Fiat 124 familiare 1974

Diários de Bordo

Fiat 124 familiare 1974

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miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Organiza uma lista e manda, tenho ou consigo arranjar tudo para 124s... é só dizeres o que queres!

Assim de repente, além do material para o motor, o indispensável seria...

- Bomba central de travões;
- Kits de reparação para as quatro pinças;
- Flexíveis de travão;
- Tubagens de radiador e chauffage;
- Lubrificantes (especialmente o ZC90 para a caixa) e anticongelante;
- Eventualmente casquilhos para a suspensão.

Provavelmente também vais precisar de coisas como o pendural da direcção.

Para o motor, o indispensável é:

- Kits de juntas e retentores completo;
- Bronzes de cambota e bielas;
- Pistões em sobremedida (tens de medir as camisas para ver em que medida está);
- Bomba de água;
- Tubagens de metal para o circuito de arrefecimento e o T de ligação na cabeça;
- Termostato;
- Carreto auxilar para a bomba de óleo e distribuidor (o seguro de vida do motor);
- Relas;
- Rolamento para a ponta da cambota onde assenta o veio primário da caixa;
- Bomba de gasolina (pessoalmente preferiria montar uma eléctrica);
- Kit de revisão para o carburador.

Assim de repente é o que me ocorre, e já é o essencial para se poder fazer o trabalho como deve ser.

Se eu tiver cabeça e bloco preparados e testados vindos da retificadora, é montar tudo?
Mandar tambem o radiador para verificar ou meter nucleo, certo?

Da lista, precisas de quanto tempo pra ter material todo reunido?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Se eu tiver cabeça e bloco preparados e testados vindos da retificadora, é montar tudo?
Mandar tambem o radiador para verificar ou meter nucleo, certo?

Da lista, precisas de quanto tempo pra ter material todo reunido?

Depende do que entendes por preparados, mas eu sou algo meticuloso no que toca a montar motores, não é algo que se faça em 20 minutos. O radiador às vezes basta uma boa limpeza, os originais até são bastante robustos, mas nada é eterno, obviamente.

Posso ter o material todo reunido em 2 a 3 semanas. Uma boa parte das coisas até tenho aqui em armazém, e outras a caminho (já refiz mais motores de 124 nos últimos meses que muitas oficinas da Fiat fizeram em toda a vida :xD:), mas outras terei de pedir, isto anda sempre em rotação.

Preciso que me vejas em que medida estão as camisas, para se saber para que medida se vai rectificar e pedir o jogo de pistões. A medida standard é 73 mm. Também preciso que vejas como estão as capas de biela e os bronzes de apoio da cambota, e as medidas (podes medir a espessura deles, por aí eu já sei em que medida estão). Para aferir o estado, temos de ver em que condições está a cambota e os bronzes propriamente ditos. Depois então se verá se vale a pena substituir ou rectificar.
 
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miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Então começando...
Quer seja para levar outro motor, ou para reparar esse, ele tem que sair à mesma.
@Rafael S Marques tens meia hora para tirar o que falta e vermos depois o melhor a fazer?

Malta tenho que fazer isto com contenção de custos, senão a proposta chumba no TC e não há dinheiro para atestar o frigorifico de minis e febras na grelha..:ph34r:
 
Então começando...
Quer seja para levar outro motor, ou para reparar esse, ele tem que sair à mesma.
@Rafael S Marques tens meia hora para tirar o que falta e vermos depois o melhor a fazer?

Malta tenho que fazer isto com contenção de custos, senão a proposta chumba no TC e não há dinheiro para atestar o frigorifico de minis e febras na grelha..:ph34r:

Não seja por isso, eu levo as minis e vou dar aí uma ajuda.
 
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miguelcristovao

miguelcristovao

Pre-War
Não seja por isso, eu levo as minis e vou dar aí uma ajuda.

Fantástico amigo.. fico parvo com a vossa solidariedade e vontade de querer ajudar a que o raio da 124 volte à vida, deixa-me assoberbado.

Outra coisa que me deixa assoberbado é o tamanho da lista do @Eduardo Relvas, mas a ir por essa via, tem que ser..
Acho que é uma grande asneira reparar esse motor, tu vais-te arrepender...

Então a opção é um 1200 igual, como o que tem (ou tinha) lá o @Eduardo Relvas, ou o que mais lá se pode meter? Um 1438?? Outra coisa qualquer que lá caiba e dê com a caixa?
 
Fantástico amigo.. fico parvo com a vossa solidariedade e vontade de querer ajudar a que o raio da 124 volte à vida, deixa-me assoberbado.

Outra coisa que me deixa assoberbado é o tamanho da lista do @Eduardo Relvas, mas a ir por essa via, tem que ser..

A amizade é que é importante, os chassos são secundários. Fosse um Morris Marina ou uma Fiat Multipla ia na mesma dar uma ajuda. Marca o dia e a hora, se for preciso arranja um espaço no quintal para montar a barraca que passa se ai uns dias a tratar do assunto!
 

Francisco Anadia

Pre-War
Premium
Portalista
Ontem houve reuniao de Cristóvão's..
Vamos nesta fase optar por tentar encontrar um motor usado a trabalhar.
Nao interessa se faz 500 kms ou 50 mil até dar o berro, mas vamos desbloquear o raio da situaçao que até já ao meu Pai faz confusão ver a carrinha parada :)

@Rafael S Marques onde está esse 1400 e quanto Custa?
Se fosse minha era esta a minha solução. Um motor completo que esteja em bom estado, ainda se arranja e acaba por ser a opção mais rápida. É preciso é acertar num que esteja bom!
 
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