Eu paguei 25€ por um bife de Atum no Domingo, restaurante que a critica é uma poesia. Há pessoas a vir de Lisboa ou Porto. E utilizaram Knorr naquilo, fui roubado e enganado.
Ahahah quando andava no 11º namorava com a professora de matemática, ainda durou alguns anos. Só aprendei matemática. Ela não gostava dos 128 e eu abominava futebol ou praia.
Nunca tinha ido ao supermercado ao final do dia. Nem concordo com os horários desde sempre.
Apostava o meu 128 Rally* em como sou o membro que menos compra coisas processadas. E produzo grande parte do que consumo, nunca comprei carne num talho por exemplo. Mas ontem fui comer um gelado e uma água, é o que dá uma pessoa estar tão
apaixonada pelo carro e nem querer sair dele. Eheheh
*um rally podre para restauro.
Uma viagem está prometida. Agora ainda me tenho contido muito com as rotações, mais uns dias e não há restrições.
Apostava o meu 128 Rally* em como sou o membro que menos compra coisas processadas. E produzo grande parte do que consumo, nunca comprei carne num talho por exemplo. Mas ontem fui comer um gelado e uma água, é o que dá uma pessoa estar tão
apaixonada pelo carro e nem querer sair dele. Eheheh
*um rally podre para restauro.
Uma viagem está prometida. Agora ainda me tenho contido muito com as rotações, mais uns dias e não há restrições.
Nunca vi em nenhum e tenho fotos exaustivas de dois exemplares novos. Manuais também não me lembro de ver referência a regras.
Limitei a 5000 r.p.m. É galopante até chegar lá, mais que os outros na garagem. Os 75cv são obtidos às 6600, de origem seria 68cv às 6400. Estou curioso para explorar a faixa seguinte.
Recentemente vinha tranquilo quando um BMW que já vinha encostado fecha um semáforo de velocidade controlada e passa-me no contínuo/vermelho. Uns km depois apareceu-me numa recta atrás de um carro lento, ele ultrapassa lentamente e eu vejo 324d na mala. Passei também e a seguir passei o BMW a rasgar utilizado só meio motor, na brincadeira para ele apreciar um Fiat. Retomei a velocidades normais e ele atrás de mim, fez-me uma ultrapassagem de novo num contínuo que por pouco não foi a última da vida dele.
Nessa recta há um stand onde um conhecido membro já me pediu referências, dono de um Fiat 126! E há uns 30 anos o meu Pai teve um acidente também lá no Fiat 128 , motorizada bateu e fugiu. Em Lisboa quando falava do 128 recentemente um rapaz gabou-se de ter batido num e fugido, era o criminoso.
Por falar em bater, quem estragou o coupé diz que só paga quando o carro for arranjado. Não tenho pressionado o pintor, não é um caso urgente, não é comigo que ele se alimenta.
Estou a conseguir viver mais os 128! Múltipla 1.6 durante a semana, 128 ao fim-de-semana!
Os últimos três fins-de-semana tirei o Rally da garagem, sempre percursos com mais de 100km. Também conduzi os outros para comparar.
Comecei com receio, já é uma relação séria saímos sem medos e mãos dadas. Não lhe mexi em mais nada nos últimos 400 km. Vou mudar o óleo entretanto.
Há 3 semanas parei em casa de um amigo ex-chefe oficina Fiat. Está agora a recuperar um 128 Coupé que guarda desde os anos 70 e tenho ajudado. Teve a afinar o carburador do Rally, se já estava espetacular ficou magistral e ainda tive umas lições gratuitas. É inacreditável pensar que fez este ano 50 anos. Ainda hoje conduzi um Peugeot 307 que dorme numa garagem de 128 e pensei, que aberração de carro.
Duas semanas atrás andei a fazer mais km na costa e vimos o Fiat 124 para restauro.
E este último fim-de-semana fui a um encontro informal com o meu Pai. Precisava falar com o pintor e sabia que ele ia lá estar.
Os encontros não são para mim, uns gostam de pornografia outros de erotismo. Dos presentes quantos teriam um simples catálogo do modelo?
É muito diferente do Sport Coupé, os bancos iguais aos 124 Spider não dão qualquer suporte e o corpo escorrega. É para já o maior defeito que sinto, talvez seja mais subvirador e barulhento por culpa minha. Previsível, dócil, muito fácil de conduzir, ágil e nada discreto!
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