fiat 127 chapa em mau estado

Pedro Martins

YoungTimer
tenho dois fiat 127 um de 1977 e outro de 1980
estao em pessimo estado de chapa os 2....
agora que os desmontei nao sei como resolver os problemas de podres nos fundos e embaladeiras...
alguem sabe?
 

Tiago Freire

YoungTimer
Bem eu acho que é melhor levares a um bate-chapas, porque senão isso pode ficar tudo empenado.
Mas a solução é arranjar uns fundos novos, depois cortar os velhos e soldar os novos no sítio, a não ser que com hablidade consigas agarrar numa chapa direita e fazer o feitio dos fundos com um martelito.

Um abraço!
 
Pedro Martins disse:
tenho dois fiat 127 um de 1977 e outro de 1980
estao em pessimo estado de chapa os 2....
agora que os desmontei nao sei como resolver os problemas de podres nos fundos e embaladeiras...
alguem sabe?

Infelizmente quando se desmonta um carro é que se percebe ao certo como está a coisa... mas um há uma regra que funciona sempre: um carro está sempre pior por "dentro."
Eu faço quase tudo num restauro mas não me atrevo a mexer na chapa, claro está que me refiro a amolgadelas, corte e costura. è perciso muita experiencia para fazer bem e como experiencia não tenho, mando fazer e até ajudo porque estou sempre lá :feliz:
Quando um carro precisa de algo saio do latas com a ideia de que se fosse eu a fazer... Havia de ficar uma linda m"#*a :D

Em sitios escondidos... pode ser que um dia meta mãos à obra... sei que vai ficar uma bosta :D mas pronto, sou eu a fazer... Temos de começar de algum modo.
A questão, para mim nem é bem o eurito, é mais o ser eu a fazer mal ou o chapeiro bem.

Moral da História: pede ajuda a um profissional e enta descobrir entretanto, se existem essas partes que precisas para venda, provavelmente fica mais barato
 
OP
OP
P

Pedro Martins

YoungTimer
eu ate trabalho em peças auto consigo arranjar fundos embaladeiras enfim tudo..
mas la esta o meu problema tambem e o eurito...
e profissionais dispostos a ajudar por um codea nao os ha no entanto obrigado pelos conselhos..um abraço
 

Claudio Vilas

Veterano
Boa Noite meu caro:

Desmontar dois carros sem perceber um pouco disso é o minimo ambicioso.

Creio que antes de tudo deve saber o que pretende fazer.

Quer restaurar os Dois?

Ou é só um?

Depois de defenir o que pretende se precisar de ajuda diga.

Se calhar é melhor entregar o carro de chaparia e pintura a quem saibe, bem como de mecanica.

Cump

Claudio
 
OP
OP
P

Pedro Martins

YoungTimer
boas
e de facto arrojado mas quero restaurar os 2..
e ate percebo um pouco disso;)
nao de chaparia isso nao mas de mecanica eu e alguns amigos concerteza damos conta do recado...
mas tambem agrande questao nao se prende com mecanica visto que so necessitam alguns ajustes...
agradeço a disponibilidade da ajuda mas a nivel de tratamento de chapa antes da pintura e o que pretendo fazer prepara los completamente par depois um pintor so pintar
tipo com recuperar buracos em zonas exteriores da carocaria etc
obrigado
 

Claudio Vilas

Veterano
Ola Pedro Martins:

Desculpe a insistencia mas pense bem.
O restauro de dois automoveis, tal como disse é muito ambicioso.
Concordo consigo e´desejo-lhe que tudo corra bem, mas pense comigo por favor:
Apesar de dizer que "o eurito" não é muito importante, acho que lhe devo dizer o seguinte:
Acabei recentemente de restaurar um Fiat 850, ainda não fez um mês que o tenho em minha casa pronto.
Acontece que na minha opinião, e atenção é a minha opinião, para alem dos motivos que melevaram a restaurar o carro, é tambem um investimento, e como tal deve ser valorizado ainda que não seja o factor principal.
É com muito agrado, que vejo pessoas a darem-me os parabens pelo facto de o carro estar muito bonito e o mais importante estar como o original. Não creio que é bonito gaster dinheiro num restauro e depois olhar-mos para o carro e noatr-se as marteladas que a chapa levou para ficar direito. Isto, tal como disse anteriormente se não sabe fazer, deixe para os profissionais. Eles tem obrigação de deixar o carro em condições. Depois, caso não esteja bem , pode exigir a compostura, e alem disto há o seguinte:
De certeza que vai querer ir a encontros de carros antigos e se o carro estiver em condições vai ficar todo contente, é ou não é?
Pense nisto.
Cump

Claudio
 
OP
OP
P

Pedro Martins

YoungTimer
claro eu admito que o senhor tem toda a razao
aproveito para lhe deixar os parabens pelo magnifico trabalho no 850
cumprimentos
 

Jose Tomas

YoungTimer
Sim , restaurar um carro é de facto complicado!
É preciso saber em que mãos se entrega o carro...porque há bate-chapas , e , há "sapateiros" !!!Porque os ditos "sapateiros" em vez de remendarem a chapa , sobrepõem a chapa e aplicam fibras e betumes , só para não terem o trabalho de remendar...pois o maior amigo do bate-chapa é o betume.
Desejo-te boa sorte ,e ,pensa em arranjar alguem qualificado para fazer os restauros.por vezes o barato sai caro!
cumprimentos
Jose Tomas
 

Claudio Vilas

Veterano
Obrigado pelo elogio

Já agora fica a saber que no 850 fui muitas vezes a Vila das Aves onde tinha um Tio que morava em no Lugar de Bairro
Bons tempos


Cump e felicidades no restauro

Claudio
 
Viva

Ontem vi um "restauro de chapa" feito por um profissional e que custou bom dinheiro...
Posso-vos dizer que fiquei chocado com o resultado atendendo ao preço, 1 /4 do valor pago seria suficiente para tal resultado o_O

Quero dizer com isto, que a chapa e a pintura tem muito que se lhe diga e nada como acompanhar o trabalho e só pagar no fim caso a coisa tenho ficado em condições.

Infelizmente há muitos casos onde se paga e se é mal servido, com a agravante de se esperar um ou mais anos para que o "profissional" tenha vontade de atamancar a coisa.

Tendo consciência do factor custo, já que os bolsos são sempre muito diferentes, a ideia com que eu fico é que o pior que se pode fazer é tentar encontrar quem faça barato. Isto meus amigos não existe ! há sim o preço normal e o caro, por isso há que procurar quem faça bem sem nos depenar. Só isso.

para mim há algumas regras a seguir:

1-Nunca entregar o trabalho a um chapas conhecido para ele tratar do assunto sem pressas e para quando lhe convir. Passados anos está tudo na mesma.

2-O barato inicial acaba por sair muito mais caro. Muito mesmo

3-Seguir sempre o trabalho de perto, de preferência ajudando. o inconveniente . é isso carecer de uma relação um pouco mais próxima entre o profissional e o dono do carro.

4-procurar alguém que tenha acabado um restauro e tentar saber se está contente com o resultado.

5-quando há muitas limitações financeiras deve-se fazer uma coisa de cada vez. Hoje a embaladeira, daqui a um mes o podre da porta e por aí fora... Só no fim a pintura geral

Claro que esta é só a minha opinião e vale o que vale, mas comigo tem resultado e com alguns amigos também.
 

Claudio Vilas

Veterano
Perfeitamente de acordo.

Desanimar por que está a demorar, é o principio para o carro ir para a sucata.

Se o dono estiver interessado, e o tecnico gostar do que faz, pode ter a certeza que o trabalho vai sair em condições, caso contrario pode esquecer.
Qauntos e quantos vão para sucato saindo das oficinas que foram contratados para reparação??

Cump

Claudio
 
Topo