Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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João Pereira Bento

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Herege! A configuração de Dante Giacosa foi inaugurada com o Autobianchi Primula e o Fiat 128 e representa o nascimento do carro moderno como o conhecemos. O homem estava a falar para comuns mortais, e por isso referiu os atributos que valorizava em vez de se perder em explicações sobre o que constitui a configuração de Dante Giacosa. Não há motivo para rir.

Obrigado :)

Desprezo sempre o Primula mas estou errado. :( A suspensão era arcaica e o 128 já contava com Macpherson por exemplo, dai não considerar tanto o Autobianchi igual aos utilitários hoje. :) O próprio A111 penso que ainda mantinha essa suspensão.
 
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João Pereira Bento

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Nos dois primeiros não falta o suporte da matrícula?

Falta.
- O laranja por exemplo não tem a bola da manete das mudanças correta.
- O branco tem a tampa do tablier com 3 manómetros e igualmente a manete errada.
- Nenhum tem as abraçadeiras originais em todo lado. Pormenor que adoro.

São excelente carros e trocava a qualquer um dos meus. Colocar em causa esses detalhes é como estar implicar com o sinal na cara da Catarina Furtado. :p
 
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João Pereira Bento

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Obrigado … eu sempre fui um herege. :xD::xD:
Até quando perguntei a um padre se ele sabia como é que Jesus tinha morrido … e ele logo .. "morreu na cruz". E eu … não …, não, morreu afogado.
- Afogado ???!!!
- Sim, não está na Bíblia que "os apóstolos de balde o procuraram"? ... logo se o procuraram de balde era para tirar a água .... :wub::wub::wub::wub:

Olha essa do "Dante Giacosa" passou-me completamente ao lado, não vi/ouvi na entrevista, pudera só vi 7 minutos e picos ....

Sobre a valorização do carro (atributos), vamos cá ver … o carro é dele, logo ele tem de valorizar o que comprou. Por dois motivos:
- não desvaloriza o carro.
- não assume que comprou caro.

Já os motivos para rir, pelo menos, deve ter quem o vendeu (pelo alto preço) …. (não sei quem foi, e julgo não conhecer …pediu … deram … tudo bem)

Eu continuo a rir … :DD aliás não é só com esse/este caso. É com uma quantidade deles que anda na net … e não é exclusivo da FIAT, vê na Vauxhall e percebes perfeitamente.

Já há cidades que proíbem a entrada de carros a gasóleo … vamos ver como se vão comportar para com os veículos antigos (clássicos). Muita atenção aos movimentos que pretendem proibir essa entrada de clássicos nas cidades. Depois vamos ver os motivos para rir … :cool::cool: com os alto preços pagos ... muita "rainha de garagem" vai haver ... o que é de chorar (mas, talvez por outro motivo).

Custou quase mais enviar o carro de avião!

Quem vendeu o carro foi o mesmo que vendeu o Volvo da Amália Rodrigues aqui ao nosso colega do fórum.

O 128 estava na Exponor a 12000€. Uns dias antes andou na ordem dos 7500€ nas mãos de alguém que sabe tirar umas fotografias e valorizar os carros. :) Antes andou mais de um ano nos classificados habituais a rondar os 5000€ negociáveis. Coloquei o link dele aqui várias vezes, era bom negócio. E por 12mil euros se pegar num das largas dezenas deles em asfixia, esse valor não chega para colocar capazes de fazer a N2. :p

A coleção dele é quase tudo Porsches. Só o que ele não poupa em Paraflu. :) :)

Tenho enviado algumas peças para os EUA, na verdade vão para uma embaixada na europa ao cuidado de uma senhora. O marido todos os meses vinha ter com a dita senhora e levava as peças. :p
 
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João Pereira Bento

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Eu esbardalho-me a rir com este João... :DxD:

Eu apaixonei-me por uma, cuja mãe era cozinheira.... infelizmente a filha não saiu com os mesmo dotes... :xD:

Abraço,
Gonçalo Pacheco

Também sonho ser comediante como o outro. :p Claro que também teria Porsches, só tratores. :p

Não saber cozinhar pode ser uma grande vantagem. Ainda recentemente vi alguém tentar entrar para um Ferrari 355 Challenge e não conseguiu.

Há um proprietário de um 128 em Portugal que tem o dobro do meu peso.
 

João Luís Soares

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Falta.
- O laranja por exemplo não tem a bola da manete das mudanças correta.
- O branco tem a tampa do tablier com 3 manómetros e igualmente a manete errada.
- Nenhum tem as abraçadeiras originais em todo lado. Pormenor que adoro.

