Fiat Tempra SX (1993)

[JoãoSousa]

Não sei quanto tempo tem a embraiagem, mas com o pedal carregado também faz esse barulho? Se fizer pode ser a forquilha de embraiagem (é incomodativo mas não é chato).

Outra solução é usares um estetoscópio automóvel ou a versão barata, uma chave de fendas muito comprida.
Fazes assim: a ponta da chave de fendas onde queres ouvir (sugiro começar pelos acessórios) e encostas o teu ouvido à outra ponta da chave. Se estiver tudo bem ouves o mesmo tipo de som, se houver alguma anomalia ouves ou um barulho mais metálico ou até um grrr. Mas a ouvir pelo vídeo apostava em rolamentos do alternador ou da bomba de D/A.

Na situação da embraiagem, isto só faz barulho quando faço o ponto de embraiagem no arranque, e faz ja desde comprei o carro, já para não falar que se ouve o rolamento quando no pedal não estou a pisar (pelo menos disseram-me que era o rolamento).

Hei de experimentar essa ideia da chave de fendas então, fica mais barato, do alternador ia dizer que não achava que seria o problema mas a verdade é que este barulho já se ouvia um bocado, mesmo coisa minima quando o mudei no ano passado colocando um novo, será que está mal colocado ? A bomba da direção assistida faz barulho mas quando viro o volante todo, mas isso já não me incomoda muito porque o barulho não é constante.

 

[Miguel L. Catarino]

Afinal não é nada de especial. O distribuidor está em bom estado? Isto é, estar bem afinado, os avanços estares a funcionar corretamente. Quase que parece mais um barulho de que necessita de afinação (o meu uno se avançar muito o distribuidor em carga faz um barulho parecido). Experimenta desligar todos os periféricos e vê se o barulho mantém, só para despistar algo externo.
Muito sinceramente não me parece que seja problema de bronzes. Verificar também se a pressão de óleo é estável em aceleração para também eliminar uma bomba de óleo que não tenha capacidade de fornecer o caudal de óleo necessário.

 

[JoãoSousa]

Afinal não é nada de especial. O distribuidor está em bom estado? Isto é, estar bem afinado, os avanços estares a funcionar corretamente. Quase que parece mais um barulho de que necessita de afinação (o meu uno se avançar muito o distribuidor em carga faz um barulho parecido). Experimenta desligar todos os periféricos e vê se o barulho mantém, só para despistar algo externo.

Infelizmente eu dessa área já não percebo nada e não sei mexer, vou ter de arranjar um dia para ir ao mecânico que me meteu isso a ver se ele melhora.

 

[António Miguel Sequeira]

Motor igualzinho ao fiat tipo que tive, o meu primeiro carro

 

[JoãoSousa]

Hoje experimentei usar a tal chave de fendas para ver se ouvia algum barulho anormal vindo de dentro do motor e não ouvi nada de errado, o tal barulho afinal parece mesmo que vem da parte de trás do motor do lado do alternador, mas não consigo mesmo saber ao certo de onde vem o barulho nem encostar lá a chave visto que não é comprida suficiente.

 

[António_Vidal]

Aqui está o vídeo como prometido, não ficou lá grande coisa mas acho que dá para ouvir o barulho das pancaditas.

Este vídeo provavelmente no futuro será eliminado.

1:23 a 1:25 acho que é suposto ter uma tampa a proteger o volante do motor.

Hoje experimentei usar a tal chave de fendas para ver se ouvia algum barulho anormal vindo de dentro do motor e não ouvi nada de errado, o tal barulho afinal parece mesmo que vem da parte de trás do motor do lado do alternador, mas não consigo mesmo saber ao certo de onde vem o barulho nem encostar lá a chave visto que não é comprida suficiente.

Excelentes notícias apesar de tudo. Se suspeitas do alternador continua

 

[JoãoSousa]

Por acaso nunca vi nenhuma tampa nesse local, pelo menos o carro quando o comprei não trouxe, um conhecido meu que também têm um carro igual e estava igualmente assim aberto. Tenho de ver na net se há fotos a mostrar tal coisa.

