Fiat 1500C Berlina 1966 "voltar À Estrada"

Andre.Silva

Trapatony
Ainda bem que puseste isso a rolar em pouco tempo e está pronto para uns passeios, agora é só dar-lhe uma manuntenção cuidada e tens carro para muitos anos. ;) Parabéns!
 
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Marcocab

Clássico
Obrigado a todos.

O 1500 ainda tem muito trabalho pela frente, mas a pouco e pouco vai-se fazendo. O passo mais pesado vai mesmo ser a chapa e pintura, mas antes disso tem de fazer uns bons Km´s.


João Luís Soares disse:
Muito boa notícia!

Bons quilómetros com ele.
João, a questão dos cintos até é bastante simples. Na parte de baixo do banco de trás, ao centro estão dois apoios para os cintos, e em cima, por trás do encosto do banco, junto aos pilares, estão outros dois. Mas apenas encontrei estes e pelo que vi os cintos de origem seriam de dois pontos e não como os modernos de três pontos. Para já coloquei apenas um cinto ao meio para poder transportar a miúda atrás com mais segurança e depois logo vejo a melhor solução para os outros.
 
OP
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M

Marcocab

Clássico
Já há algum tempo que não dava noticias do 1500. Pois aquilo até dá gosto de andar, mas os pequenos problemas vão aparecendo.
Depois da limpeza ao sistema de alimentação de combustível, foi necessário fazer uma boa manutenção ao carburador. infelizmente não teirei fotos, pois foi começar e acabar sempre com as mãos na "massa". Mas estava mesmo a precisar, já andava a verter alguma gasolina pela junta do colector e pela da tampa de cima do carburador. Foi todo desmontado por mim, lavado com diluente, todos os orificios e giglers foram soprados com ar comprimido, levou um kit de juntaas novas e montado novamente. Logo no dia seguinte fez uns 80 km sem problemas. Apenas no regresso +e que me começou a piscar a luz de pressão do óleo e já ao chegar a casa ficou sempre acesa. Fui verificar e estava a perder óleo pela bomba de gasolina. Foi bem apertada (tinha os parafusos frouxos) mas não tenho a certeza se estará a vedar bem, só andando novamente este fim de semana.

Umas fotos da familia a desfrutar biggrin.png
Ver anexo 323141
Ver anexo 323140
 

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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Marco, folgo em ver que a máquina já está em acção! Ainda bem. Não sei se já repuseste um filtro na linha da gasolina, mas se ainda não puseste, trata disso quanto antes. De onde veio esse lixo ainda vem mais de certeza, quanto mais não seja porque ainda deve haver algum nas tubagens que se vai soltando.

Nada faz melhor a um carro destes do que uns valentes km para tirar a inércia de cima. Mas atenção, é totalmente proibido andar com a luz da pressão do óleo acesa... isso significa que o veio do motor deixou de receber óleo e está a esfregar metal com metal... não é mesmo boa ideia.

Verifica o nível com atenção e atesta se for preciso (até à marca de máximo, mas não mais que isso), e o estado do óleo em si.

Se os sintomas continuarem, diz, para se fazer um diagnóstico.

Um abraço e boas continuações!
 
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Marcocab

Clássico
Eduardo Relvas disse:
Marco, folgo em ver que a máquina já está em acção! Ainda bem. Não sei se já repuseste um filtro na linha da gasolina, mas se ainda não puseste, trata disso quanto antes. De onde veio esse lixo ainda vem mais de certeza, quanto mais não seja porque ainda deve haver algum nas tubagens que se vai soltando.

Nada faz melhor a um carro destes do que uns valentes km para tirar a inércia de cima. Mas atenção, é totalmente proibido andar com a luz da pressão do óleo acesa... isso significa que o veio do motor deixou de receber óleo e está a esfregar metal com metal... não é mesmo boa ideia.

Verifica o nível com atenção e atesta se for preciso (até à marca de máximo, mas não mais que isso), e o estado do óleo em si.

Se os sintomas continuarem, diz, para se fazer um diagnóstico.

Um abraço e boas continuações!
Boas Eduardo, quando vi a luz do óleo a acender, a primeira coisa que pensei foi, "isto deve ser mais uma falha eléctrica". Como já estava mesmo a chegar a casaa e já era de noite, não liguei, mas assim que o estacionei na garagem fui ver o nivel do óleo e estava abaixo do minimo. Só espero que esta brincadeira não tenha provocado estragos graves.
No dia seguinte fui descobrir que estava a perder pela união da bomba com o bloco do motor. Atestei o nível e apertei bem a bomba.
Estou a tentar arranjar um filtro de óleo para fazer uma mudança ao fim de uns 1000 Km, para que tudo o que se tenha acumulado de residuos, se solte.
Quanto ao filtro, foi logo colocado um antes da bomba e outro depois, portanto dificilmente chega alguma impureza ao carburador.

