu "Vaidoso" é vermelho, o que ljhe confere um contraste bastante bonito. Ainda não tomei uma decisão, pois não sei se é reversível, para os colocar tenho que fazer furos nos guarda-lamas ? Se quiser tirar ficarão algumas marcas ?
    - Outra questão será a nivel visual. Se realmente colocar as Jantes 4 1/2, e como as abas vão fazer os guarda-lamas mais saídos, será que estéticamente ficará bem ? Julgo que depende do off-set das jantes.

    - As pequeninas sub-palas gosto bastante, não sei é se as encontro. Vou tentar encontrar para as comprar.

    - Sim as minhas ópticas são Carello, gravado nos vidros.

    - Quanto ao pára-choques. Como o reparo e quem o repara ? Tem de ser um profissional ? Ou posso ser eu desde que alguém me explique como se faz ?

    Mais uma vez um agradecimento ao seu "feedback", é este espirito de entre ajuda que enriquece os amantes de clássicos.

    Cumprimentos.
    Frederico Nina.
     
    Pedro Teixeira4 gostou disto.
  20. Frederico Nina

    Portalista

    Registo:
    26 Jun 2006
    Local:
    Colares
    Veículos nas Garagens:
    3
    A todos os portalistas que leram e escreveram neste meu tópico, o meu sincero agradecimento pelos comentários e pelo interesse demonstrado pelo mesmo.
     
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