FIAT 126 Junho 1976

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Pois tens toda a razão, mas o bicho está parado à espera de resposta do IPO sobre o motor de arranque que o gajo partiu e o cabo também
porra aquilo para colocar um cabo novo tem de se tirar os bancos para chegar por baixo à manivela de arranque é uma treta.


Sabes se eles têm seguro de empresa ??
 
OP
OP
Fernando Pal

Fernando Pal

Veterano
Tem, isto foi no sábado de tarde e eu tive a reunião com o chefe da IPO na terça de manha pela fresquinha 8h estava lá caído, para não deixar arrefecer o assunto, onde fui e perguntou logo se o inspector não me disse para fazer uma reclamação e acionar o seguro deles, eu depois conto-te como foi o filme na primeira pessoa..............
Já recebi um chamada do chefe da IPO para entregar um orçamento para eles apreciarem.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
:eek:
Pois tens toda a razão, mas o bicho está parado à espera de resposta do IPO sobre o motor de arranque que o gajo partiu e o cabo também
porra aquilo para colocar um cabo novo tem de se tirar os bancos para chegar por baixo à manivela de arranque é uma treta.
Como é que se parte um cabo e um motor de arranque :eek: numa IPO?
 
OP
OP
Fernando Pal

Fernando Pal

Veterano
Pois se estivesses lá vias o que aquele fdp, puxou a manete com a força de um elefante ficou com a manete na mão e quando me chamou ao túnel estava com uma peça do motor de arranque na mão, "olhe parece que se partiu esta peça do motor de arranque" a minha vontade era de tirar os meus óculos que me custaram umas lecas e parti-lo todo lá em baixo e chamar outro inspector e dizer " olhe o seu colega escorregou nas escada de acesso ao túnel, mas contei até 350 e acalmei os nervos foi a vontade que tive, perguntei-lhe " agora como levo daqui o carro?" resposta do fdp "olhe aqui quando sai do centro tem uma estrada com um quilómetro de inclinação o carro pega de empurrão" bem ai tive que contar até 600, para não o partir todo mas vamos ver no que isto vai dar, espero que não tenha que me chatear, muito..............:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:
 

João Luís Soares

Pre-War
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:eek:
Como é que se parte um cabo e um motor de arranque :eek: numa IPO?

O motor de arranque do 126 é na traseira (junto do motor, claro), mas o cabo que o põe a trabalhar é accionado numa alavanca junto do travão de mão.

Para o partir é preciso muita força e muito pouco cuidado.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
O motor de arranque do 126 é na traseira (junto do motor, claro), mas o cabo que o põe a trabalhar é accionado numa alavanca junto do travão de mão.

Para o partir é preciso muita força e muito pouco cuidado.


Pois ....
Provavelmente o gajo enganou-se na manete … agora imagina ele a testar o travão de mão e aquilo do "raio do chaço" não funciona … "Toca" de puxar mais ...
Só não consigo explicar como é que ele não ouviu o motor de arranque a funcionar …. alem disso as alavancas são "ligeiramente" diferentes ...
Se o assunto não fosse sério até dava para rir …...

Post scriptum - actualmente já não sucede tanto, mas os "austin 1300" e a suspensão hydrolastic sofreram bastante nos centros de inspecção; mais grave rebentavam com as botijas e depois só deixavam sair o carro, do centro, em cima do "reboque". As bestas não sabiam que o carro pode circular, pelos próprios meios, até 40 Km/H.
 
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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Na verdade custa-me a perceber como conseguiu partir alguma coisa. O normal seria partir o cabo ou simplesmente um dos batentes nas extremidades da expiral de revestimento. Se partiu a alavanca no proprio motor de arranque é provável que alguma coisa já não estivesse bem.

A vantagem é que eles nem percebem o que se passou e estão dispostos a pagar.

Não costuma ser impedimento, pois consegue-se acionar o motor de arranque com o cabo de uma vassoura. Cheguei a andar uns dias com um stick de hóquei do meu filho enquanto não chegava o cabo novo.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Na verdade custa-me a perceber como conseguiu partir alguma coisa. O normal seria partir o cabo ou simplesmente um dos batentes nas extremidades da expiral de revestimento. Se partiu a alavanca no proprio motor de arranque é provável que alguma coisa já não estivesse bem.

A vantagem é que eles nem percebem o que se passou e estão dispostos a pagar.

Não costuma ser impedimento, pois consegue-se acionar o motor de arranque com o cabo de uma vassoura. Cheguei a andar uns dias com um stick de hóquei do meu filho enquanto não chegava o cabo novo.


Pois …. é um "galo do crl", partir logo na inspecção ….
 
OP
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Fernando Pal

Fernando Pal

Veterano
Jorge os gajos vão encostar a barriga ao balcão, calma já recebi um telefonema, calma..............já estou como diz o outro calma o crl mas prontos já fui a um centro de massagens agora estou muito mais calmo......................;);););););););)
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Na verdade custa-me a perceber como conseguiu partir alguma coisa. O normal seria partir o cabo ou simplesmente um dos batentes nas extremidades da expiral de revestimento. Se partiu a alavanca no proprio motor de arranque é provável que alguma coisa já não estivesse bem.

A vantagem é que eles nem percebem o que se passou e estão dispostos a pagar.

Não costuma ser impedimento, pois consegue-se acionar o motor de arranque com o cabo de uma vassoura. Cheguei a andar uns dias com um stick de hóquei do meu filho enquanto não chegava o cabo novo.


Concordo contigo. Partir aquilo é muito difícil. Mas agora o mal está feito.

Quanto ao teu caso, andar com um stick de hóquei é do melhor. Pode ser um bom finalizador de discussões no trânsito. :lol:
 
OP
OP
Fernando Pal

Fernando Pal

Veterano
Calma.......................muita calma, mas já estou a perder a minha primeiro ia ser contacto pelo seguro agora pediram um orçamento, entreguei na segunda, amanha vai existir merd@ da GROSSA............. :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
 
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