OP
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Sim, uma das peças que mais procurava para a minha coleção de tretas Fiat 128.
Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo
- Autor do tópico João Pereira Bento
- Data de início
Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo
- Autor do tópico João Pereira Bento
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- Responder 1838
Sim, uma das peças que mais procurava para a minha coleção de tretas Fiat 128.
É caso para dizer:
- Oh Abreu .. dá cá o meu.
JÁgora isso é para colocar onde ???
Relógio de parede? =PÉ caso para dizer:
- Oh Abreu .. dá cá o meu.
JÁgora isso é para colocar onde ???
Sim, uma das peças que mais procurava para a minha coleção de tretas Fiat 128.
Curioso, mas não percebi qual a relação com o 128. Este design do volante não vinha em nenhum modelo, ou vinha?
OP
OP
Deve ser relógio de pulso ….
Não. Mas quase perdi o pulso quando o encontrei.
Vinha nos 128 primeira série, o aro é preto e tem dois braços.
O 128 era o modelo Fiat na altura e associaram, provavelmente. Secretária! A do Fernando Pessoa era um móvel interessante, pena o museu do Pão ter dado mais!
A foto que coloquei pensei que era evidente a sua função!
É caso para dizer:
- Oh Abreu .. dá cá o meu.
JÁgora isso é para colocar onde ???
Na secretária, no meu caso na vitrine de coisas inúteis Fiat 128!
-------------------------------------
É um pisa papéis. Como a foto tentava ilustrar.
O volante está ligeiramente inclinado e funciona como mola para entalar os papéis.
Foi uma oferta da Fiat aos funcionários com 25 anos de casa. Presumo que na altura do lançamento do Fiat 128.
Já tinha visto uma em Portugal e foi o dono que me explicou a história. Estava nos nossos classificados, o preço era negociável segundo o anunciante e ofereci menos 20€, resultado, fiquei sem ela. Eu que nunca ofereço menos, quero e posso, compro, não concordo com o preço, estou calado. Foi castigo. Presumo que seja outro membro do fórum a ter ficado com o bibelot.
Este veio de Itália, há uns anos que procurava. Foram muitas as vezes que escrevi "Orbiter Fiat" no ebay, Orbiter é a marca do relógio banhado a ouro.
Fazia-me tanta falta como os pneus no carro.
Não. Mas quase perdi o pulso quando o encontrei.
Vinha nos 128 primeira série, o aro é preto e tem dois braços.
Secretária! A do Fernando Pessoa era um móvel interessante, pena o museu do Pão ter dado mais!
A foto que coloquei pensei que era evidente a sua função!
Na secretária, no meu caso na vitrine de coisas inúteis Fiat 128!
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É um pisa papéis. Como a foto tentava ilustrar.
O volante está ligeiramente inclinado e funciona como mola para entalar os papéis.
Foi uma oferta da Fiat aos funcionários com 25 anos de casa. Presumo que na altura do lançamento do Fiat 128.
Já tinha visto uma em Portugal e foi o dono que me explicou a história. Estava nos nossos classificados, o preço era negociável segundo o anunciante e ofereci menos 20€, resultado, fiquei sem ela. Eu que nunca ofereço menos, quero e posso, compro, não concordo com o preço, estou calado. Foi castigo. Presumo que seja outro membro do fórum a ter ficado com o bibelot.
Este veio de Itália, há uns anos que procurava. Foram muitas as vezes que escrevi "Orbiter Fiat" no ebay, Orbiter é a marca do relógio banhado a ouro.
Fazia-me tanta falta como os pneus no carro.
Isso .....
"Banhado a ouro" e "oferta aos funcionários" não casala muito bem ….
Por isso os problemas económicos do grupo …
OP
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Isso .....
"Banhado a ouro" e "oferta aos funcionários" não casala muito bem ….
Por isso os problemas económicos do grupo …
E os Breitling oferecidos pela TAP!?
E os Breitling oferecidos pela TAP!?
Porra isso eram "instrumentos de trabalho" … ora ..
OP
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Hoje comprei esta revista em versão digital, claro que vou comprar em papel nos próximos dias.
Não vou colocar aqui porque o autor do artigo é português, e pode ter comissão pelos.exemplares vendidos.
CTRL + C ... CTRL + V deste discurso...
