Experiência Citroën a ver!

[Samuel]

onde pára o Citroen saxo?????

Este admito que se possam ter esquecido... ou refraseando, talvez não se tenham lembrado.
Provavelmente nunca conduziram um 1.5D, senão nunca se tinham esquecido e todos os dias lamentavam a porcaria do Hdi70 que lançaram a seguir.

E o que é um 106???

Por acaso acho o projecto um "Work In Progress". Se o DS foi uma falha grave, o Saxo não será necessariamente, ainda tem tempo para ser lá colocado.
Também faltam o LN/LNA, Axel, C2, C8, o MEP X1/X2/X27, o helicóptero RE-2 com motor Wankel, só para citar alguns. É possível que ainda faltem mais.

Também já tinha reparado na falta LN/LNA (será que também segue a teoria do @afonsopatrao?) e no C2. O heli, tenho dúvidas que se enquadre aqui (talvez quando falarem dAs modelos ligadas à marca.... ). Não me lembrei dos outros

 

[Rafael Isento]

"será que também segue a teoria do @afonsopatrao?"

Será?? Até uma Jumpy lá está (oriunda da parceria PSA/Fiat).
Eu continuo a achar que alguns modelos ainda têm tempo para aparecer, já outros não se justifica não constarem desde o início.

 

[afonsopatrao]

É isso. O LN/LNA confirma a teoria! Eles não colocaram os 2 modelos que são peugeots travestidos.

Rafael: o 106 não é só um AX travestido... é baseado no AX mas há diferenças suficientes para os considerar carros diferentes. Desde logo, porque os painéis de carroceria são quase todos diferentes!
Já entre o Saxo e o 106...

 

[Rafael Isento]

É isso. O LN/LNA confirma a teoria! Eles não colocaram os 2 modelos que são peugeots travestidos.

O C2 não é travestido
Os C1, Berlingos e Jumpy são!

 

[afonsopatrao]

O C2 não é travestido
Os C1, Berlingos e Jumpy são!

Mas o C2 é um C3 de três portas... Também não estão os dois C4 da mesma época (3 e 5 portas) — porque são o mesmo modelo — apesar de esteticamente muito diferentes.

 

[Rafael Isento]

Também não estão os dois C4 da mesma época (3 e 5 portas)

Ai Afonso, Afonso...

 

[afonsopatrao]

Pronto... leva lá a bicicleta... . Nem olhei para o WRC!

Aguardemos então pelo 104, pelo 106 e pelo C3 de três portas. ahh... desculpem: pelo LN, pelo Saxo e pelo C2! Assim é que é!

 

[afonsopatrao]

(Mais um argumento a favor da minha tese: a Evasion não consta... porque é igual aos 806, Ulysse e Phedra...)

 

[Rafael Isento]

Pronto... leva lá a bicicleta... . Nem olhei para o WRC!

Aguardemos então pelo 104, pelo 106 e pelo C3 de três portas. ahh... desculpem: pelo LN, pelo Saxo e pelo C2! Assim é que é!

Ainda vais ser deserdado!

 

[Rafael Isento]

(Mais um argumento a favor da minha tese: a Evasion não consta... porque é igual aos 806, Ulysse e Phedra...)

Eu percebo o teu ponto de vista mas, tem lá o C1 (da TPCA, Toyota Aygo, Peugeot 107/108 e Citroën C1), a Berlingo (Peugeot Partner) e a Jumpy (Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy).
Nesta ótica também falta a Nemo e a Jumper.
Quando ao Saxo e C2 ainda vão aparecer, venceram o JWRC, são modelos icónicos do envolvimento da marca nos rallyes.

 

[Samuel]

Eu concordo com o @Rafael Isento e também acho que o C2 não tem nada a ver com o C3.
Eu quando referi o LN/LNA foi só para provocar Não acho que seja esse o critério.

Já agora, tenho ideia que a Berlingo é desenvolvimento Citroen. Já a Evasion e o C1 não sei (o C1 não me admirava nada, sobretudo a segunda série).

 

[Rafael Isento]

Eu concordo com o @Rafael Isento e também acho que o C2 não tem nada a ver com o C3.
Eu quando referi o LN/LNA foi só para provocar Não acho que seja esse o critério.

Já agora, tenho ideia que a Berlingo é desenvolvimento Citroen. Já a Evasion e o C1 não sei (o C1 não me admirava nada, sobretudo a segunda série).

Quanto ao C1, estrutura e interiores eram desenvolvimento PSA, a mecânica era Toyota. Estes novos ainda não os conheço em detalhe, da primeira geração (2006) tive um 107 gasolina e, abrindo o capô, as etiquetas Toyota eram bem visíveis em vários componentes.

 

[Rafael Isento]

Também faltam o Citroën C-ZERO, o SUV C-Crosser e o caricato Bijou comercializado no Reino Unido.
Visto que os "bifes" não apreciavam muito o estilo rural do 2CV, esta versão existiu para o mercado inglês, com um aspecto mais clássico e conservador.
Também falta o FAF mas como é uma variante do Méhari, desculpa-se.
E será que o Ami 8 ou Ami Super não mereciam estar lá? Afinal há lá mais que uma geração de Berlingos e C3...

 

[afonsopatrao]

E será que o Ami 8 ou Ami Super não mereciam estar lá? Afinal há lá mais que uma geração de Berlingos e C3...

Acho que o critério foi pôr só modelos completamente novos, por mais profundo que sejam os restylings. Também não está o GSA nem o Visa II...

 

[Rafael Isento]

Acho que o critério foi pôr só modelos completamente novos, por mais profundo que sejam os restylings. Também não está o GSA nem o Visa II...

Pois, és capaz de ter razão!
Ainda assim faltam estes:



E este:

 

[afonsopatrao]

Quanto ao C-zero lá vem a minha teoria... é igual ao Peugeot iOn, logo não tem lugar...

 

[Rafael Isento]

E agora a união do Musée L'Aventure Peugeot e o Conservatoire Citroën:

L'Aventure Peugeot Citroën DS

L'Aventure Peugeot Citroën DS
- L'Aventure Peugeot
- Citroën Héritage
- DS Héritage

E a ideia nasceu da mente de um português, Carlos Tavares!