Fiat 127 - 50 anos

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João Luís Soares

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Certo.

Tenho estado à espera que algum portalista pegue neste tópico muito oportuno mas, apesar da popularidade do modelo, nada. Vamos ver se nos próximos dias consigo contar algumas memórias, sonhos antigos nunca realizados e partilhar algumas fotos dos 127 e da falar um pouco da sua importância para o mundo automóvel.

Em breve irei atualizar a história do desenvolvimento do modelo no primeiro comentário do tópico.

Depois conto com a generosidade de todos para o tópico ir crescendo.
 

Pedro Teixeira

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O Fiat 127, uma lenda do design automóvel de Pio Manzù, de Bérgamo, comemora 50 anos.

Há cinquenta anos, o carro desenhado por um jovem de Bérgamo: Pio Manzù foi colocado na estrada.
De 17 de junho a 5 de setembro uma exposição no Museu Nacional do Automóvel, com desenhos e outras maquetes de automóveis urbanos.

Cinco milhões de unidades produzidas, três séries de modelos. Exatamente 50 anos atrás, em abril de 1971, o primeiro e extravagante Fiat 127 começou a soar nas estradas de Bel Paese, um dos carros de maior sucesso construído pela empresa sediada em Turim de 1971 a 1987 e destinado a influenciar significativamente o evolução industrial do setor em todo o mundo.

Imediatamente premiado como "Carro do Ano" em 1971, por muito tempo um dos carros mais vendidos na Europa, o Fiat 127 foi o resultado de um processo de pesquisa iniciado pelo designer de Bergamo, Pio Manzù - filho do grande escultor Giacomo Manzù - a partir de 1964, durante o desenvolvimento do projeto Autonova que pretendia construir um carro "Mittelklasse". Manzù visava em particular um conceito de automóvel moderno, universal e difundido, eficiente em termos de desempenho, flexibilidade de utilização mas também dirigibilidade e segurança.

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“Meu pai Pio - diz o seu filho Giacomo Manzoni - infelizmente não pôde ver o carro que ele desenhou, pois morreu em 28 de maio de 1969. Ele se dirigia direto para Turim onde Gianni e Umberto Agnelli o esperavam com o engenheiro Dante Giacosa e o diretor geral Vittorio Valletta. Nesse dia foi marcada a apresentação oficial da maquete e do modelo. Tinha partido de Bérgamo com o seu 500, quando na passagem Milão-Turim, na portagem de Brandizzo, a poucos quilómetros da capital piemontesa, sofreu um terrível acidente e perdeu a vida. Ele tinha apenas trinta anos ".

Para celebrar o aniversário e lembrar o designer de Bérgamo, uma exposição intitulada "O Fiat 127 di Pio Manzù" será realizada em Torino no Museu Nacional do Automóvel de Mauto na Corso Unita d'Italia de 17 de junho a 5 de setembro. Design Foundation, uma fundação sem fins lucrativos que cuida do arquivo do designer de Bergamo desde 2015. Em setembro, na Feira de Móveis de Milão, será realizado mais um evento pelos 50 anos da luminária "Parentesi", também desenhado por Pio Manzù.
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“Em Torino - acrescenta Giacomo Manzoni - apresentaremos também os desenhos do meu pai Pio para o Fiat 127, um carro de dois volumes, com motor dianteiro transversal e tração dianteira para favorecer uma grande capacidade de carga (mais 5 passageiros uma bagageira), que efetivamente estabeleceu novos padrões dimensionais para os espaços interiores ».

Dante Giacosa, à frente do Fiat Style Center, recordando o jovem Pio Manzù escreveu: «Pio, que tinha uma paixão por automóveis feitos para pessoas simples, sem pretensões de luxo, automóveis utilitários, dedicou-se ao 127 com grande empenho e entusiasmo. Seus projetos eram extremamente simples, exaltados ao limite da comunicação permitida da ideia. Os esboços passaram por um processo gradual de delicado refinamento que parecia querer dar a impressão de uma genuinidade intelectual refinada, sofisticada ”.

“O Fiat 127 era o herdeiro do 850 - continua o filho de Pio Manzù -. Então, em 1983, o Uno foi introduzido, mas o 127 não saiu de cena e foi remodelado novamente, tornando-se uma alternativa de baixo custo ao Uno ". O Pio Manzù's foi, portanto, um carro que revolucionou o cenário do design automóvel, um modelo de referência para a produção mundial nos anos 1970. E ainda tem um lugar no coração dos italianos hoje.

