Fiat 1200 spider de 1961

Pedro Simoes1

Clássico
Bom dia, sou o Pedro, novato nestas andanças. Comecei a restaurar/reparar este fiat que era do meu pai. Neste momento os travões são a primeira preocupação, preocupação praticamente resolvida graças aos elementos deste portal, a quem agradeço.
Comprei estas jantes originais, no entanto não encontro os parafusos adequados... 8 destes parafusos apertam para a direita, os outros 8 apertam para a esquerda. Sabem onde posso comprar estes parafusos? Obrigado
 

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Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Ok.... uma coisa de cada vez. Porquê trocar essas belas jantes de época que eu não consigo identificar por umas de aço???
Segundo ponto, parafusos de roda que apertam para a esquerda????

Também não conseguia acreditar, de forma que fui confirmar...
http://www.iw1axr.eu/manuali_uso/0 Insruktions bok 1200 cab - GB.pdf

E confirma-se, por alguma razão misteriosa os parafusos são direitos do lado direito, e esquerdos do lado esquerdo. No 1100 são normalíssimos, e no 1500 são porcas?

O que me leva ao último ponto, qual é o mal dos parafusos que lá estão? (obviamente são compridos demais para as jantes de aço, mas isso sugere que as jantes de liga são de fábrica)
 
OP
OP
Pedro Simoes1

Pedro Simoes1

Clássico
" por alguma razão misteriosa...".:) Obrigado pela msg Pedro. Sim, as jantes actuais não consigo identificar como originais, já as de aço sim. Gosto da solução final das jantes de aço, como nesta foto que envio, no entanto os parafusos são muito compridos.... e sim 8 apertam para esquerda...‍ :)
 

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Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Ok, é uma questão de perceber o tipo e tamanho dos parafusos. Normalmente os parafusos de roda têm um assento cónico ou esférico. A rosca pode ser m12x1.5, mas não descartaria uma dimensão em polegadas, 1/2" por exemplo...
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Obrigado Pedro. Sabe onde os posso comprar?
Eles andam por aí no ebay.it.

Mas também encontro sem o assento cónico. Sem olhar para as jantes não percebo quais são os corretos...
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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João Luís Soares

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Ok.... uma coisa de cada vez. Porquê trocar essas belas jantes de época que eu não consigo identificar por umas de aço???
Segundo ponto, parafusos de roda que apertam para a esquerda????

Também não conseguia acreditar, de forma que fui confirmar...
http://www.iw1axr.eu/manuali_uso/0 Insruktions bok 1200 cab - GB.pdf

E confirma-se, por alguma razão misteriosa os parafusos são direitos do lado direito, e esquerdos do lado esquerdo. No 1100 são normalíssimos, e no 1500 são porcas?

O que me leva ao último ponto, qual é o mal dos parafusos que lá estão? (obviamente são compridos demais para as jantes de aço, mas isso sugere que as jantes de liga são de fábrica)

As jantes que estão no carro não são da época do carro e até duvido que sejam Fiat...

" por alguma razão misteriosa...".:) Obrigado pela msg Pedro. Sim, as jantes actuais não consigo identificar como originais, já as de aço sim. Gosto da solução final das jantes de aço, como nesta foto que envio, no entanto os parafusos são muito compridos.... e sim 8 apertam para esquerda...‍ :)

Sim, essas jantes de aço é que são originais desse carro.

Só para acrescentar alguma informação, os Fiat 1100/103, 1100D, R, 1200... tinham de facto parafusos esquerdos e direitos nas rodas. Assento cónico, M12x1.5

Confirmo. Na Fiat 1100 Familiare do meu pai é igual. Não sei se era mania para os parafusos apertarem no sentido de rotação das rodas, mas os Fiat 1100 e afins são todos assim.

Gostava de ter filmado a surpresa do mecânico quando descobriu que desapertava para a direita...

Já passei pelo mesmo quando desmontei as rodas da Fiat 1100 Familiare do meu pai.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Se o tipo de assento cónico for igual para ambas as jantes, o comprimento do parafuso resolve-se com uma rebarbadora :lol:
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Cheira-me que não são cónicos, os pernos para as jantes originais.
@Pedro Simoes1 , os pernos que estão nessas jantes estão marcados "S" e "D", esquerda direita?
As jantes devem ter alguma marcação. Os mínimos olímpicos são a marca, modelo, dimensão e data...
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Antes de mais parabéns pelo belíssimo carro.
Parafusos de aperto com rotação contrária não eram assim tão incomuns, mas nas rodas era menos habituais.
Alguns mecânicos acham estranho mas só os da nova guarda, os que só trabalham para uma marca ou os mais distraídos. :)
Confirma-se que os pernos são M12*1,5, qual o comprimento e o assento cónico.
 
OP
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Pedro Simoes1

Pedro Simoes1

Clássico
Cheira-me que não são cónicos, os pernos para as jantes originais.
@Pedro Simoes1 , os pernos que estão nessas jantes estão marcados "S" e "D", esquerda direita?
As jantes devem ter alguma marcação. Os mínimos olímpicos são a marca, modelo, dimensão e data...
Obrigado Pedro, os pernos que estão nas jantes não estão marcados.
 

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Pedro Simoes1

Pedro Simoes1

Clássico
Cheira-me que não são cónicos, os pernos para as jantes originais.
@Pedro Simoes1 , os pernos que estão nessas jantes estão marcados "S" e "D", esquerda direita?
As jantes devem ter alguma marcação. Os mínimos olímpicos são a marca, modelo, dimensão e data...
Estas são as jantes para as quais preciso dos parafusos, parecem ser cónicos. Não vos parece?
 

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Pedro Simoes1

Pedro Simoes1

Clássico
Cheira-me que não são cónicos, os pernos para as jantes originais.
@Pedro Simoes1 , os pernos que estão nessas jantes estão marcados "S" e "D", esquerda direita?
As jantes devem ter alguma marcação. Os mínimos olímpicos são a marca, modelo, dimensão e data...
Estas são as jantes para as quais preciso dos parafusos, parecem ser cónicos. Não vos parece
Sim, cónicos. Agora é "só" encontrar um conjunto de parafusos...
Graças à vossa ajuda, pelo menos já sei o que procurar. Obrigado
 
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