Fiat 128 (1977)

[Marcoandresousasilva]

Boa noite sou proprietário de um belíssimo Fiat 128 e a duvida que me surgiu ,visto ser novo nestas andanças e a seguinte
depois de ter o carro a trabalhar volta e meia la me acende a luz vermelha GEN.….
Qual o seu significado e qual a solução para este problema

obrigado a todos

abraço

 

[Guilherme Bugalho]

Boa noite sou proprietário de um belíssimo Fiat 128 e a duvida que me surgiu ,visto ser novo nestas andanças e a seguinte
depois de ter o carro a trabalhar volta e meia la me acende a luz vermelha GEN.….
Qual o seu significado e qual a solução para este problema

obrigado a todos

abraço

Penso que o melhor é enviar o alternador para o electricista ...

Talvez rolamentos ou escovas ... ou as duas opções ...

 

[Rafael S Marques]

Ou pode ser simplesmente o ralenti baixo.

 

[Marcoandresousasilva]

Boa tarde. Gostaria de saber se alguem conhece alguem ou alguma casa que que tenha ou restaure jantes 13 para um fiat 128 de1977
obrigado
abarços

 

[José de Sá]

Mas são jantes de ferro? Para reparar jantes há varias casas em Braga.

 

[Marcoandresousasilva]

sim, são jantes em ferro....

 

[joao ruivo quelhas]

Eu mandei a Braga umas de ferro do Meu Volvo Amazon, ficaram novas mas paguei tanto como por umas especiais.

 

[Marcoandresousasilva]

Boa tarde recentemente adquiri um fantantisco fiat 128 sedan e estou com um quebra cabeças em relação ao uso dos cintos de segurança.
Sou sincero nao sei como colocar o sinto de segurança do carro pois o mesmo esta sempre a desencaixar.... ja quase que virei o cinto de varias maneiras e nada ...
O meus cintos sao iguais aos do anexo
peço ajuda neste sentido obrigado
abraços

 

[Claudio Vilas]

OS meu sao iguais a esses e funcionam muito bem,
Tem é que saber encaixar os mesmos

 

[João Pedras]

Boa noite @Marcoandresousasilva
Este já é o quarto tópico que abres para pedir ajuda no 128, não há necessidade de abrir um tópico por cada ajuda/duvida que tenhas, é preferivél abir um só tópico e ficar com a informação toda reunida.
Abre o tópico e apresenta o 128 que é mais fácil teres ajuda


Não dará para trocar por cintos de 3 pontos com enrolador?

 

[Marcoandresousasilva]

Obrigado realmente será mais fácil num Sô tópico .... Se nao conseguir descobrir o funcionamento dos cintos troco por de 3 pontos com enrolador

 

[João Pedras]

Obrigado realmente será mais fácil num Sô tópico .... Se nao conseguir descobrir o funcionamento dos cintos troco por de 3 pontos com enrolador

Qualquer dúvida estamos todos cá para ajudar mas é mais fácil obter ajuda contando um bocadinho da história com muitas fotos

 

[Marcoandresousasilva]

Boa noite...adquiri em setembro um belíssimo Fiat 128 e desde a compra tenho andado 1 vez por semana com o carro. Entretanto esteve parado duas semanas e hoje resolvi pegar novamente no carro e estranhei pois mal o tirei da garagem o ponteiro da temperatura subiu rapidamente. O reservatório tinha auxiliar tinha agua um pouco ferrugenta confesso e o radiador sem agua nenhuma. Venho então aqui pedir a vossa ajuda a ver qual o problema e maneira de o solucionar

Obrigado a todos
Um abraço

 

[João Pereira Bento]

Boa noite...adquiri em setembro um belíssimo Fiat 128 e desde a compra tenho andado 1 vez por semana com o carro. Entretanto esteve parado duas semanas e hoje resolvi pegar novamente no carro e estranhei pois mal o tirei da garagem o ponteiro da temperatura subiu rapidamente. O reservatório tinha auxiliar tinha agua um pouco ferrugenta confesso e o radiador sem agua nenhuma. Venho então aqui pedir a vossa ajuda a ver qual o problema e maneira de o solucionar

Obrigado a todos
Um abraço

Que 128 é? É o 128 4 portas da fotografia?