Amanhã se não chover vai voltar a sair. Não quero que a pintura já "fraca" fique ainda pior.
Mas isto de andar de "clássico" é outra coisa biggrin.png . Altamente viciante e recomendado.
 

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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Marcocab disse:
(...)
Amanhã se não chover vai voltar a sair. Não quero que a pintura já "fraca" fique ainda pior.
Mas isto de andar de "clássico" é outra coisa biggrin.png . Altamente viciante e recomendado.
Ora nem mais, assim é que é! Esperemos então que não tenha sido nada de grave e a máquina continue a bulir como deve.

Quanto ao gosto de rolar em clássico, sei bem como isso é... eu ando sempre num deles! laugh.png

Um abraço!
 

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Marcocab

Clássico
Já há algum tempo que aqui não colocava nada, mas aqui vai.
O carro está oficialmente baptizado cá em casa como "O carro Novo", em tudo a que nos referimos a ele é sempre " O Carro Novo", foi a minha filha de seis anos que lhe pôs o nome e foi ficando. Completa 48 anos este ano mas cá em casa é o carro novo por isso ficou biggrin.png .
O problema da fuga de óleo já está reparado, foi só escoar o óleo todo, desmontar e isolar bem a bomba com aquele tipo de silicone para juntas. Ficou impecável e já não escorre uma gota. Aproveitei logo e mudei o óleo e filtro, coisa que já estava prevista, pois o óleo que lhe coloquei inicialmente era apenas para fazer uma "lavagem" ao motor.
Problemas até agora = Zero, é sempre colocar gasolina e andar, desde que o adquiri ainda só fez 500 Km, mas com mau tempo não gosto de o levar à rua para não fortalecer os pontos de ferrugem que necessitam de ser tratados.
Entretanto retirei os faróis de nevoeiro que na minha opinião não favoreciam nada a frente do carro e coloquei matriculas novas laugh.png .

Antes:

Ver anexo 334936

e depois:

Ver anexo 334934

mais uma do passeio com a familia ao fim de semana

Ver anexo 334935

Esta semana consegui um excelente negócio de cinco pneus na medida original 5.60 R13 e aproveitei esta manhã para ir colocá-los.
Ver anexo 334937

Fiquei logo com o carro muito mais alto e mudou-lhe logo a "postura". Logo no caminho para casa notei a relação de caixa muito melhor, agora não esgota logo as mudanças e principalmente o conforto, parece que desliza em algodão, até mesmo em estradas como o piso degradado os pneus filtram quase tudo.

No caminho de casa ainda encontrei este amigo que por acaso ia logo à minha frente.

Ver anexo 334938

Já o tinha visto aqui nas redondezas por isso deve ser local.

Se a moderação assim o entender e como não estou a fazer um restauro ao carro, este tópico deveria ser mudado para os diários de bordo, caso seja possível.

Vou tentar ir dando mais novidades com fotos que já sei que o pessoal gosta sempre biggrin.png .
 

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Adorei ler e ver as fotos!

Não imaginas o quanto fico ansioso por poder também andar no meu.

Acho muito bem que o uses várias vezes.

Quanto a passar o tópico para os Diários de Bordo, podemos fazer isso.
É isso que pretendes?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Marco, muito bom, parabéns pelos avanços, o carro está lindo! Goza isso bem, e na companhia da família ainda é melhor.

Já tinha dito várias vezes, nada melhor que usar pneus da medida certa, e por mais que possam por vezes achar que é borracha a mais, a relação final correcta faz toda a diferença quer em andamento, quer em conforto, e também vais ver a diferença nos consumos.

Também gostei mais de ver a frente sem os faróis, e as chapas novas deram-lhe outra pinta!

Como se costuma dizer por aqui... bota pá estrada! laugh.png

Um abraço!
 

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Marcocab

Clássico
João Luís Soares disse:
Adorei ler e ver as fotos!

Não imaginas o quanto fico ansioso por poder também andar no meu.

Acho muito bem que o uses várias vezes.

