Fiat Panda 1000 FIRE 1994 - Diário de Bordo

[João P Silva]

Atualização: 4 meses passam a voar.

O DZ tem estado parado, paradinho. Nada de novo.

Este mês, tendo um pouco de tempo decidi atacar o que resta. O circuito de refrigeração.
Após uma lavagens, a água saiu branca, bastante limpa.

Bastante limpa, a tonalidade bastante satisfatória.
Os cantos é sujidade do próprio recipiente.


Ficou a descansar, a espera que lá volte para adicionar o paraflu e sangrar o sistema.



Até breve.

 

[João P Silva]

De volta a estrada. Abril 2022.

Depois de verificados todos os níveis do panda, e depois de ter colocado o paraflu, registei esta fotografia.
O compartimento do motor está bastante sujo, maioritariamente com poeira.

Já cá fora a aquecer um pouco, com o meu pai ao volante.
A primeira vez que o conduziu. Trocar um 750 por um 1000, acho que foi melhor. Segundo me disse é bem melhor.


Já em viagem registei mais duas com outro ângulo pouco habitual para mim.



Contínua..

 

[João P Silva]

Queria por gasolina.. o raio do tampão não saia.

Com muita paciência, tive que colocar lubrificante, e depois de algum tempo lá saiu.

Ficou em banho Maria...




Está tudo extremamente seco, com falta de lubrificação.
Vou aproveitar e deixar as coisas como devem de ser.

Até breve.

 

[João P Silva]

Boa tarde caros amigos do Portal dos Clássicos.

A muito tempo que não escrevo aqui, mas o panda ainda continua por aí. Embora pouco tenha circulado estes últimos meses.

Em Junho foi a ultima vez que circulou para ir a inspeção, que terminaria em Julho do corrente ano.

Fui à central S.Dinis, o carro tinha lá ido no ano anterior e decidi dar uma volta maior e voltar ao mesmo local fazer a inspeção.
Passou sem anotações, na altura registei estas duas fotografias.



Infelizmente poucos dias depois algo correu menos mal.



Comecei a ouvir uns barulhos fortes da zona da roda direita da frente, e como sabem eu tenho outro panda. O barulho indicou-me logo um problema de caixa de direção. Pelo menos o barulho era me familiar. Agora não sei se a caixa de direção neste é exatamente igual a do outro.
Se for aponto para a peça de plástico que tenha dado de si..

Depois ao chegar ao local onde tenho a garagem o carro desligou-se e nunca mais pegou. Dava sinal, mas algo não o fazia pegar.
Uns dias depois voltei a lá ir e ela pegou normalmente.
Verifico que tenho ali um problema possivelmente de corrente, que tanto aparece como desaparece.

Desde então o carro está parado e não voltei a pegar nele. Quem sabe ganhe alguma vontade em breve.

Nessa altura tinha no mesmo local o outro panda, e aproveitei e registei esta fotografia.



Até breve, espero

 

[António Miguel Sequeira]

Acho mesmo que o problema é a falta de uso... Falo por experiência própria

 

[João P Silva]

Novidades fresquinhas..

Hoje ao final da tarde o portalista @Armando Manuel Baía Costa foi ver o panda.

Sem trabalhar a alguns meses, pegou a primeira ainda deu para fazer a manobra para sair do cantinho para se conseguir analisar melhor a situação.

Passados 5/10 minutos foi-se abaixo.
O armando ficou a olhar para mim, e perguntou que se passou?

Já não voltou a pegar..
Então o armando tirou o filtro de ar, a caixa do filtro e viu a admissão.
Depois mexeu nas velas e nos cabos. Já não transpira saúde. Tirou os cabos de velas e... Ferrugem, verdete ali pairavam.

Primeiro passo, comprar velas e cabos novos, substituir e ver o que dá.

Passo a palavra ao técnico, @Armando Manuel Baía Costa .


Até breve.

 

[Pedro Teixeira]

Não me digas que desde que compraste o carro, nunca foste ver como estavam as velas e os cabos de velas?
Já mudaste o óleo ao menos?

 

[João P Silva]

Não me digas que desde que compraste o carro, nunca foste ver como estavam as velas e os cabos de velas?
Já mudaste o óleo ao menos?

