Fiat 127 mk2 (1980) - O velhinho

Olá conforme disse na apresentação eu sou um apaixonado da marcas italianas e por clássicos, logo em fevereiro de 2014 decidi adquirir um clássico. Na altura andava a procura de um carro para poder fazer umas regularidades rampas e trackdays.
Encontrei um fiat 127 mk2 1980 perto de leiria a venda e fui ver.
Desde logo fiquei apaixonado pelo carro apesar de ter alguns pontos a rever, substituir e alterar.

Os ponto positivos do carro na altura era a chapa e pintura estarem restauradas e em bom estado, já ter rollbar e o motor 1301cc a injecção do lancia y10 gt i.e.
A nível negativo bastantes problemas eléctricos, a caixa arranhava bastante e selector com alguma folga, interior bastante 'inventado', farois e farolins a precisarem de ser substituídos, travagem bastante fraca, precisar de uma grande revisão (distribuição, velas, cabos, bobine, distribuidor, casquilhos, espelhos a precisar de reparos, volante impreciso e desalinhado, etc..

Comecei por resolver os problemas eléctricos e fazer a grande revisão (sistema de ignição completo, distribuição, filtro e óleo), mudei o volante por um abarth da época (posteriormente por um omp em camurça) , de seguida fui resolver a travagem aplicando pinças de 240mm do punto mkI e tubos em malha de aço (ainda ficou por aplicar o servo-freio do punto, actualmente tenho o do y10).
Comprei uns farolins e faróis usados em bom estado e apliquei no carro (claro que os limpei etc)

Entretanto num trackday parti a caixa e aproveitei por substituir por outra que havia comprado (também de Y10 gt i.e.) e apliquei um selector original alterado para ter uma distancia mais curta entre mudanças (quickshift).

Fotos de quando fui buscar o carro..

vou continuar a escrever mais logo...
 

Anexos

Última edição:
Mais fotos do carro.
 

Anexos

Boas João
Lembro-me perfeitamente deste carro a venda no Olx, lembro-me que o vendedor tinha outro fiat, mas um 124 penso eu.
Ainda bem que este 127 ficou em boas mãos.
Mostra ai como ficou o interior. ;)
 
Boas João
Lembro-me perfeitamente deste carro a venda no Olx, lembro-me que o vendedor tinha outro fiat, mas um 124 penso eu.
Ainda bem que este 127 ficou em boas mãos.
Mostra ai como ficou o interior. ;)
Tens razão, o dono tinha um fiat 124 st branco (lindo)
O interior para já ainda não está ao meu gosto..
Ainda só mexi no volante, selector e um pouco tablier mas não está ainda como quero..
Assim que possível meto fotos.
 
Olá conforme disse na apresentação eu sou um apaixonado da marcas italianas e por clássicos, logo em fevereiro de 2014 decidi adquirir um clássico. Na altura andava a procura de um carro para poder fazer umas regularidades rampas e trackdays.
Encontrei um fiat 127 mk2 1980 perto de leiria a venda e fui ver.
Desde logo fiquei apaixonado pelo carro apesar de ter alguns pontos a rever, substituir e alterar.

Os ponto positivos do carro na altura era a chapa e pintura estarem restauradas e em bom estado, já ter rollbar e o motor 1301cc a injecção do lancia y10 gt i.e.
A nível negativo bastantes problemas eléctricos, a caixa arranhava bastante e selector com alguma folga, interior bastante 'inventado', farois e farolins a precisarem de ser substituídos, travagem bastante fraca, precisar de uma grande revisão (distribuição, velas, cabos, bobine, distribuidor, casquilhos, espelhos a precisar de reparos, volante impreciso e desalinhado, etc..

Comecei por resolver os problemas eléctricos e fazer a grande revisão (sistema de ignição completo, distribuição, filtro e óleo), mudei o volante por um abarth da época (posteriormente por um omp em camurça) , de seguida fui resolver a travagem aplicando pinças de 240mm do punto mkI e tubos em malha de aço (ainda ficou por aplicar o servo-freio do punto, actualmente tenho o do y10).
Comprei uns farolins e faróis usados em bom estado e apliquei no carro (claro que os limpei etc)

Entretanto num trackday parti a caixa e aproveitei por substituir por outra que havia comprado (também de Y10 gt i.e.) e apliquei um selector original alterado para ter uma distancia mais curta entre mudanças (quickshift).

Fotos de quando fui buscar o carro..

vou continuar a escrever mais logo...
O 127 está bonito e pelas fotos foi feito um trabalho muito bem feito. Na minha modéstia opinião tentava arranjar umas jantes de época; umas minilight por exemplo. Muitos parabéns pelo bom trabalho.
 
O 127 está bonito e pelas fotos foi feito um trabalho muito bem feito. Na minha modéstia opinião tentava arranjar umas jantes de época; umas minilight por exemplo. Muitos parabéns pelo bom trabalho.
A questão das jantes está identificada mas não para já não é ainda prioridade por ter ainda que refazer o interior :)
Agradeço a dica :)
 

Nelson C. Santos

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Não tenho referências, mas tenho visto trabalhos no Facebook e parece-me competente.
Procura no Facebook por Marinho estofador de automóveis.
 

pcamiloalves

YoungTimer
Deixa as jantes, são giras e diferentes e enquadra-se muito bem no carro. Para por esse carro como era na época obriga a tirar as embaladeiras que essas não são originais. Já estando assim, e bonito por sinal, deixa ficar as jantes! (ao menos o teu fica exclusivo)

A unica coisa que não gosto ai é o motor! 1301cc nunca existiu nesse carro e na minha opinião perde a piada... Mas se está bom deixa-o estar por agora. Procura o 1050 (não o abarth, o do Fiat 127 Sport também presente no Fiat 127 Brasileiro e no Fiat Ritmo 60). São raros mas são excelentes motores para preparações!

Depois temos de combinar ai na Zona de Ourem/Leiria e cada um leva o seu Fiat 127. Mas o meu coitadito, com o 903cc...
 
Tens razão.
O projecto quando foi de raiz não fui eu que o fiz, logo não escolhi motor, jantes, as embaladeiras e guarda lamas (que também não adoro).
A 1º foto de todas é como o carro estava quando o comprei.. Esteticamente mexi pouco (tirei os autocolantes 'FIAT') Meti centros de jante, mudei farois, farolins e arranjei os cromados aos farois SIM (tipo cibie) Estes últimos até ando a ponderar tirar..
A nível de mecânica já tive de corrigir muita coisa e o motor nem desgosto mas se fosse eu a escolher teria até optado pela base fire..
Ou então o motor que falas..

Temos de combinar um café mesmo para falarmos :)
 
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