Esquema para manómetros

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Boas,

As ligações são simples de efectuar:

- O voltímetro terá dois terminais que devem ser ligados no circuito eléctrico de forma a terem a leitura da voltagem aos pólos da bateria, ou seja, o negativo deve ligar a um ponto de massa qualquer na carroçaria e o positivo num fio que leve directamente ao positivo da bateria ou à saída do alternador;

- O conta-rotações tem de ter alimentação (positivo ligado através da chave de ignição e massa à carroçaria) e tem depois um terminal de leitura que deve ser ligado ao fio entre a bobine e o distribuidor. Atenção que a bobine deve ter uma resistência de balastro na saída, embora muitas já as tenham incorporadas mas convém verificar;

- O manómetro de pressão de óleo normalmente tem um terminal de alimentação positivo e faz massa através do sensor no bloco. Se tiver uma luz de pressão mínima usará outra linha com massa através de um interruptor de pressão mínima.

Além disto, normalmente todos têm iluminação interna, pelo que deverá haver um casquilho que pode ser removido na parte traseira, e do qual sairá um terminal positivo para ligar com o circuito de iluminação interna do carro, e normalmente a massa deste circuito é feita através da armação do instrumento.

Se puder enviar uma foto de boa resolução da traseira, poderemos já tentar identificar todos os terminais.

Espero que tenha ajudado! Um abraço!
 

Rui Coelho

Clássico
Que grande ajuda, desde já um muito obrigado. Já agora o sensor no bloco terá que ser aplicado ou já existe qualquer coisa?

Assim que poder coloco uma foto da parte de trás, vou aproveitar depois para tirar umas fotos do conta rotações original que tenho para ligar, com vista a ajudar-me na ligação, uma vez que não vou ligar este manometro, pois tenho um de origem para colocar no lugar do relógio, vou é depois colocar um relógio á parte

Um abraço e mais uma vez obrigado
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
De nada, é um prazer ajudar.

O sensor deverá ser montado, uma vez que provavelmente não existe provisão para ele no motor, pode é haver um tampão roscado num local adequado à montagem, isso já não sei e alguém mais versado nesse modelo poderá esclarecer.

Outro problema será encontrar um sensor calibrado para esse manómetro.

Ainda quanto à montagem no motor, lembro-me de já ter visto algures uma adaptação para colocar no lugar do sensor da pressão mínima (luz avisadora) para ficar com duas tomadas (luz e ponteiro)... se me lembrar onde, depois digo.

Um abraço!
 

Hugo_Tavares

YoungTimer
Olá Rui. Os seus manómetro são VDO, o voltimetro e o conta-rotações mas dáva-lhe de concelho a adquirir um manómetro do óleo também VDO, porque o que tem é Yazaki. è apenas uma sugestão de estética e de ficar tudo VDO, como o quadrante do carro é...
apenas uma opinião... Um abraço
 
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