Já há algum tempo que ouvia falar que uma pessoa de familía tinha um carro antigo dentro de uma garagem, mas nunca liguei muito ao assunto. Recentemente e uma vez que o carro estava ali a estragar-se, começaram a falar que seria melhor vender o carro para desocupar o espaço. Ofereci-me para ir ver o carro e colocá-lo a venda na net para o vender, mas foi amor à primeira vista. Nessa noite falei com a minha esposa e no dia seguinte comuniquei ao meu familiar que pretendia ficar com o carro.
Este carro tem uma história como todos. A deste é que pertencia ao pai do António, que era casado com a irmã do meu cunhado. Como o pai do António era uma pessoa já com alguma idade, deixou o carro para o filho, que gostava bastante dele. Infelizmente há oito anos atrás, o António morreu num acidente estúpido e o carro ficou parado desde então. Como ninguém dos descendentes se interressou falou-se agora em vender. Assim que acordámos que ficaria com o carro todos ficaram contentes, pois o carro iria ficar na familia, e possivelmente o trabalho que o António pretendia realizar iria ser feito e o carro voltaria a circular em plena glória.
Como o encontrei ( o que se vê no tejadilho é a capa protectora que o cobria):
Ver anexo 312728
O interior:
Ver anexo 312729
Ver anexo 312730
Ver anexo 312731
A lateral:
Ver anexo 312732
O motor:
Ver anexo 312733
Ver anexo 312734
A traseira:
Ver anexo 312735
Após algumas semanas finalmente tenho os documentos, a declaração de venda e as chaves comigo. Pedi também ao dono que me enviasse algumas fotos antigas dele com o carro para ficar a história mais completa.
Ver anexo 312740
Logo no dia seguinte a ter recebido as chaves, fui abrir o carro, pois o dono tinha-me dito que no porta-bagagens estava o carburador original, que tinha sido substituido e uma roda extra que não pertencia ao carro. Qual não é o meu espanto quando abro o porta-bagagens. Estavam lá várias caixas todas muito bem acondicionadas, protegidas em plástico, com inúmeras peças suplentes para o carro. Assim há primeira vista tinha um quadrante, um carburador, dois farolins de trás, dois da frente, vários frisos exteriores, manipulos de comutação das luzes junto ao volante, manipulos das portas, duas tampas de distribuidor, piscas laterais, uma luz plafonier interior, etc. Fiquei espantado com tanta peça. Pelo que consegui apurar o António tinha arranjado um carro para retirar peças, portanto devem ser desse tal dador. Obrigado António.
Amanhã vai ser o primeiro dia que vou verdadeiramente mexer no carro, depois coloco mais fotos.
Para já a idéia não será fazer um restauro, mas sim po-lo em condições de voltar à estrada e mais tarde quando a conjuntura o permitir, fazer as coisas como deve de ser.
Este carro tem uma história como todos. A deste é que pertencia ao pai do António, que era casado com a irmã do meu cunhado. Como o pai do António era uma pessoa já com alguma idade, deixou o carro para o filho, que gostava bastante dele. Infelizmente há oito anos atrás, o António morreu num acidente estúpido e o carro ficou parado desde então. Como ninguém dos descendentes se interressou falou-se agora em vender. Assim que acordámos que ficaria com o carro todos ficaram contentes, pois o carro iria ficar na familia, e possivelmente o trabalho que o António pretendia realizar iria ser feito e o carro voltaria a circular em plena glória.
Como o encontrei ( o que se vê no tejadilho é a capa protectora que o cobria):
Ver anexo 312728
O interior:
Ver anexo 312729
Ver anexo 312730
Ver anexo 312731
A lateral:
Ver anexo 312732
O motor:
Ver anexo 312733
Ver anexo 312734
A traseira:
Ver anexo 312735
Após algumas semanas finalmente tenho os documentos, a declaração de venda e as chaves comigo. Pedi também ao dono que me enviasse algumas fotos antigas dele com o carro para ficar a história mais completa.
Ver anexo 312740
Logo no dia seguinte a ter recebido as chaves, fui abrir o carro, pois o dono tinha-me dito que no porta-bagagens estava o carburador original, que tinha sido substituido e uma roda extra que não pertencia ao carro. Qual não é o meu espanto quando abro o porta-bagagens. Estavam lá várias caixas todas muito bem acondicionadas, protegidas em plástico, com inúmeras peças suplentes para o carro. Assim há primeira vista tinha um quadrante, um carburador, dois farolins de trás, dois da frente, vários frisos exteriores, manipulos de comutação das luzes junto ao volante, manipulos das portas, duas tampas de distribuidor, piscas laterais, uma luz plafonier interior, etc. Fiquei espantado com tanta peça. Pelo que consegui apurar o António tinha arranjado um carro para retirar peças, portanto devem ser desse tal dador. Obrigado António.
Amanhã vai ser o primeiro dia que vou verdadeiramente mexer no carro, depois coloco mais fotos.
Para já a idéia não será fazer um restauro, mas sim po-lo em condições de voltar à estrada e mais tarde quando a conjuntura o permitir, fazer as coisas como deve de ser.