 

[João Luís Soares]

1:23 a 1:25 acho que é suposto ter uma tampa a proteger o volante do motor.
Ver anexo 1218818

Sim, é. Muitas caem e já não se repõem. Outras são retiradas para ver o alinhamento do volante de motor e depois ficam pousadas na garagem.

Por acaso nunca vi nenhuma tampa nesse local, pelo menos o carro quando o comprei não trouxe, um conhecido meu que também têm um carro igual e estava igualmente assim aberto. Tenho de ver na net se há fotos a mostrar tal coisa.

É isto.

Peça Fiat 7649901

 

[JoãoSousa]

Fazia a mínima que tal existia, mas também acho que não há problema em estar sem isso.

 

[Miguel L. Catarino]

Fazia a mínima que tal existia, mas também acho que não há problema em estar sem isso.

Sempre protege a embraiagem de derrames de óleos, água. E também impede a entrada de lixo.
Tenho cá uma a mais. Manda me a tua morada por pm que eu envio-te uma

 

[Tiago Baptista]

mas também acho que não há problema em estar sem isso

Se não houvesse problema os responsáveis italianos não tinham colocado essa peça na altura da montagem. Como o Miguel disse, e muito bem, essa tampa tem uma função especifica que impede a contaminação de zonas importantes da mecânica do Tempra. Por muito que pareça insignificante não se deve subestimar a ausência de certas peças.

 

[JoãoSousa]

Ainda cá esta o autocolante da cor do carro.

 

[JoãoSousa]

Fiz a revisão ao carro, e levei a camera de filmar comigo espero que gostem.

 

[Miguel L. Catarino]

Muito bom!
Desde que fizeste a revisão que notas diferença?
Só um pequeno comentário: esse óleo parece estar muito fluido. Ele tinha algum odor a gasolina?
Eu já vou passar a explicar o problema que tenho no tópico do meu uno.

 

[JoãoSousa]

Muito bom!
Desde que fizeste a revisão que notas diferença?
Só um pequeno comentário: esse óleo parece estar muito fluido. Ele tinha algum odor a gasolina?
Eu já vou passar a explicar o problema que tenho no tópico do meu uno.

O óleo estava mais fluido ao retirar-lo, acho que assim ficou por ter metido o motor clean, mas a verdade é que cheirava é sempre cheirou a um bocado de gasolina o óleo. Como digo na descrição do video, no meu ponto de vista os produtos da LiquiMolly excederam as suas espectativas, o Motor Clean conseguiu tirar uma boa camada de sujidade que se encontrava dentro do motor, infelizmente não cheguei a gravar em vídeo essa parte para mostrar, e o aditivo acrescentado para redução de ruídos vindos do motor parece ter resultado alguma coisa, mas nada demais.

De momento mais nada consigo dizer visto que mal andei com ele.

 

[Miguel L. Catarino]

O óleo estava mais fluido ao retirar-lo, acho que assim ficou por ter metido o motor clean, mas a verdade é que cheirava é sempre cheirou a um bocado de gasolina o óleo. Como digo na descrição do video, no meu ponto de vista os produtos da LiquiMolly excederam as suas espectativas, o Motor Clean conseguiu tirar uma boa camada de sujidade que se encontrava dentro do motor, infelizmente não cheguei a gravar em vídeo essa parte para mostrar, e o aditivo acrescentado para redução de ruídos vindos do motor parece ter resultado alguma coisa, mas nada demais.

De momento mais nada consigo dizer visto que mal andei com ele.

Se o carro tiver bomba de gasolina mecânica, cuidado! Pode ter membrana furada e estar a passar gasolina para o óleo

 

[JoãoSousa]

Se o carro tiver bomba de gasolina manual, cuidado! Pode ter membrana furada e estar a passar gasolina para o óleo

Por acaso é coisa que não sei se é manual ou não.

 

[João Luís Soares]

Por acaso é coisa que não sei se é manual ou não.

É mecânica. Manual nunca seria. Ou mecânica ou eléctrica. No caso do teu Tempra é mecânica.

 

[Miguel L. Catarino]

É mecânica. Manual nunca seria. Ou mecânica ou eléctrica. No caso do teu Tempra é mecânica.

O erro foi meu!

 

[João Luís Soares]

O erro foi meu!

Eu sei.