João Negão, sonhar é bom eu ando sempre nisso
mas às vezes é bom que alguém nos puxe um pouco cá para baixo para a Terra
D a minha mulher encarrega-se disso...
Pessoalmente parece-me que o 127 é a melhor escolha, podes saber andar com um carro mas conduzir mesmo vais ter de aprender e para isso só a experiência ganha com os quilómetros até com alguns sustos.
Um 127 por 250 euros precisa obrigatoriamente de muita coisa, tubagens diversas, revisões aos travões, suspensões e direcção. Só nisto já gastas muita massa.
A chapa... enfim podes dar um toque ali ou aqui mas provavelmente vais encontrar algo mais delicado que não vais conseguir fazer e lá vão umas massa no chapeiro.
Granto-te que o 127º de 1ª geração, estando afinadinho e a 100% nos elementos que referi é já de si um carro muito divertido e rápido para quem acabou de tirar a carta e não só.
Tenho um amigo, dono de uma oficina até bem conhecida nos clássicos que tem um e apenas lhe colocou um carburador do 850, um colector abarth, e ums amortecedores da Bilstain. O resultado é espantoso, dá gosto vê-lo a subir de rotação e, até tem dado muitas dores de cabeça a carros supostamente melhores
Do Rali da Rainha Santa há umas semanas até trouxe umas tacitas
e olha que é um rali difícil e exigente para as maquinas.
Ter uma maquina diabólica é giro, mas caro, e por vezes as nossas capacidades de condutores não justificam os gastos financeiros.
Poupa os teus recursos para colocares o carro em bom estado, goza-o bem, e um dia se achares que é isso mesmo que queres "envenena-o"
Antes disso de nada te serve andares depressa e não conseguires fazer as curvas ou parar
Hoje aprovei uma serie de anúncios no nosso mercado com peças Abarth vão lá e babem-se