Fiat Turbina Concept 1954

Francisco Costa

Portalista
Portalista
Este Fiat foi concebido como um Sport Car

Foi o primeiro carro com turbina a ser produzido na Europa, isto em 1954.
Para tal, foram efectuados imensos testes, que se iniciaram no início de 1948 e terminaram, com um test-drive em 1954 na pista de Ingot.
Declarava uma potência de 300cv às 22.000rpm (sim 22 mil :p) e uma velocidade máxima estimada de 250km/h.

Acutalmente este Fiat encontra-se no Museu de Automóveis de Turin
 

Anexos

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Vocês é que muitas vezes nem se apercebem de como a Fiat sempre andou na vanguarda da tecnologia e engenharia automóvel... Já no princípio do século XX a Fiat desenvolveu uma equipa de engenheiros de tal ordem que a certo ponto se tornaram praticamente imbatíveis em competição, a tal ponto que os concorrentes se viram obrigados a subornar alguns deles para virem trabalhar para eles... :D

Infelizmente hoje em dia é que já não há muito espaço para essas primazias... quando foi a última vez que viram um grande salto tecnológico na indústria automóvel que não seja apenas pra satisfazer os verdinhos ou ajudar os imbecis a não se matarem ao volante?

Às vezes até andamos para trás... o meu 124 tinha travões de disco às 4 em 1966 quando saíu, e ainda hoje por aí se faz muito "Tupperware" com travãozito de tambor... E em performances então nem se fala, hoje para se ter um carro verdadeiramente rápido tem de ter 600 cv, é só banha!

Forza Fiat!!
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
FIAT? A Jacto??? :D :D :D

E a marcha atrás para estacionar? Alguém se lembrou?... antes de gastar o dinheiro que este projecto deitou ao lixo? Teóricos.....
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
E ainda por cima, tudo isto para obter 300cv e uma velocidade estimada de...??? em 1954???

Em 1955 já a Chrysler fabricava o seu 300C (Coupé com 300cv) com um velocímetro a marcar 240 km/h (estimado... :D )

Utilizava um motor Hemi, comum do resto da gama, mas com pequenas diferenças na árvore de cames, molas de válvulas, cambota forjada e 2 carburadores quádruplos.

Era o automóvel de produção mais potente do mundo e venceu nesse ano o compeonato NASCAR de stock cars (33 vitórias). Não foi uma voltinha... e não foi estimado...

Foram produzidas 1.725 unidades a 5.175 USD cada (já com caixa automática, 5 lugares, jantes de raios, rádio com busca automática, vidros eléctricos, bancos eléctricos, colunas traseiras e vidros escurecidos).... AHHH.. e com marcha atrás.... e uma rede de concessionários autorizados a fazer as manutenções periódicas.....

Prácticos em vez de teóricos....


:D :D :D
 

Anexos

Topo