Quanto a passar o tópico para os Diários de Bordo, podemos fazer isso.
É isso que pretendes?
João, por mim pode ficar aqui, mas como não se trata de um restauro pensei que ao continuar aqui estaria a abusar. Como ainda sou novo por aqui não sei qual a melhor forma por isso deixo ao vosso critério.
Acredito que estejas bastante ancioso por andar no teu, essse é o dilema que enfrento sempre que olho para o mau estado da pintura do meu e fico logo a pensar que se avançar por aí vou ficar bastante tempo sem lhe tocar.
Quando tiveres o teu a andar aconselho-te vivamente a colocar pneus da medida original, é um mundo de diferença, o carro parece mesmo outro.
Se por acaso vieres passar férias ao Algarve podes sempre vir dar uma volta no meu para matar saudades biggrin.png .
Eduardo Relvas disse:
Marco, muito bom, parabéns pelos avanços, o carro está lindo! Goza isso bem, e na companhia da família ainda é melhor.

Já tinha dito várias vezes, nada melhor que usar pneus da medida certa, e por mais que possam por vezes achar que é borracha a mais, a relação final correcta faz toda a diferença quer em andamento, quer em conforto, e também vais ver a diferença nos consumos.

Também gostei mais de ver a frente sem os faróis, e as chapas novas deram-lhe outra pinta!

Como se costuma dizer por aqui... bota pá estrada! laugh.png

Um abraço!
Nem mais Eduardo, dá mesmo gozo sair ao fim de semana com este carro. Condução calma rádio desligado e janelas abertas, quando o tempo o permite.
 

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João Luís Soares

Pre-War
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Marcocab disse:
João, por mim pode ficar aqui, mas como não se trata de um restauro pensei que ao continuar aqui estaria a abusar. Como ainda sou novo por aqui não sei qual a melhor forma por isso deixo ao vosso critério.
Acredito que estejas bastante ancioso por andar no teu, essse é o dilema que enfrento sempre que olho para o mau estado da pintura do meu e fico logo a pensar que se avançar por aí vou ficar bastante tempo sem lhe tocar.
Quando tiveres o teu a andar aconselho-te vivamente a colocar pneus da medida original, é um mundo de diferença, o carro parece mesmo outro.
Se por acaso vieres passar férias ao Algarve podes sempre vir dar uma volta no meu para matar saudades biggrin.png .

Nem mais Eduardo, dá mesmo gozo sair ao fim de semana com este carro. Condução calma rádio desligado e janelas abertas, quando o tempo o permite.
Para já, desfruta do carro assim e vai recuperando o que puderes aos poucos.
Eu não o fiz porque o motor do meu carro estava demasiado mau e, depois de começar a desmontar, decidi seguir pela via do restauro.

Quanto ao local do tópico, tu é que decides. Nem num local nem noutro ele colide com as regras...
 

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Marcocab

Clássico
João Luís Soares disse:
Para já, desfruta do carro assim e vai recuperando o que puderes aos poucos.
Eu não o fiz porque o motor do meu carro estava demasiado mau e, depois de começar a desmontar, decidi seguir pela via do restauro.

Quanto ao local do tópico, tu é que decides. Nem num local nem noutro ele colide com as regras...
Nesse caso pode continuar aqui mesmo.
Quanto ao carro a idéia é mesmo ir fazendo o que posso aos poucos, mas cada vez que olho para os pontos de ferrugem e alguns pequenos podres disfarçados, só me dá vontade de o mandar para uma oficina para tratarem da carroçeria. Tudo a seu tempo.
 
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OP
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Marcocab

Clássico
O 1500 tem feito tudo o que lhe peço. Em Abril estive de baixa e foi o carro diário para o que foi necessário. Conduz-se muito bem no trânsito, só as médias é que afectam um pouco a carteira, 10L consumo misto, com predominância citadina.
Últimamente tenho saido bastante com o kayak, e cada vez que saio a mulher fica sem carro. Por isso tenho andado a pensar em usar o Fiat para isso, mas estava-me a dar pena andar com água salgada e areias em cima daquela pintura debilitada. Por acaso comentei isto com um colega de trabalho e quando dei por mim já tinha os documentos de mais uma viatura, com mais de 25 anos, na mão. Apenas vou dizer que é da casa francesa e mais não digo :D . Em breve faço a apresentação.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Deixas o 1500 à patroa e levas o plástico para carregar o kayak... :lol:

Cheira-me que esse 1500 bem afinadinho e bem conduzido dava para baixar um cadito essa média... mas pronto, também dependerá do tipo de circuito.

Bons km e venham lá as notícias dessa aquisição franciú...
 
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