Fiat Ritmo

Realmente já não se vêm muitos desses mas até não era mau carro ao contrário do Tipo que, penso, foi o que o substituiu.

O Ritmo 130 TC era um avião.:feliz:

 

Recordo-me perfeitamente do primeiro que vi, muito moderno pra época,
era um 65 cl de côr azul céu metalizado com o interior castanho claro, pertencia a um amigo da familia.
Atenção aos modelos 105 e 130 TC e ABARTH.
Acho que o maior inimigo deles foi a mà qualidade geral e a corrosão, mas ainda hoje são bonitos e relativamente modernos.
Anexo fotos de um imaculado ABARTH e de um 130TC.
Cumprimentos.

 

o meu tio tinha um destes !!!!
lol

 

A verssão cabriolet do RITMO existiu nos dois modelos.

 

Um Ritmo comprado a 4 de Agosto de 1982.

 

este carro, perdoem-me mas foi um flop... eu n acho q possa vir a ser um classico! temos que por um topico no forum a distinguir o q e um classico e um mero carro idoso!

 

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O ritmo veio substituir o velhinho 128
Muito fiavel de mecanica embora tenha surgido em portugal numa época com pouca aceitação.
Menos economico do que o geral da população estaria capaz de gastar.
O uno esse sim conseguio implementar-se por ser mais barato e responder ao R5.
Eu Gosto muito do ritmo e não me importava de ter um 60

 

Boas,

Em relação ao Ritmo, concordo que não foi um modelo muito bem conseguido pela Fiat, mas pronto.
Ate que ponto é que podera ser considerado classico?
Sempre desde que tenha mais de 25 anitos
Ate que ponto pode ter um lugar entre os carros chamados icones da industria Automovel?
Pessoalmente acho dificil

Diogo em relação ao Ritmo ser carro de pobre, não concordo, nao te esqueças que por exemplo o Mini foi desenvolvido por um Sr. que imaginou um carro familiar e acessivel as todos tal como o Carrocha, que Adolf Hitler pediu ao Sr. Porche para desenvolver, sendo considerado um carro do Povo.

Abraço

 

Um carro em vias de extinção!!
Não conheço ninguém que tenha um mas deve ser engraçado

 

Boas,
Lembro-me aqui há uns anos atrás, passar umas noitadas valentes na oficina de um amigo meu que participava na Taça de Autocross e Ralicross com um Ritmo 130TC.
Como é de imaginar, aquela carroçaria já estava um caos, toda rachada em vários sitios, lembro-me de um dia ver aquele carro sem o tejadilho, por ter capotado duas vezes numa prova se não me engano em Guilhabreu.
Já naquela altura tinha pena daquele carro por andar naquele tipo de provas, visto que o carro antes de entrar em competição estava um mimo.
Após alguns anos de provas e uma carroçaria a implorar descanso, a mecânica transitou para um Seat Ibiza (Sistem Porsche) (lembram-se?) onde fez mais uns anos de Autocross e Ralicross.
Actualmente só existe a mecânica que deve estar esquecida algures por uma "prateleira" de um familiar meu.
Só uma coisa, o trabalhar e a subida de rotação do motor, eram música para os meus ouvidos.

 

Eu tenho 2 ópticas novas de um Fiat ritmo da 1ª geração, que comprei para adaptar no meu Fiat 600.... coisa que acabei por não fazer... e andam ali na garagem dentro das caixas, novinhas em folha!

Pode ser que algum dia façam falta a alguém que restaure um!