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Pio Manzù

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Ele projetou relógios, lâmpadas e o Fiat 127 e faleceu aos 30 anos

Pio Manzù pode ser considerado um dos designers italianos mais importantes de todos os tempos. Os entusiastas do design lembram-se dele pelo relógio Cronotime e pela lâmpada Parentesi (posteriormente desenvolvida por Achille Castiglioni), enquanto para os especialistas em automóveis ele é o menino que morreu aos 30 anos quando ia mostrar o projeto final à alta direção da Fiat. do 127. Vamos descobrir juntos a história deste “enfant prodige” do estilo.


A biografia
Pio Manzù (nome verdadeiro Pio Manzoni) nasceu em Bergamo em 2 de março de 1939. Filho do conhecido escultor Giacomo Manzù, depois de obter seu diploma clássico em Milão mudou-se para a Alemanha em 1960 para estudar na prestigiosa Ulm School of Design .

Apaixonado por carros, ganhou o primeiro prêmio aos 23 anos, ao vencer a competição internacional Annèe Automobile com um projeto baseado em Austin Healey 3000 construído pela Pininfarina e exibido nos salões de Londres e Torino.

A fama
Pio Manzù é reconhecido como um dos designers italianos mais talentosos em circulação: em 1967 torna-se membro do júri do prémio ADI "Compasso d'oro", cria um autocarro para a empresa alemã Magirus-Deutz e um porta-lápis de secretária para a Kartell e presta serviços de consultoria para a Fiat (que pela primeira vez na sua história recorre a um estilista externo), Piaggio e Olivetti.

No ano seguinte, foram reveladas as duas primeiras colaborações com a montadora de automóveis de Turim: o Fiat City Taxi, um conceito de táxi urbano exibido no Salão Automóvel de Turim cujo design servirá de ponto de partida para o 126, e o Autobianchi Coupé, um protótipo de um carro esportivo de baixo custo com motor central e carroceria de poliéster. Também digno de nota é o Cronotime, o primeiro relógio a transistor italiano: um objeto ainda presente no catálogo da Alessi exposto nada menos do que no MOMA de Nova York.
 

João Paulo C. Ribeiro

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O Fiat 127, uma lenda do design automóvel de Pio Manzù, de Bérgamo, comemora 50 anos.

Há cinquenta anos, o carro desenhado por um jovem de Bérgamo: Pio Manzù foi colocado na estrada.
De 17 de junho a 5 de setembro uma exposição no Museu Nacional do Automóvel, com desenhos e outras maquetes de automóveis urbanos.

Cinco milhões de unidades produzidas, três séries de modelos. Exatamente 50 anos atrás, em abril de 1971, o primeiro e extravagante Fiat 127 começou a soar nas estradas de Bel Paese, um dos carros de maior sucesso construído pela empresa sediada em Turim de 1971 a 1987 e destinado a influenciar significativamente o evolução industrial do setor em todo o mundo.

Imediatamente premiado como "Carro do Ano" em 1971, por muito tempo um dos carros mais vendidos na Europa, o Fiat 127 foi o resultado de um processo de pesquisa iniciado pelo designer de Bergamo, Pio Manzù - filho do grande escultor Giacomo Manzù - a partir de 1964, durante o desenvolvimento do projeto Autonova que pretendia construir um carro "Mittelklasse". Manzù visava em particular um conceito de automóvel moderno, universal e difundido, eficiente em termos de desempenho, flexibilidade de utilização mas também dirigibilidade e segurança.

Ver anexo 1210010

“Meu pai Pio - diz o seu filho Giacomo Manzoni - infelizmente não pôde ver o carro que ele desenhou, pois morreu em 28 de maio de 1969. Ele se dirigia direto para Turim onde Gianni e Umberto Agnelli o esperavam com o engenheiro Dante Giacosa e o diretor geral Vittorio Valletta. Nesse dia foi marcada a apresentação oficial da maquete e do modelo. Tinha partido de Bérgamo com o seu 500, quando na passagem Milão-Turim, na portagem de Brandizzo, a poucos quilómetros da capital piemontesa, sofreu um terrível acidente e perdeu a vida. Ele tinha apenas trinta anos ".