Tem manómetro de temperatura? No quadrante ou auxiliar?

Pelo que percebi perdeu a água do radiador, certo?

Ele liga a ventoinha do radiador?

Tem fotografias do termostato?

Um Fiat 128 funcional faz hora de ponta no verão e não aquece.

Provavelmente precisa de uma revisão profunda no sistema de refrigeração.

 

[João Pedras]

O reservatório tinha auxiliar tinha agua um pouco ferrugenta confesso e o radiador sem agua nenhuma.

Não augura nada de bom, segue este conselho.

Provavelmente precisa de uma revisão profunda no sistema de refrigeração.

 

[JorgeMonteiro]

Em relação aos cintos, eles são magnéticos, mas o iman é bastante fraco, por isso, têm mesmo de estar na sua posição correta, com os cintos bem esticados junto ao nosso corpo. Se o fecho não estiver em tensão acaba por se soltar.

 

[Marcoandresousasilva]

Que 128 é? É o 128 4 portas da fotografia?

Tem manómetro de temperatura? No quadrante ou auxiliar?

Pelo que percebi perdeu a água do radiador, certo?

Ele liga a ventoinha do radiador?

Tem fotografias do termostato?

Um Fiat 128 funcional faz hora de ponta no verão e não aquece.

Provavelmente precisa de uma revisão profunda no sistema de refrigeração.

Boa noite o manómetro da temperatura esta no quadante... ate a a duas três semanas atras funcionava lindamente.. no domingo reparei apos aquecer que nao tinha agua no radiador tinha agua no reservatório auxiliar mas com uma cor alaranjada...
a ventoinha do radiador liga...
nao sei porque aqueceu

 

[Guilherme Bugalho]

Boa noite o manómetro da temperatura esta no quadante... ate a a duas três semanas atras funcionava lindamente.. no domingo reparei apos aquecer que nao tinha agua no radiador tinha agua no reservatório auxiliar mas com uma cor alaranjada...
a ventoinha do radiador liga...
nao sei porque aqueceu

O melhor é verificar o radiador e a bomba de água ...
O material tem sempre razão ..

 

[João Pereira Bento]

Boa noite o manómetro da temperatura esta no quadante... ate a a duas três semanas atras funcionava lindamente.. no domingo reparei apos aquecer que nao tinha agua no radiador tinha agua no reservatório auxiliar mas com uma cor alaranjada...
a ventoinha do radiador liga...
nao sei porque aqueceu

Os primeiros 128 o manómetro de temperatura era opcional!

E o radiador antes estava cheio? Então partimos do principio que a água desapareceu.

Mandar limpar/reparar radiador principal e chauffage.
Termostato e bomba água novos.
Tubo metálico atrás do bloco deve estar KO.
A tubagem flexível também deve estar fragilizada.
Saídas do bloco para a chauffage devem estar podres.
Liquido novo, Paraflu.
Tampa de radiador nova a 0,5 bar.
Relas podem não gostar da operação!

Agora resta saber se ele tem alguma fuga de água no motor.

 

[Guilherme Bugalho]

Os primeiros 128 o manómetro de temperatura era opcional!

E o radiador antes estava cheio? Então partimos do principio que a água desapareceu.

Mandar limpar/reparar radiador principal e chauffage.
Termostato e bomba água novos.
Tubo metálico atrás do bloco deve estar KO.
A tubagem flexível também deve estar fragilizada.
Saídas do bloco para a chauffage devem estar podres.
Liquido novo, Paraflu.
Tampa de radiador nova a 0,5 bar.
Relas podem não gostar da operação!

Agora resta saber se ele tem alguma fuga de água no motor.

Nem todos são @João Pereira Bento .... para mandar (e pagar) todas essas reparações ...
E no fim a água evaporou-se ... ou foi pelo cano ... ou ficou dentro do habitáculo.

Antigamente no 127 era 2L de vinagre ... dar uma volta de um dia e no final mudar a água ....
Um mês depois era uma bomba de água nova ... o vinagre tinha feito a sua função ...

Há uns três meses a minha "perua", de 1999, levou um radiador novo ... até fiquei "vesgo" com o preço baratíssimo.....
Por isso se se procurar pode ser que se encontre um "barato" ...