Muito bom... este restauro é só "eye candy", como dizem os ingleses... um regalo para a vista!
É uma delícia ver este menino renascer!
Boas continuações, Marco. Abraço!
É uma delícia ver este menino renascer!
Boas continuações, Marco. Abraço!
Professor Relvas, obrigado pelas palavrasEduardo Relvas disse:Muito bom... este restauro é só "eye candy", como dizem os ingleses... um regalo para a vista!
É uma delícia ver este menino renascer!
Boas continuações, Marco. Abraço!
Ola FábioFabio Joel Fernandes disse:Que Fiat lindo.
Abraço
OlaEduardo Relvas disse:Interessante de ver a evolução construtiva dos motores ao longo dos anos... as bielas têm uma base enorme! É mesmo para não correr riscos...
As camisas ainda não foram postas, Marco? Pelo menos na primeira foto não as tinha... e verificaram o desgaste da árvore de cames? Não sei se é da foto, mas já tem um ar um bocadinho "coçado"...
Um abraço e boas continuações!
Obrigado, cada dia está mais próximo, vamos lá chegar!!!Hélio Domingos disse:Parabéns,não tarda nada já ta a rolar na estrada.
Sim, são todos da mesma época, e também concordo que tem mais orgãos mecanicos muitos parecidos com o 1100 .Eduardo Relvas disse:Muito bom... qualquer dia já ruge!
Curiosa a forma desse cárter... é um desenho invulgar para a época.
A embraiagem tem um desenho muito similar ao do 1100/103, e o sistema de filtração também segue um esquema dentro do mesmo estilo. Adoro a elegância das execuções das peças, tudo simples e bem conseguido.
Um abraço e boas continuações!
Sim é mesmo para encaixar bem com as barras de direcção.João Luís Soares disse:O cárter realmente é giríssimo e fora do comum. Tem essa forma para ficar por baixo das barras de direcção?
O resto do motor tem muitas semelhanças com o dos 1100.
Continuação de boa montagem!
Ola JoãoJoão Luís Soares disse:Está a ficar cada vez melhor!
Marco, tu tens a caixa de ferramentas e as chaves originais desse carro?
É que esta semana descobri as chaves e algumas ferramentas do 1400 que o meu avó materno teve e queria comparar.
Se deixares até ponho foto cá no tópico.
Agora já se começa a parecer mais com um carro, com calma vai-se láJoão P Silva disse:Já dá para ver um bom antes e depois.. É um carro muito bonito e dá nas vistas!
Como prometido, cá vão elas.Marco Pereira disse:
Interessante, essa chave parece a da ignição da minha vespa,mas neste a ignição é uma chave normal.João Luís Soares disse:Como prometido, cá vão elas.
As chaves de porcas que devem ter vindo do 1400 (a 22/27 é a primeira vez que vejo, as outras são relativamente comuns)
DSC03049 (Medium).JPG
E as chaves do carro. (A chave que diz Fiat tem um formato estranho e não sei para que servia. A peça em L era um corta-corrente que o carro tinha.)
DSC03052 (Medium).JPG
Já vi chaves dessas para a ignição, mas em modelos ainda mais antigos que o 1400... salvo erro foi nos primeiros Topolinos.João Luís Soares disse:(...)
E as chaves do carro. (A chave que diz Fiat tem um formato estranho e não sei para que servia. A peça em L era um corta-corrente que o carro tinha.)