(minuto 5:30). O americano não sabe o que diz.
E fotos iguais às da Topos e clássicos, mas com menos imprecisões no texto.
E já agora o Enzo Ferrari tinha um 128 1100 para ir aos correios. Com mais de 100cv e a ultrapassar as 10mil rpm, motor feito pelo o engenheiro Mike Parkes.
Não vou colocar aqui porque o autor do artigo é português, e pode ter comissão pelos.exemplares vendidos.
CTRL + C ... CTRL + V deste discurso...
(minuto 5:30). O americano não sabe o que diz.
E fotos iguais às da Topos e clássicos, mas com menos imprecisões no texto.
E já agora o Enzo Ferrari tinha um 128 1100 para ir aos correios. Com mais de 100cv e a ultrapassar as 10mil rpm, motor feito pelo o engenheiro Mike Parkes.
Hoje comprei esta revista em versão digital, claro que vou comprar em papel nos próximos dias.
Não vou colocar aqui porque o autor do artigo é português, e pode ter comissão pelos.exemplares vendidos.
CTRL + C ... CTRL + V deste discurso...
(minuto 5:30). O americano não sabe o que diz.
E fotos iguais às da Topos e clássicos, mas com menos imprecisões no texto.
Ver anexo 1179392
Ver anexo 1179393
E já agora o Enzo Ferrari tinha um 128 1100 para ir aos correios. Com mais de 100cv e a ultrapassar as 10mil rpm, motor feito pelo o engenheiro Mike Parkes.
Pessoalmente está justificada a compra …. e só pode ser mesmo "palhaçada".
Que grande compra, que o gajo fez ….
De entrevista de 49 minutos ....
Começou (+- min 4:00) com "o interior original" … e não é de modas "tudo original..".
Depois acaba a justificação para a excelente compra, provavelmente custa-lhe a enfiar o garruço … com três excelentes motivos (ver por volta do minuto 6:27):
O carro tem:
- 1º Direcção de cremalheira
- 2º Motor transversal
- 3º Suspensão traseira independente ...
Espectaculo ...
Hooowwww …. eu vou para os states, para concorrer a presidente ……
Explicação:
com tanta burrice ainda acabo eleito, e na sala oval … 
Agora mais psicanalista … qual a influencia da vida profissional (comediante) na vida real e pessoal???
Será que ele pensa que o dia a dia é uma sitcom (ou lá como se diz) … ???
OP
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Pessoalmente está justificada a compra …. e só pode ser mesmo "palhaçada".
Que grande compra, que o gajo fez ….
e entrevista de 49 minutos ....
Começou (+- min 4:00) com "o interior original" … e não é de modas "tudo original..".
Depois acaba a justificação para a excelente compra, provavelmente custa-lhe a enfiar o garruço … com três excelentes motivos (ver por volta do minuto 6:27):
O carro tem:
- 1º Direcção de cremalheira
- 2º Motor transversal
- 3º Suspensão traseira independente ...
Espectaculo ...
Hooowwww …. eu vou para os states, para concorrer a presidente ……
Explicação:
Agora mais psicanalista … qual a influencia da vida profissional (comediante) na vida real e pessoal???
Será que ele pensa que o dia a dia é uma sitcom (ou lá como se diz) … ???
Ainda não percebi o comentário muito bem, juro!
O que ele disse está correcto. É um rótulo que o carro vai sempre ter.
O carro não está 100% original. E já tinha sido pintado, mas a esta hora já deve ter as peças correctas.
Nunca o vi ao vivo.
Última edição:
Ainda não percebi o comentário muito bem, juro!
É um rótulo que o carro vai sempre ter.
O carro não está 100% original. E já tinha sido pintado, mas a esta hora já deve ter as peças correctas.
Dizes que o carro já tinha sido pintado … ele diz que é tudo original …
Depois carros com direcção de cremalheira, motor transversal, e suspensão traseira não faltam por cá … ele até os pode levar todos
Para mim esta última "justificação" é completamente caricata só mesmo para rir ...
E isto foi só o que ouvi, julgo não ter perdido nada de interessante no resto da entrevista, para 50 minutos deve ter sido um programa dele.
Temos de ver se o Marco Horácio também se dedica aos clássicos ….
OP
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Eu chamo às berlinas de 1100...
