Eventos em que participamos ou estamos Presentes e fotografamos...

[António Barbosa]

Muito para vermos, não diria imenso, mas a entrada do paddock não era um absurdo e podiamos na generalidade dos sitios andar sem nos chamarem a atenção a não ser se esticássemos a corda, bom ambiente, infelizmente cada vez menos carros, menos ecletismo nos mesmos e pouco público, no sábado esteve melhor, mas duvido que no Domingo tivessem estado mais de 5000 pessoas no Autódromo do Estoril o que é pena, mas tanta coisa a acontecer no mesmo fim de semana é complicado.

Espero que gostem das imagens e não sejam maçadoras
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@João Pereira Bento , acredito que nada tenha a ver com os Filipinetti
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@António Barbosa e @António M. Vieira e Sousa , aparentemente tem algum pózinho de pirlimpimpim Ver anexo 1125341 Ver anexo 1125342 Ver anexo 1125343 Ver anexo 1125344 Ver anexo 1125345 Ver anexo 1125346 Ver anexo 1125347 Ver anexo 1125348 Ver anexo 1125349 Ver anexo 1125350 Ver anexo 1125351 Ver anexo 1125352 Ver anexo 1125353 Ver anexo 1125354 Ver anexo 1125355 Ver anexo 1125356 Ver anexo 1125357

A olhar para o filtro de ar, ou para a caixa do filtro de ar, parece-me muito original para um Mini todo cheio de autocolantes ( o que faz na realidade andar o Mini são os tóculantes). Há um troféu no UK de Mighty Minis que são os Minis de injeção (a centralina está à esquerda) dos anos 90. têm apenas 63Cv e deram origem aos Super Mighty Minis, também de injeção mas com mais alterações.

 

[António José Costa]

Apesar de tudo, este deve ter sido o verdadeiro "Drive it day". Provavelmente o dia do ano em que mais clássicos saíram das garagens e circularam nas nossas estradas.

Cá por LX não

Também sou fã desses desenhos animados. "Doppio zero" devia ser por ter dois zeros na porta do Dick Dastardly, os guarda-lama de outra cor fazem lembrar o 128. O 128 faz 50 anos em 2019.

E afinal a preparação é Ceccato Schio. Fiz confusão.

Pouco ou nada? Devia ser pelos menos 50% igual, 25% inexistente e 25% material de competição. Não suporto ver carro com o spoiler. O espaço do compartimento do motor nos coupe abunda. Por falar em espaço... Fiat 128 stradale


Ver anexo 1125619

For Sale: FIAT 128 Sport Coupe

Já não há desenhos como "antigamente" .
Agora recordo-me que já falas-te dele. Está barato . E eu também gosto muito de Grupos 1 ou N, mas é inacreditável as mexidas que os carros levam.

A olhar para o filtro de ar, ou para a caixa do filtro de ar, parece-me muito original para um Mini todo cheio de autocolantes ( o que faz na realidade andar o Mini são os tóculantes). Há um troféu no UK de Mighty Minis que são os Minis de injeção (a centralina está à esquerda) dos anos 90. têm apenas 63Cv e deram origem aos Super Mighty Minis, também de injeção mas com mais alterações.

Eu acho que foi uma mesmo uma prova dos Mighty Mini Estoril Classic: Troféu Mini discutido à décima;

 

[João Luís Soares]

Malta, venho só aqui deixar um pequeno alerta.

Se já existir no Portal um tópico sobre determinado evento, é melhor as fotos serem colocadas lá do que neste tópico.
Fica a informação mais organizada e este tópico mais "livre".

Fim de alerta.

Até já

 

[António Barbosa]

RAMPA DE Stª LUZIA 13 DE OUTUBRO 2018

Participei neste evento com o meu Mini e gostei imenso!

À chegada, o dia nem prometia grande meteorologia...


...já com outros convivas, gente sempre interessante e com excelentes máquinas!



Com um solzinho a mostrar-se, estive à conversa com o dono deste 2002Ti que o viu correr em Angola entre 67 e 74. Quando o viu à venda cá não hesitou e comprou-o!

Pelo que percebi, estes instrumentos serão de origem, e ficam muito bem!


Aproveitei e cumpri um sonho de há muitos anos e sentei-me num...


...no interior é tudo tão próximo quanto imaginava!


Depois rumámos ao centro de Viana...


...onde as máquinas espantaram quem passava!


De realçar alguns aspetos curiosos de algumas das máquinas. Este MGB, tinha um Hard Top muito raro,




Este Ferrari é o Clássico desportivo ideal para levar o miúdo à escola,


Nuestros Hermanos Galegos estavam em força!


Também com este 205 Plus+ que me pareceu muito do género do Rallye, mas com motor 1360cc?


E já à espera da minha vez, naquela concentração espiritual máxima antes da partida...

 

[JorgeMonteiro]

O conta rotações do X 1/9 é curioso. Não conhecia.

O hard top tem um design muito interessante, apesar de não ficar muito harmonioso nesse carro.

A última foto parece num mini inglês puro. É melhor assim para não baralhar as ideias.

 

[António José Costa]

RAMPA DE Stª LUZIA 13 DE OUTUBRO 2018

Participei neste evento com o meu Mini e gostei imenso!