Por acaso as velas e os cabos não vi..
A revisão está em dia.. no entanto brevemente vou por tudo fresquinho.

 

[João P Silva]

Atualização:

Hoje de fugida consegui ir até a garagem.


Aproveitei coloquei a bateria a fazer manutenção.


Tirei os cabos de vela fora, e é bem visível um dos cachimbos completamente isolado inclusive o encaixe da vela.



Uma das fotos ainda é visível a marca dos cabos das velas.


Entretanto a vinda já adquiri os novos cabos. Amanhã será substituído as velas e os cabos a ver se consigo por a trabalhar.

Continua...

 

[João P Silva]

Hoje voltei a arregaçar as mangas.

Então depois de reunir o necessário, tirei está fotografia para a posteridade.


Tirei as 4 velas fora, a fotografia está por ordem conforme saiu. Cilindro 1/2/3/4


Depois de ter procedido a substituição do material.



Ficou pronto, voltei a verificar e voltei a por o filtro do ar etc..
Ponho o carro a trabalhar e ele arranca bastante acelerado, (mais que o normal) esteve alguns minutos a trabalhar mas não baixava o ritmo das rotações. Algo não está bem, mas não consigo identificar o problema.

Alguém me pode ajudar? Certamente será necessário novo diagnóstico.

 

[Guilherme Bugalho]

Hoje voltei a arregaçar as mangas.

Então depois de reunir o necessário, tirei está fotografia para a posteridade.
Ver anexo 1264250

Tirei as 4 velas fora, a fotografia está por ordem conforme saiu. Cilindro 1/2/3/4
Ver anexo 1264251

Depois de ter procedido a substituição do material.

Ver anexo 1264252

Ficou pronto, voltei a verificar e voltei a por o filtro do ar etc..
Ponho o carro a trabalhar e ele arranca bastante acelerado, (mais que o normal) esteve alguns minutos a trabalhar mas não baixava o ritmo das rotações. Algo não está bem, mas não consigo identificar o problema.

Alguém me pode ajudar? Certamente será necessário novo diagnóstico.

O filtro de ar foi limpo/substituído ??
Se foi o melhor é acertar o "relantim" ...
Pode ser que com a mudança dos cabos/velas inadvertidamente tenhas mexido no cabo do acelerador ... ou no cabo do "choke" ...

 

[Pedro Teixeira]

Aproveita que estás em casa e liga ao carro à máquina, vai ao César, conhecido do @António Barbosa

 

[joao p vasconcelos]

Ver se os tubos de vácuo não tem nenhuma passagem de ar, com os anos é normal ficarem gretados e podem ter influência.
Acende alguma luz de aviso no quadrante?

Sugestão:

 

[Francisco Anadia]

Boa tarde,

@João P Silva esse cabo do acelerador não está esticado de mais? deixa isso solto e testa. Mudar cabos e velas não é justificação para ficar tão acelerado.

 

[João P Silva]

Atualização.

Hoje estive com o Armando de manhã de volta da pandeireta.

Voltamos a tirar o filtro para dar uma limpeza.


Aqui depois de limpo.


Voltou a ser montado e o relantim ficou normal.
Saímos então da garagem para fazer o teste de estrada. Fomos a repsol encher os pneus, afinal foi meio ano parado.



Após isto, ainda arrancamos. Andei 20 metros e foi abaixo. Da sinal, tem gasolina e não pega.
Foi o fim da história.

Está algures numa rua estacionado à espera que consiga ir lá buscar.

 

[Pedro Teixeira]

500 paus e vou buscá-lo ao fim do dia...
Nem te chateias mais.

 

[Rafael S Marques]

Vê se quando fizeram a limpeza não tocaram em alguma ficha e não a desligaram!

 

[João P Silva]

500 paus e vou buscá-lo ao fim do dia...
Nem te chateias mais.

Como vais buscar se não anda?

 

[João P Silva]

Vê se quando fizeram a limpeza não tocaram em alguma ficha e não a desligaram!

Era o sintoma inicial. Desliga-se.

 

[Pedro Teixeira]

Como vais buscar se não anda?

Problema meu depois.