Fiat 124 familiare 1974

[miguelcristovao]

Bem Miguel, já deves calcular que não te vou dar os parabéns!

Quanto à máquina, parece que tem aí umas ferrugens sérias meias escondidas, mas pelo aspeto da chapa exterior, com um bom tratamento ainda aguentava uns tempinhos bons, essas carrinhas são engraçadas, e fizeste uma boa compra, às vezes um clássico de 2 portas chateia, e com essa resolves esse problema.

Se fosse eu, não restaurava, tentava-a manter o mais original possível.

Esse motor, se for o 1100, sente-se que é um pouco preguiçoso para para as nossas estradas, com algumas subidas e muitas curvas, obriga a andar sempre a mexer na caixa, mas se quiseres, tenho cá um 124S para resolver esse problema.

Mete mas é isso rápido a andar.

Abraço.

Olha... Calhou!!

Tens que vir cá a casa... Com ferramenta! E paciência!

Parabens, Linda a carrinha

Obrigado

Gosto do gato!

Os 124 vão dominar o fórum

Boa sorte com ela e venham muitos comentários neste tópico.

Obrigado João.
Agora vou precisar de muitos conselhos e ajuda tua (E do resto da malta Fiat), para tentar não fazer asneira!
Até ver, estou a gostar imenso..

Ah, o gato não teve vida fácil, pois a minha filha deixou de molhar a carrinha para começar a molhar o "Preto"!

 

[miguelcristovao]

Bem, já chego tarde mas já todos imaginam a minha opinião...

Sei desta menina desde que o Pedro deu com ela, dei muitas consultas de acompanhamento e aconselhamento por via telefónica e fiquei felicíssimo por ele quando me disse que o negócio se ia concretizar, soube em primeira mão.

Vai daí, e como a chegada dela à sua nova casa acontecia justamente no fim-de-semana do Caramulo, não podia ter melhor desculpa para assistir pela primeira vez a este evento. Ainda por cima com o alojamento garantido... era mesmo uma decisão complicada!

Agarrei na minha 124 e lá fui por esse Portugal fora até ao fim-do-mundo que é o Caramulo, num fim-de-semana cheio de convívio e diversão em doses industriais. E reunimos duas raridades no quintal, para comparar alguns detalhes e fazer a análise detalhada das maleitas.

À primeira vista, não há muita coisa séria, mas as que há vão dar algum trabalho. Ainda assim, está melhor que a minha a nível de carroçaria, por isso é sempre viável a sua recuperação. O tempo de inactividade garante que é fundamental uma revisão completa dos elementos mecânicos, mas a base é tão boa que nada disso é complicado de executar, desde que se saiba o que se está a fazer.



O motor das 124 é 1200, e desenrasca-se bastante bem... podes perguntar a todos os que já a viram ou experimentaram em acção, pouca gente acredita que só tem aquela modesta cilindrada. Ainda por cima a carrinha tem o diferencial mais curto, puxa bem mesmo nas subidas e raramente tens de reduzir para terceira. E a dele já tem mais 5 cavalos que a minha... da qual este fim-de-semana encostei duas vezes o ponteiro aos 160... e fiz 3 horas e 15 de Portalegre ao Caramulo e outras tantas do Caramulo a Portalegre.

Concordo que o estado dela dificilmente justifica um restauro, acho que umas intervenções localizadas na carroçaria e uma boa revisão mecânica, mais uns toques no interior chegam perfeitamente. E é quase um crime perder aquela patine fantástica...

Um abraço a todos!

Eduardo, vai chegar o ano em que vamos ao Caramulo cada um em sua!

Obrigado por tudo, sem ti provavelmente desistia da compra.. Mas também não facilitou ver a minha filha brincar na tua, em Portalegre, durante 45 min ou 1h seguidos e não querer sair de la!

Vão começar a chover telefonemas, mails, sms, cartas e postais, prepara-te!

 

[miguelcristovao]

E tenho óleo e filtro para mais umas centenas de kms!


Não chegou a fazer a próxima muda.
Alguém interpreta esta informação (mudar óleo a cada 2500 kms) como uma manutenção cuidada?
Como fazia poucos kms, reduzia o intervalo de mudas?

 

[miguelcristovao]

O interior, além de parecer bastante confortável e espaçoso, está neste estado:

 

[Miguel L. Catarino]

Parabéns, esse interior está imaculado. Grande achado mesmo.

 

[JorgeMonteiro]

Que maravilha! Esperemos que resista. Os meus começaram a estalar pelas costuras. Os anos não perdoam

 

[Eduardo Relvas]

O óleo tem uma durabilidade relativa, depende do uso e do tempo, qualquer um deles pode limitar a sua vida útil.

Um intervalo de 2,500 km é muito curto para quem faça um uso regular do carro, mas se a pessoa fizer pouco uso pode nem durar isso devido à deterioração natural. Eu geralmente recomendo que seja substituído a cada 5-6 mil em caso de uso intensivo com muitos trajectos curtos (como eu faço) ou um ano (a partir daqui, os aditivos perdem propriedades e o óleo começa a oxidar rapidamente.

O interior está bastante bom, como já tinha dito... basta substituír alguns pedaços da napa mais abusados e cuidar do resto. Ainda temos de falar de uma coisa que entretanto me lembrei que és capaz de gostar para isso...

 

[tiago salsa]

Muitos parabéns pela carrinha, cada vez mais as aprecio! Parece estar em bastante bom estado, especialmente os interiores. Vou ficar atento aos próximos desenvolvimentos

 

[David Silva]

Então e a foto depois de lavada? Quero ver essa patine a seco e sem pó.