Claro que podia ser um Coupé também, rally apenas há 1300. Em Itália os coupes são na sua grande maioria 1100 por razões fiscais. O motor é igual. Tenho mais alguma informação sobre o 128 do Enzo depois coloco aqui.
Há essa fotografia do anúncio sem ser a preto e branco e até um vídeo.
OP
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Dizes que o carro já tinha sido pintado … ele diz que é tudo original …
Depois carros com direcção de cremalheira, motor transversal, e suspensão traseira não faltam por cá … ele até os pode levar todos
Para mim esta última "justificação" é completamente caricata só mesmo para rir ...
E isto foi só o que ouvi, julgo não ter perdido nada de interessante no resto da entrevista, para 50 minutos deve ter sido um programa dele.
Temos de ver se o Marco Horácio também se dedica aos clássicos ….
Originais daqueles que não consigo apontar um defeito houve dois aqui...
Fiat 128 SL Coupe – mei 1972 | ruylclassics
ruylclassics.nl
Fiat 128 SL Coupe 1100 – Juni 1972 | ruylclassics
ruylclassics.nl
E agora era este que comprava.
Os meus são todos segunda série, tem encostos de cabeça por exemplo.
No panorama americano ou mesmo europeu era inovador na época e até percebo onde ele quer chegar. Eu sei bem porque o marcou...
E o layout de tudo o que é utilitário hoje nasceu no 128. Agora humoristas americanos não sou fã, nem mesmo do Jay Leno nessa vertente.
Não vejo Televisão mas sei que esse Marco foi para a TVi, também sei que se fosse mais velho apaixonava-me pela Cristina Ferreira por interesse, o Pai dela é batechapas.
Herege! A configuração de Dante Giacosa foi inaugurada com o Autobianchi Primula e o Fiat 128 e representa o nascimento do carro moderno como o conhecemos. O homem estava a falar para comuns mortais, e por isso referiu os atributos que valorizava em vez de se perder em explicações sobre o que constitui a configuração de Dante Giacosa. Não há motivo para rir.Depois carros com direcção de cremalheira, motor transversal, e suspensão traseira não faltam por cá … ele até os pode levar todos
Para mim esta última "justificação" é completamente caricata só mesmo para rir ...
Eu esbardalho-me a rir com este João...
xD:Eu apaixonei-me por uma, cuja mãe era cozinheira.... infelizmente a filha não saiu com os mesmo dotes...
Abraço,
Gonçalo Pacheco
Obrigado … eu sempre fui um herege.
Até quando perguntei a um padre se ele sabia como é que Jesus tinha morrido … e ele logo .. "morreu na cruz". E eu … não …, não, morreu afogado.
- Afogado ???!!!
- Sim, não está na Bíblia que "os apóstolos de balde o procuraram"? ... logo se o procuraram de balde era para tirar a água ....
Olha essa do "Dante Giacosa" passou-me completamente ao lado, não vi/ouvi na entrevista, pudera só vi 7 minutos e picos ....
Sobre a valorização do carro (atributos), vamos cá ver … o carro é dele, logo ele tem de valorizar o que comprou. Por dois motivos:
- não desvaloriza o carro.
- não assume que comprou caro.
Já os motivos para rir, pelo menos, deve ter quem o vendeu (pelo alto preço) …. (não sei quem foi, e julgo não conhecer …pediu … deram … tudo bem)
Eu continuo a rir …
D aliás não é só com esse/este caso. É com uma quantidade deles que anda na net … e não é exclusivo da FIAT, vê na Vauxhall e percebes perfeitamente.Já há cidades que proíbem a entrada de carros a gasóleo … vamos ver como se vão comportar para com os veículos antigos (clássicos). Muita atenção aos movimentos que pretendem proibir essa entrada de clássicos nas cidades. Depois vamos ver os motivos para rir …
com os alto preços pagos ... muita "rainha de garagem" vai haver ... o que é de chorar (mas, talvez por outro motivo).
Originais daqueles que não consigo apontar um defeito houve dois aqui...
Fiat 128 SL Coupe – mei 1972 | ruylclassics
ruylclassics.nl
Fiat 128 SL Coupe 1100 – Juni 1972 | ruylclassics
ruylclassics.nl
E agora era este que comprava.
(...)
Nos dois primeiros não falta o suporte da matrícula?