São excelente carros e trocava a qualquer um dos meus. Colocar em causa esses detalhes é como estar implicar com o sinal na cara da Catarina Furtado. :p

Eu não gosto da Catarina Furtado.

O suporte de matrícula dá uma graça especial à traseira do carro.
 
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Eu não gosto da Catarina Furtado.

O suporte de matrícula dá uma graça especial à traseira do carro.

Ainda bem…

Quando eu queria peças dessas não apareciam, ultimamente tenho visto algumas e até tive uma história curiosa em Padova com uma igual que contei aqui… Porta targa posteriore in plastica CROMATO FIAT 128 ORIGINALE DELL'EPOCA | eBay

Hoje tive com um senhor por causa de uma peça e dizia: "Não faz sentido gastar tanto dinheiro numa peça, que os outros nem notam, que só um conhecedor percebe". "É que o carro no fim de restaurado não vale isso". "Gasto demasiado dinheiro em carros." Isto a propósito de uma peça 128 1100.

Não vou dizer quem é. Mas tem um carro que vale 300mil euros, outro 150mil€, outro mais de 100mil, um pequenino que deve valer mais uns 80/100, outro 30... etc, etc.. Isto só aqueles que surgiram na conversa.

Só lhe disse que cada um sabe do seu dinheiro. E dei o exemplo do cão, a matemática é lixada, alguém vende o cão ao fim de 10 anos? Quanto muito abandonam agora antes de ir para as férias… :(

Ser pobre é uma coisa, ser miserável é outra! :) Por favor não me venham com a cantiga das cotações, admitem perder 30 mil euros num carro novo em dois anos e depois é esse discurso. E ainda me levou ao café, aquela coisa de me dar a volta por causa de meia dúzia de euros. Eu tinha vergonha.

E o que me tira do sério é subestimar as pessoas. Uma pessoa por gostar de Pandas não quer dizer que seja Urso, apesar da família ser a mesma.

Isto é só para chegar a conclusão que a maioria não liga aos pormenores. :p Chega parecer bom, não ser bom...





O mês passado fiz mais de 2000mil km de 128 e isso já ninguém me tira. E sou eu próprio que comtemplo as peças, aquele conjunto de peças.

Em tanto Km de 128 descubri agora uma particularidade. A traseira empinada é uma coisa horrível na visibilidade para trás, mas pelo retrovisor quando olhamos não se vê pilares "C" ou sequer a travessa debaixo do óculo ou a linha do tejadilho, apenas o vidro e a estrada. Olhar para trás e ver o pôr-do-sol no Alentejo pelo retrovisor e ele nas rectas sempre a pedir acelerador é algo fantástico.
Que raio de associação …. :wub::wub::wub::wub:

O meu 128 é uma Catarina Furtado que se acha a Sara Sampaio. E ás vezes tem pensamentos de Érica Fontes quando vê VW Golf!
 
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João Pereira Bento

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O 128 tem andado muito, literalmente!

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E a Múltipla também, ou seja deixei praticamente de andar a gasóleo. :p

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Temos andado por maus caminhos, dois furos. :xD:

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A irmã ainda está no mecânico de coração aberto para ficar com um motor novo. Esta coisa de ter que dar o mesmo aos irmãos. :p

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Tive que conduzir um Diesel devido ao transporte de peças. Avistei esta, casal jovem que tirou o 3 bancos de trás e instalou uma cama. Leds no tecto e cortinas, ainda bem que o carro não fala.:xD: Quando estacionei para ir meter conversa perdi de vista os donos. :(

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Ando a preparar a montagem do motor 128 rally, o volante do motor ficou na rectificadora perdido e não encontram. Não aceito porque eu sou estupidamente organizado, mandei tudo com etiquetas e em caixas para estar tudo junto. Também não sei como não reparei ao carregar as peças. Enfim... :excl:

Segunda-feira chegam pneus para ele. E temos feito alguns km. Já uns 500 este mês.:p

Também fomos ver um 128, daqueles restauros que pintam tudo. :xD:

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Vauxhall Viva? Viva mas é os 128... ;) O Mosteiro também vai entrar em restauro na fachada principal. Espero que não apliquem fibra. :xD:

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Tenho andado a arrumar a garagem. A vender umas peças repetidas ou que não utilizo. E infelizmente a comprar outras. :D

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Tu que andas sempre nos eBay e outros vícios idênticos, quando vires umas palas para Cinquecento avisa-me sff. E uma capinha dessas também dava jeito! No eBay com o numero da peça ainda vou encontrando algumas coisas, mas material desse gabarito não!