Para celebrar o aniversário e lembrar o designer de Bérgamo, uma exposição intitulada "O Fiat 127 di Pio Manzù" será realizada em Torino no Museu Nacional do Automóvel de Mauto na Corso Unita d'Italia de 17 de junho a 5 de setembro. Design Foundation, uma fundação sem fins lucrativos que cuida do arquivo do designer de Bergamo desde 2015. Em setembro, na Feira de Móveis de Milão, será realizado mais um evento pelos 50 anos da luminária "Parentesi", também desenhado por Pio Manzù.
Ver anexo 1210011


“Em Torino - acrescenta Giacomo Manzoni - apresentaremos também os desenhos do meu pai Pio para o Fiat 127, um carro de dois volumes, com motor dianteiro transversal e tração dianteira para favorecer uma grande capacidade de carga (mais 5 passageiros uma bagageira), que efetivamente estabeleceu novos padrões dimensionais para os espaços interiores ».

Dante Giacosa, à frente do Fiat Style Center, recordando o jovem Pio Manzù escreveu: «Pio, que tinha uma paixão por automóveis feitos para pessoas simples, sem pretensões de luxo, automóveis utilitários, dedicou-se ao 127 com grande empenho e entusiasmo. Seus projetos eram extremamente simples, exaltados ao limite da comunicação permitida da ideia. Os esboços passaram por um processo gradual de delicado refinamento que parecia querer dar a impressão de uma genuinidade intelectual refinada, sofisticada ”.

“O Fiat 127 era o herdeiro do 850 - continua o filho de Pio Manzù -. Então, em 1983, o Uno foi introduzido, mas o 127 não saiu de cena e foi remodelado novamente, tornando-se uma alternativa de baixo custo ao Uno ". O Pio Manzù's foi, portanto, um carro que revolucionou o cenário do design automóvel, um modelo de referência para a produção mundial nos anos 1970. E ainda tem um lugar no coração dos italianos hoje.

Ver anexo 1210012


Ver anexo 1210014

Pio Manzù

Ver anexo 1210013

Ele projetou relógios, lâmpadas e o Fiat 127 e faleceu aos 30 anos

Pio Manzù pode ser considerado um dos designers italianos mais importantes de todos os tempos. Os entusiastas do design lembram-se dele pelo relógio Cronotime e pela lâmpada Parentesi (posteriormente desenvolvida por Achille Castiglioni), enquanto para os especialistas em automóveis ele é o menino que morreu aos 30 anos quando ia mostrar o projeto final à alta direção da Fiat. do 127. Vamos descobrir juntos a história deste “enfant prodige” do estilo.


A biografia
Pio Manzù (nome verdadeiro Pio Manzoni) nasceu em Bergamo em 2 de março de 1939. Filho do conhecido escultor Giacomo Manzù, depois de obter seu diploma clássico em Milão mudou-se para a Alemanha em 1960 para estudar na prestigiosa Ulm School of Design .

Apaixonado por carros, ganhou o primeiro prêmio aos 23 anos, ao vencer a competição internacional Annèe Automobile com um projeto baseado em Austin Healey 3000 construído pela Pininfarina e exibido nos salões de Londres e Torino.

A fama
Pio Manzù é reconhecido como um dos designers italianos mais talentosos em circulação: em 1967 torna-se membro do júri do prémio ADI "Compasso d'oro", cria um autocarro para a empresa alemã Magirus-Deutz e um porta-lápis de secretária para a Kartell e presta serviços de consultoria para a Fiat (que pela primeira vez na sua história recorre a um estilista externo), Piaggio e Olivetti.

No ano seguinte, foram reveladas as duas primeiras colaborações com a montadora de automóveis de Turim: o Fiat City Taxi, um conceito de táxi urbano exibido no Salão Automóvel de Turim cujo design servirá de ponto de partida para o 126, e o Autobianchi Coupé, um protótipo de um carro esportivo de baixo custo com motor central e carroceria de poliéster. Também digno de nota é o Cronotime, o primeiro relógio a transistor italiano: um objeto ainda presente no catálogo da Alessi exposto nada menos do que no MOMA de Nova York.
 
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