Fiat Panda 750 l Fire.

Diários de Bordo

Fiat Panda 750 l Fire.

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joao ruivo quelhas

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O Pandinha chegou e com ele trouxe um irmão.
 

Anexos

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joao ruivo quelhas

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Pre-War
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Dois em um ???
O branco é de 87 e o único que tem estragado é o banco traseiro que foi destruído pelos ratos e foi para o lixo, espelho exterior partido, uma porta com um toque muito pequeno, um guarda lamas com ferrugem fruto de alguma goteira de agua, quanto ao resto tudo novo, o vão do motor não sei que ainda não consegui abrir o capot. está parado á mais de 20 anos e com matricula cancelada.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Portalista
O branco é de 87 e o único que tem estragado é o banco traseiro que foi destruído pelos ratos e foi para o lixo, espelho exterior partido, uma porta com um toque muito pequeno, um guarda lamas com ferrugem fruto de alguma goteira de agua, quanto ao resto tudo novo, o vão do motor não sei que ainda não consegui abrir o capot. está parado á mais de 20 anos e com matricula cancelada.

Um monte de peças bem jeitoso!

Para abrir o capot, não forces a alavanca que tem dentro do carro. Tenta levantar o capot com a mão enquanto alguém mexe nessa alavanca com jeitinho.
Se não funcionar, desmonta a grelha e tenta aceder ao mecanismo.
 
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joao ruivo quelhas

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E agora um pedido de ajuda aos Portalistas que tem um Panda. Pretendo fazer uma revisão geral ao Pandinha, quais os pontos a que devo dar especial atenção?
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
E agora um pedido de ajuda aos Portalistas que tem um Panda. Pretendo fazer uma revisão geral ao Pandinha, quais os pontos a que devo dar especial atenção?
1º ver o que dizem os senhores do IPO ... ou então tratar dele antes; mas depois corres o risco de ter de lá voltar.
Depois fluidos ... pneus, filtros e como não tem platinados (mas tem cassete)
Talvez com 500 patacos (sem pneus) consigas tratar da saúde dele.
 
OP
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joao ruivo quelhas

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Pre-War
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1º ver o que dizem os senhores do IPO ... ou então tratar dele antes; mas depois corres o risco de ter de lá voltar.
Depois fluidos ... pneus, filtros e como não tem platinados (mas tem cassete)
Talvez com 500 patacos (sem pneus) consigas tratar da saúde dele.
Pneus são novos, a correia está mudada, óleo e filtros tenho de reserva do Uno que são iguais, já comprei velas e cabos, 30 paus, portanto falta-me os tubos de refrigeração, termostato e ver o estado dos radiadores, por alto estou a pensar nos cem paus, no entanto tenho que ver o sistema de travagem e se há mais alguma coisa é aqui que peço ajuda aos proprietários de Panda.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Pneus são novos, a correia está mudada, óleo e filtros tenho de reserva do Uno que são iguais, já comprei velas e cabos, 30 paus, portanto falta-me os tubos de refrigeração, termostato e ver o estado dos radiadores, por alto estou a pensar nos cem paus, no entanto tenho que ver o sistema de travagem e se há mais alguma coisa é aqui que peço ajuda aos proprietários de Panda.
Bem ....
Mas queres uma "revisão" ou refazer o carro??


:xD::xD::xD::xD:

JÁgora .. eu nunca fui proprietário de um Panda, conduzi um que era da esposa durante muitos anos ... e pagava as revisões ... :xD::xD::xD:
 

João Luís Soares

Pre-War
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1º ver o que dizem os senhores do IPO ... ou então tratar dele antes; mas depois corres o risco de ter de lá voltar.
Depois fluidos ... pneus, filtros e como não tem platinados (mas tem cassete)
Talvez com 500 patacos (sem pneus) consigas tratar da saúde dele.

Os 750 FIRE têm platinados, sim.

Pneus são novos, a correia está mudada, óleo e filtros tenho de reserva do Uno que são iguais, já comprei velas e cabos, 30 paus, portanto falta-me os tubos de refrigeração, termostato e ver o estado dos radiadores, por alto estou a pensar nos cem paus, no entanto tenho que ver o sistema de travagem e se há mais alguma coisa é aqui que peço ajuda aos proprietários de Panda.

Acrescenta à lista os platinados e o condensador.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Os 750 FIRE têm platinados, sim.



Acrescenta à lista os platinados e o condensador.
UUUpppppppppppppsssssssssssssssss

Há muitos anos o vendedor da Castro e6 Castanheira (Figueira da Foz), para convencer a esposa a comprar o panda disse-nos que o carro ainda não era "fire"; por isso tinha platinados ao contrário do dito, que tinha uma "cassete" e que quando esta avariava custava 30 contos a substituir ...

Nas revistas li que a característica do "fire" consistia na caixa de velocidade ser montada por um automato ...

Por isso .... "fogo", parece uma adivinha.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
UUUpppppppppppppsssssssssssssssss

Há muitos anos o vendedor da Castro e6 Castanheira (Figueira da Foz), para convencer a esposa a comprar o panda disse-nos que o carro ainda não era "fire"; por isso tinha platinados ao contrário do dito, que tinha uma "cassete" e que quando esta avariava custava 30 contos a substituir ...

Nas revistas li que a característica do "fire" consistia na caixa de velocidade ser montada por um automato ...

Por isso .... "fogo", parece uma adivinha.

Em que ano compraste o teu Panda 750 Young?

Alguns FIRE tinham essa ignição com "cassete", mas o meu de 1990, e vários outros que conheço, têm um bom velho platinado dentro do distribuidor.

Não sei que versões e em que anos tinham uma coisa ou outra. Ainda não estudei isso...
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Em que ano compraste o teu Panda 750 Young?

Alguns FIRE tinham essa ignição com "cassete", mas o meu de 1990, e vários outros que conheço, têm um bom velho platinado dentro do distribuidor.

Não sei que versões e em que anos tinham uma coisa ou outra. Ainda não estudei isso...
A esposa comprou o panda em Abril de 1989, novo ... e seria suposto ser dos últimos pandas a serem vendidos com platinados.
Se bem entendi/lembro foi dos últimos a serem vendidos, a partir desta data passaram a vender "fire"; e com cassete ...
Isto foi o que me foi dito na época ... mas sabemos como são os vendedores de carros ... :xD::xD::xD:
 
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joao ruivo quelhas

joao ruivo quelhas

Pre-War
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Um monte de peças bem jeitoso!

Para abrir o capot, não forces a alavanca que tem dentro do carro. Tenta levantar o capot com a mão enquanto alguém mexe nessa alavanca com jeitinho.
Se não funcionar, desmonta a grelha e tenta aceder ao mecanismo.
E seguindo os teus conselhos, consegui abrir o capot, tudo com aspeto excelente, este carro é uma capsula no tempo, 25 anos parado com toda a certeza num local sem humidade, só falta o motor de arranque, macaco e pneu suplente. É caso para se dizer que o dador está com muito melhor aspeto que o que vai receber as peças. o quadrante marca 30.000 km.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
E seguindo os teus conselhos, consegui abrir o capot, tudo com aspeto excelente, este carro é uma capsula no tempo, 25 anos parado com toda a certeza num local sem humidade, só falta o motor de arranque, macaco e pneu suplente. É caso para se dizer que o dador está com muito melhor aspeto que o que vai receber as peças. o quadrante marca 30.000 km.
Não é possível reactivar a matrícula?
 
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