(e uns para choques pretos originais) :ph34r::cool:

Se fosse a procurar tudo o que me falam precisava de 26horas diárias. Assim é só o tempo de um cigarro diário, não fumo. :p

Cheguei a ser um "fofo" e procurar coisas para outros e quase sempre encontrava. Precisam muito mas achavam sempre que era caro. :p Por exemplo comprei umas forras das portas Fiat 128 por 80euros + 24€ de portes há uns anos para alguém que queria muito umas. Quando as vi comprei logo tal era o preço, liguei ao senhor, achou ser muito e começou com aquelas conversas de rico pelintra a pensar que eu ia ficar rico, até lhe mandei o link do ebay. Fiquei eu com elas e hoje estão no meu 128 Rally, nem pelo triplo apanha umas hoje. :)

Ebay ==» New listed ==» Com o olho treinado em menos de 5 minutos vejo tudo. Claro que só procuro Fiat 128, há mais de 10 anos. Quase todos os dias compro peças, e também vendo algumas por vezes.

Comprei um lote grande de capas para apanhar esta última da Multipla. E nesse lote está uma do Seiscento nova, até está no CustoJusto. O último preço na Fiat segundo o ePER que tenho acesso chegava quase aos 400€ cada. No catálogo de acessórios a capa original da Multipla custava 33contos + IVA a 17%, isto no de final 1998. Comprei esta semana os porta-chaves originais delas, 259$00 cada + IVA.


Do fórum sou aquele que menos perde tempo nos classificados. Só procuro aquilo que posso e quero comprar. :)

Para ter tudo o que queria de 128 precisava de largos milhares de euros. :) Não tem fim...


Falando a sério. :p É ir procurando todos os dias, a insistência compensa. E com os Part Number também se apanham coisas giras, mal anunciadas por vezes. Reconhecer as peças visualmente também ajuda, eu não conheço outros Fiat, quanto muito os X1/9 1300. Um abraço
 
Se fosse a procurar tudo o que me falam precisava de 26horas diárias. Assim é só o tempo de um cigarro diário, não fumo. :p

Cheguei a ser um "fofo" e procurar coisas para outros e quase sempre encontrava. Precisam muito mas achavam sempre que era caro. :p Por exemplo comprei umas forras das portas Fiat 128 por 80euros + 24€ de portes há uns anos para alguém que queria muito umas. Quando as vi comprei logo tal era o preço, liguei ao senhor, achou ser muito e começou com aquelas conversas de rico pelintra a pensar que eu ia ficar rico, até lhe mandei o link do ebay. Fiquei eu com elas e hoje estão no meu 128 Rally, nem pelo triplo apanha umas hoje. :)

Ebay ==» New listed ==» Com o olho treinado em menos de 5 minutos vejo tudo. Claro que só procuro Fiat 128, há mais de 10 anos. Quase todos os dias compro peças, e também vendo algumas por vezes.

Comprei um lote grande de capas para apanhar esta última da Multipla. E nesse lote está uma do Seiscento nova, até está no CustoJusto. O último preço na Fiat segundo o ePER que tenho acesso chegava quase aos 400€ cada. No catálogo de acessórios a capa original da Multipla custava 33contos + IVA a 17%, isto no de final 1998. Comprei esta semana os porta-chaves originais delas, 259$00 cada + IVA.


Do fórum sou aquele que menos perde tempo nos classificados. Só procuro aquilo que posso e quero comprar. :)

Para ter tudo o que queria de 128 precisava de largos milhares de euros. :) Não tem fim...


Falando a sério. :p É ir procurando todos os dias, a insistência compensa. E com os Part Number també
m se apanham coisas giras, mal anunciadas por vezes. Reconhecer as peças visualmente também ajuda, eu não conheço outros Fiat, quanto muito os X1/9 1300. Um abraço

Eu sei dar o valor às peças. Tenho comprado algumas raras para stock, mas o que precisava de ter não encontro. Podiam estar mal anunciadas como sendo de 128 e tu na tua pausa diária encontrares isso ;)
 
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João Pereira Bento

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Eu sei dar o valor às peças. Tenho comprado algumas raras para stock, mas o que precisava de ter não encontro. Podiam estar mal anunciadas como sendo de 128 e tu na tua pausa diária encontrares isso ;)

A minha rede de pesca a malha é apertada. Não pesquiso apenas "Fiat", só assim ia ver peças diferentes dos 128...

Pesquiso "Fiat 128" e "Fiat Multipla" basicamente. Pesquisar para Renault Mégane no eBay é um inferno com tantas gerações deles.

Tem que se pesquisar todos os dias, só assim se pode ter a sorte de apanhar aquela peça que falta. :) Em Julho consegui duas das peças mais raras que existem para o Rally, ambas pelo part number. Sei dezenas deles de cabeça e ás vezes experimento.