À chegada, o dia nem prometia grande meteorologia...
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...já com outros convivas, gente sempre interessante e com excelentes máquinas!
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Com um solzinho a mostrar-se, estive à conversa com o dono deste 2002Ti que o viu correr em Angola entre 67 e 74. Quando o viu à venda cá não hesitou e comprou-o!
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Pelo que percebi, estes instrumentos serão de origem, e ficam muito bem!
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Aproveitei e cumpri um sonho de há muitos anos e sentei-me num...
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...no interior é tudo tão próximo quanto imaginava!
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Depois rumámos ao centro de Viana...
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...onde as máquinas espantaram quem passava!
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De realçar alguns aspetos curiosos de algumas das máquinas. Este MGB, tinha um Hard Top muito raro,
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Este Ferrari é o Clássico desportivo ideal para levar o miúdo à escola,
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Nuestros Hermanos Galegos estavam em força!
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Também com este 205 Plus+ que me pareceu muito do género do Rallye, mas com motor 1360cc?
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E já à espera da minha vez, naquela concentração espiritual
máxima antes da partida...
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Excelente opção António, um destes anos tenho de sacar um fim de semana no Minho para ir fazer a rampa .
Gostei de ver o hardtop pela raridade e diferença apesar de tal como o Jorge Monteiro não achar que fique bem.
Nunca tinha reparado que o teu Mini tem rollbar, ando a dormir .
Quanto ao 205, com motor 1.4 só no UK eram todos amarelos e só tinham 75cv, esse parece-me uma réplica, até pelo tecto, mas posso estar errado.
Obrigado pela partilha!
Já agora @JorgeMonteiro como fazes essas “magia” nas fotos tiradas “ao contrário”?

 

[Marco Vale]

António Barbosa, obrigado pela partilha!

Excelentes máquinas! Uma pessoa vai para velho, mas está sempre a ver coisas novas

Adorei o BMW 2002 ti (sou suspeito ) e a sua história
Adorei o hard-top do MG, nunca tinha visto um, que bela panoràmica que se deve ter dentro do MG
E adorei o Ferrari em preto. Adoro estes estes Ferrari's mais antigos em preto. Vem desde o ensaio que saiu na AutoMagazine, no comparativo entre o 348 e a CBR 900 RR Ambos pretos.

 

[António Barbosa]

...ainda na Rampa de Stª Luzia, depois de ter subido, pude apreciar a vista panorâmica do cimo do monte!


Depois de outros concorrentes terem subido, o parque de cima estava bem composto!


Nunca se sabe a idade de um Morgan, o tablier dá algumas ideias...


Ainda tirei esta foto a um 128 Rally só para o @João Pereira Bento ver na lista dele...

 

[António Barbosa]

O conta rotações do X 1/9 é curioso. Não conhecia.

O hard top tem um design muito interessante, apesar de não ficar muito harmonioso nesse carro.

A última foto parece num mini inglês puro. É melhor assim para não baralhar as ideias.
Ver anexo 1126019

Foi uma selfie, ficou tipo mirror...

 

[António Barbosa]

Um cineasta muito pró fez este filme!



Vejam ao minuto 3m00!

Vos garanto que quando se vai dentro do carro aquilo parece muito mais rápido!

 

[Luis Antonio Cardoso]

Obrigado pela partilha António ,
Boa subida , dentro do carro dá sempre a melhor sensação
De velocidade , e logo num Mini , e em paralelos , e realmente à vista
Lá em cima é magnífica .

 

[João Pereira Bento]

Ainda tirei esta foto a um 128 Rally só para o @João Pereira Bento ver na lista dele...
Ver anexo 1126028

O meu coupé e esse Rally são amigos. Esse Rally o conta km/n não chega, só marca 180. obrigado por se lembrar.

Sonho sentar num x1/9!? Devia ter sido num 1300, neste o conceito já está um pouco deturpado.

Ainda bem que aquele hardtop é raro.

 

[JorgeMonteiro]

O conta rotações do X 1/9 é curioso. Não conhecia.

Afinal já tinha visto o conta rotações da Giulietta que também roda ao contrário e não me lembrava.

 

[Rafael Isento]

Afinal já tinha visto o conta rotações da Giulietta que também roda ao contrário e não me lembrava.

Mais os Aston Martin (e não só).
Eu acho que só chateia, mas pronto...

 

[Edgar.Guerra]

Afinal já tinha visto o conta rotações da Giulietta que também roda ao contrário e não me lembrava.

Diz a lenda que quando os dois ponteiros se encontram no topo, algo de mágico acontece.

 

[Rafael Isento]

Diz a lenda que quando os dois ponteiros se encontram no topo, algo de mágico acontece.

Ver anexo 1126070

E quando a 5ª esgota lá em cima, ainda tens a (R)apidíssima

 

[Pedro Seixas Palma]

O conta rotações do X 1/9 é curioso. Não conhecia.

Se rodasse no sentido convencional era completamente inútil. Sentado normalmente só se consegue ver cerca de um terço do conta- rotações, entre as 5 e as 8.000 rpm. Que é a parte que interessa.

 

[joao p vasconcelos]

Não correu da melhor forma para o 205 Rallye (ou pseudo)

 

[Rafael Isento]

Não correu da melhor forma para o 205 Rallye (ou pseudo) Ver anexo 1126080

Arrependeu-se e levantou o pé a meio?
É que o 205 não é para arrependimentos, não perdoa!

 

[joao p vasconcelos]

Arrependeu-se e levantou o pé a meio?
É que o 205 não é para arrependimentos, não perdoa!

Pelo que vi, partiu o motor e oleo levou a fazer peão