Conversa interessante que merece mais prosa, mas 2 coisas relativamente a algumas observações que vi por aqui.
O multipla não é consensual, mas é um extraordinário exercício de desenho. O gostarmos ou não entra noutro capítulo do livro (eu detesto monovolumes e consideraria o multipla desde que dentro de uma excentricidade e de um devaneio que me fizesse tê-lo).
Quanto ao 166 não é produto do centro stile fiat. É criação do centro stile alfa romeo, que era autónomo e tinha uma salinha de pequenos génios em Arese, que faziam muito com pouco, cuja equipa era comandada pelo Walter de Silva. Aliás, o 166 é um projecto mais antigo que o 156 é obra desta mesma equipa, no entanto por imperativos comerciais e limitações financeiras que reduziam o volume de operações o 156 acabou por sair primeiro.
Mas existe uma curiosidade que liga o protagonista deste tópico com o alfa 166 que é o Andreas Zapatinas, designer do barchetta quando o Chris Bangle era capo design da Fiat, e que depois transitou para a alfa romeo e participou nos projectos 156, 166 e 147 Sempre aos comandos do Walter de Silva, que acabaria por sair pouco depois ainda antes da apresentação do 147, obra sua, mas já supervisionada no lançamento pelo mesmo Andreas Zapatinas que viria a tomar o seu lugar.
COmo o tópico não é isto, continuando...