Fiat Fiat 127 900c ano 1980

Diários de Bordo

Fiat Fiat 127 900c ano 1980

João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
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É por estas coisas que ainda não me convenci a certificar o meu clássico. Acho que as inspeções são pertinentes e úteis, só acho que deviamos ser dispensados das sacudidelas brutas.

A certificação, pelo menos no caso do ACP Clássicos, é feita num Centro de Inspecções. Verificam os pontos de segurança todos - travagem, suspensões, luzes, etc. - mas são mais meiguinhos com os carros.
 

Nelson Santos

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Pena não ter passado, mas é por isto que também concordo com a verificação periodica dos carros. Sim, o abanão que lá levam, principalmente carros mais antigos era escusável, mas é o que temos.

Bom agora é meteres mãos a isso e resolver esses pequenos problemas. O maior creio ser mesmo os gases. Já sabes como tratar?
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Pena não ter passado, mas é por isto que também concordo com a verificação periodica dos carros. Sim, o abanão que lá levam, principalmente carros mais antigos era escusável, mas é o que temos.

Bom agora é meteres mãos a isso e resolver esses pequenos problemas. O maior creio ser mesmo os gases. Já sabes como tratar?



Os carros mais antigos a maior parte deles aguenta perfeitamente.
Já as suspensões a hydrolastic a maior parte não aguenta o "golpe de chicote".

Hydragaz e pneumáticos não sei ….
 
E hoje lá fomos... à obrigação
Ver anexo 1174887
Não correu como desejava... mas pronto nada que não se resolva, ter um clássico é mesmo assim, sempre algo a fazer... siga em frente... daqui a umês lá estaremos...
Ver anexo 1174888
Às vezes é preciso de um teste assim na IPO para uma gajo saber o que fazer ;)
(Deves ter apanhado o das pancas:xD: )

Sintomas de fácil resolução, na travagem posso ajudar, o resto é mais certo com as máquinas :thumbs up:

De certeza que estará presente nos próximos eventos, aceleraaaaa :cool:
Os carros mais antigos a maior parte deles aguenta perfeitamente.
Já as suspensões a hydrolastic a maior parte não aguenta o "golpe de chicote".

Hydragaz e pneumáticos não sei ….
Hidropneumáticos é do melhor, nada o bate, cócegas na IPO a um Citröen desses é para meninos :thumbs up:
 
OP
OP
Tiago Jose Antunes

Tiago Jose Antunes

Tiago Antunes
Uuups! Não foram meigos! Só não percebo como é que o travão só atua de um lado...
Nada meigos mesmo! :(
É por estas coisas que ainda não me convenci a certificar o meu clássico. Acho que as inspecções são pertinentes e úteis, só acho que deviamos ser dispensados das sacudidelas brutas.
Nem eu, também não passava na certificação na mesma ah ah!
Este passou nas "sacudidelas brutas"...
 
OP
OP
Tiago Jose Antunes

Tiago Jose Antunes

Tiago Antunes
A certificação, pelo menos no caso do ACP Clássicos, é feita num Centro de Inspecções. Verificam os pontos de segurança todos - travagem, suspensões, luzes, etc. - mas são mais meiguinhos com os carros.
Pois, são mais meigos, mas não certificavam na mesma! :) Tem algumas alterações +- da época que deixam duvidas!
 
OP
OP
Tiago Jose Antunes

Tiago Jose Antunes

Tiago Antunes
Pena não ter passado, mas é por isto que também concordo com a verificação periodica dos carros. Sim, o abanão que lá levam, principalmente carros mais antigos era escusável, mas é o que temos.

Bom agora é meteres mãos a isso e resolver esses pequenos problemas. O maior creio ser mesmo os gases. Já sabes como tratar?
À partida não é difícil, alguém que afine carburador e tenha maquina! :thumbs up:
Às vezes é preciso de um teste assim na IPO para uma gajo saber o que fazer ;)
(Deves ter apanhado o das pancas:xD: )

Sintomas de fácil resolução, na travagem posso ajudar, o resto é mais certo com as máquinas :thumbs up:

De certeza que estará presente nos próximos eventos, aceleraaaaa :cool:

Hidropneumáticos é do melhor, nada o bate, cócegas na IPO a um Citröen desses é para meninos :thumbs up:
Hidropnematicos é com o @Renato Martinho! :thumbs up:
Vai se fazer para que esteja apto para os próximos eventos! Venham eles...saudades...

Obrigado pela disponibilidade em ajudar!
Abraço
 

João Luís Soares

Pre-War
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Se quiseres atravessar a Serra, em Seia há quem te ponha o carburador afinadinho à maneira. E é prata da casa...
 

Nelson Santos

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Fantástico! Parabéns pela folha verdinha, verdinha, porque nesse carro é a única coisa que lhe fica bem, porque vermelho já lhe chega essa cor magnifica que tens na chapa :)
 

João P Silva

Veterano
É impressão minha ou o inspetor não foi nada meigo?

Já cheguei a afinar os faróis em pleno centro de inspeções! Com a ajuda deles.
 
E hoje lá fomos... à obrigação
Ver anexo 1174887
Não correu como desejava... mas pronto nada que não se resolva, ter um clássico é mesmo assim, sempre algo a fazer... siga em frente... daqui a umês lá estaremos...
Ver anexo 1174888
não sei porquê, mas ainda apanhaste o mesmo inspetor que, há uns anos, eu apanhei...
tipo novo de óculos, a implicar com tudo.

as más linguás contaram-me que, após umas chatices, ficaram mais rigorosos...
 
OP
OP
Tiago Jose Antunes

Tiago Jose Antunes

Tiago Antunes
É impressão minha ou o inspetor não foi nada meigo?

Já cheguei a afinar os faróis em pleno centro de inspeções! Com a ajuda deles.
Não foi nada meigo não... acho que não gostou das alterações da época no motor, e então começou a pegar por coisitas sem grande jeito... e nem deixou afinar os faróis lá...:(
 
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