São 5 minutos diários, ao fim-de-semana vejo por exemplo o que foi vendido 128. :)

Monogamia :)
 
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Alavanca pressionada para baixo e marcha atrás no sitio...

Chegamos ao final de Junho quando fiz este intervenção...e depois fiz uns 2500km que já relatei aqui.;)

Revisão aos travões. Atrás os bombitos ao fim de 10 anos já tinham cedido o ano passado e levou tudo novo. Chegava o momento do eixo da frente.

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O que me levou a desmontar foi achar a borracha dos tubos de travão em mau estado.

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Os discos e pastilhas que vieram de Paredes ( quem tem Fiat's ou Alfa Romeo sabe ). Vieram de Paredes mas eu não quero ir contra paredes, quanto muito ir a praia de Paredes da Vitória. Marca? Não sei mas nada foi barato na altura e qualidade não se escolhia, obrigado Autodoc.

O carro travava muito bem, numa travagem forte bloqueava as 4 rodas super certinho. Em travagens suaves o tacto e o ruído não era tão agradável como os meus outros 128.

Lixo...

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Maxilas não aparentavam precisar nada, apenas limpeza. Aqui em comparação com uma recondicionada por mim recentemente.

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Levou discos novos e pastilhas. E tubos de travão Brembo. Os que tinham era Akron, odeio essa marca. :mad:

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João Pereira Bento

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Já agora espreito os amortecedores, tinha os topos a ficarem degradados.

Olha esta peça fica tão bem aqui. Quando vi ia desmaiando. :eek:

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A tal peça. Tinha cá grande stock delas em plástico novas compradas há uns anos, foram todas para o lixo, uma peça destas original Fiat é um material diferente. Baquelite!? É feito para durar a vida útil do carro.

Não comprem!! RALLA SUPPORTO AMMORTIZZATORE ANTERIORE FIAT 128 LANCIA A 112 PER 4188713 | eBay

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Original

lll.jpg

Fica aqui por cima desta peça no topo do amortecedor. :xD:

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A peça em metal na minha mão devia estar fixa e deslizar sobre a tal. Estava a rodar solidária com todas as outras peças do topo do amortecedor e acabou por comer a borracha onde apoia do lado oposto.

A direcção ficou muito mais leve, sempre achei que era barra de direcção. Que por acaso foi colocada nova e é original Fiat. :D Ao comer o apoio começou a ganhar folga e era sentido em estradas de calçada.

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Cenário do crime.:ph34r:

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Olhando para o catálogo hoje percebo a confusão há muitos anos. Carros montados por amadores. :p

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E está soberbo na travagem e direcção, estava tão habituado que não era defeito, apenas sentia a direcção mais pesada. :D
 
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Penso que é quase o único 128SC em Portugal com pneus mais próximos da medida original!

145SR13 = 145/80 R13 :)

A conversa dos pneus aborrece-me sempre, cedo percebi que concentrações não são para o 128. "com o dinheiro gasto tinhas um …" e "isso merecia uns pneus mais largos". Um 1€ a cada citação dessas e daria para um bom X1/9 1300. :p

Ele com pneus 145 já fez tempos inferiores a carros com mais do triplo da potência! E comigo ao volante, sou muito fraquinho, o meu Pai é melhor condutor e muito mais assanhado. :p Já fez Braga, Estoril, vários kartódromos, Rampa do Caramulo, etc... Arranques com Launch control, bué…

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Para sempre pneus estreitos, fica mal? Continuo adorar deixar escorregar as quatro rodas nas rotundas, aliviar, ele fica nos carris e depois sair até chegar ás 8000rpm. Faço sempre essa manobra com convidados. E muito importante, faz consumos baixíssimos. :)

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Foram sempre as rodas a ir levar pneus, hoje foi o carro inteiro! O funcionário queria colocar o elevador nas embaladeiras, não gostou muito quando disse que não era ali que ia levantar o 128. Tem quatro pontos próprios para tal, e deu para abrir as portas e tirar a carteira. :p :p

Fotos dos pneus não há, são banais! :p Mas os discos novos continuam bonitos.

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E nunca o tive assim. Espero que estes pneus durem pouco. :cool:

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Nelson Santos

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A tua atenção ao pormenor é algo extraordinário! Imagino a cara do gajo da casa de pneus a olhar para ti e a pensar, "olha, agora este fulano a pensar que pode dizer como fazer o meu trabalho?". Mas a verdade é que são poucos os que se preocupam com os carros que lá aparecem! Independentemente do estado em que se encontram... enfim.
 
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