Parabéns pela compra amigo! Agora que chegaste a Itália puseste as coisas noutro nível . Quanto à ressurreição da Familiare, não poderia estar em melhores mãos. Até apetece ir a Portalegre assistir. Abraço!

 

[miguelcristovao]

Parabéns, esse interior está imaculado. Grande achado mesmo.

O interior, além de bonito e confortável, não está mau não senhor.
E eu sou um gajo que liga muito aos interiores! Não me importava de andar de Fiat multipla se tivesse interiores à maneira!

Ou se calhar não..

Que maravilha! Esperemos que resista. Os meus começaram a estalar pelas costuras. Os anos não perdoam

Gostava que resistissem, os da frente têm alguns cortes, mas os de trás estão novos!!

Muitos parabéns pela carrinha, cada vez mais as aprecio! Parece estar em bastante bom estado, especialmente os interiores. Vou ficar atento aos próximos desenvolvimentos

A malta acha toda que está em bom estado, mas quando tiver tempo meto fotos das zonas menos boas, e são algumas..
Obrigado

 

[miguelcristovao]

O óleo tem uma durabilidade relativa, depende do uso e do tempo, qualquer um deles pode limitar a sua vida útil.

Um intervalo de 2,500 km é muito curto para quem faça um uso regular do carro, mas se a pessoa fizer pouco uso pode nem durar isso devido à deterioração natural. Eu geralmente recomendo que seja substituído a cada 5-6 mil em caso de uso intensivo com muitos trajectos curtos (como eu faço) ou um ano (a partir daqui, os aditivos perdem propriedades e o óleo começa a oxidar rapidamente.

O interior está bastante bom, como já tinha dito... basta substituír alguns pedaços da napa mais abusados e cuidar do resto. Ainda temos de falar de uma coisa que entretanto me lembrei que és capaz de gostar para isso...

Obrigado pelas dicas!
Eu resisti a não te ligar.. Queres contar aqui a surpresa que eu vou gostar?

Então e a foto depois de lavada? Quero ver essa patine a seco e sem pó.

Parabéns pela compra amigo! Agora que chegaste a Itália puseste as coisas noutro nível . Quanto à ressurreição da Familiare, não poderia estar em melhores mãos. Até apetece ir a Portalegre assistir. Abraço!

Olha, agora que falas nisso, nem sei se tenho fotos sem ser com a minha filha ao volante, ou a brincar na 124.

Estou lixado.. Então a piolha não começou a dizer que a Fiat é dela??
E eu que lhe dava o Capri... e nada??

Alert!!! Alert!!!

Parental fail!!!!



Mas olha.. Em Portalegre renasce muita e boa coisa, mas a Fiat não foi (ainda) até lá baixo!!

 

[miguelcristovao]

Entretanto hoje, graças à ajuda do @Luis Cristovao , há novidades importantes.




Assim já fico mais descansado. Ou não!!
Por um lado, não corro o risco de chegar à Primavera e só sobrarem os vidros e o plástico.
Por outro, se a ferrugem pega no Capri, estou lixado..

 

[João Pereira Bento]

Entretanto hoje, graças à ajuda do @Luis Cristovao , há novidades importantes.

Ver anexo 1090255


Assim já fico mais descansado. Ou não!!
Por um lado, não corro o risco de chegar à Primavera e só sobrarem os vidros e o plástico.
Por outro, se a ferrugem pega no Capri, estou lixado..

Capri não é uma ilha Italiana rodeada de água salgada!?

 

[miguelcristovao]

Capri não é uma ilha Italiana rodeada de água salgada!?

 

[Moises Trovisqueira]

Arrumas-te a garagem, e a v5 ficou no meio tipo gaja esguia para dar inicio a partida!!!

 

[miguelcristovao]

Arrumas-te a garagem, e a v5 ficou no meio tipo gaja esguia para dar inicio a partida!!!

É isso!!
Mas se já antes não tinha espaço, agora então.. Mas coube lá!
E já nao se molha no inverno.. Ela estava abrigada em casa do antigo dono, e estava a custar-me deixá-la na rua!

Oh Moisés, com jeitinho, tiro a v5, e entre os 2 ainda cabe um 964!

 

[JoaoBaleiras]

@miguelcristovao agora tens de te aguentar com a pequenota, se ela já diz que a familliare é dela, agora olha... hehe..

Pode ser que ainda mude e passe a preferir o Capri, mas mesmo que se mantenha, continua com bom gosto..

Já agora, já a puseste a trabalhar ou ainda não viste essa parte?

Força na manutenção e vai actualizando..

Abraço.

 

[Luís Filipe R Batista]

Parabéns pelo achado! Estas carrinhas são mesmo giras!! Adoro a cor e a grelha...

Esperemos que a mecanica dê sinal de vida rapidamente.

Boa sorte com a bella!

 

[Nuno Figueiras]

Tu andas a ficar especialista em comprar carros velhos e sem andar

Fiquei surpreendido pela compra que fizeste, mas acredito que seja uma nova aventura e ambém um escape ao stress do dia-a-dia

Já sabes, quando voltar a casa, vou fazer uma visita

 

[JorgeMonteiro]

É isso!!
Oh Moisés, com jeitinho, tiro a v5, e entre os 2 ainda cabe um 964!

Se fosse um 126 nem era preciso tirar a V5