Re: Está tudo drogado????
Mike Silva disse:
Isto está aceso ,malta! Não se enervem!
O MG que falei, o tal de 660 contos , ESTA INSPECCIONADO E PRONTO A LEVAR,COM GARANTIA DE SEIS MESES. NAO PRECISA DE PINTURA,CHAPA,NADA! E ESTE O PRECO "NORMAL PARA UM MG. E PEGAR E LEVAR!
Isso do volante para a esquerda, num MG, é discutível. Eu nunca trocaria o volante de posição num clássico ingles. Fica mal num boca de sapo, claro, mas é um charme acrescido num "british".
Vendi o RR que tinha, a um senhor de Cascais ( levei-o a andar), e ele não se importou. Ter um carro ingles com volante á direita, para muitos ( eu incluido) é um sinal acrescido de autenticidade e de interesse. Mas isso são gostos..
Eu acho que há por aí muita malta que não se importava nada de ter um carito clássico á maneira, pagando uma miséria de dinheiro, mesmo que tivesse o volante á direita.O que é qua as pessoas preferem com o mesmo dinheiro? Uma bicicleta ferrugenta, ou um Austin A30 com volante á direita? Eu quero lá saber do volante para alguma coisa!
Um MGB para restaurar , nessa condicao que descreve, custa 200 contos! Isso aí embaixo é uma especulacao inacreditavel e um pantano comercial, onde cada um safa-se como pode. Comprei um Austin Seven de 1935 todo completo e a trabalhar por 400 contos e o homem ofereceu-me ainda o reboque Ifor Williams.
Não tem comparaçao! Comparar os dois mercados, é como comparar uma pressão de ar numa barraca da feira e um missil intercontinental
A malta quer é carros com mais cavalos? Sim, os putos do Tuning, talvez. Um admirador de classicos genuino sabe que a verdadeira rebeldia nos tempos que correm,onde tudo é imediato e stressante, é querer andar devagar...
Vai-me desculpar, mas andar na Europa civilizada com um carro de volante á direita e dizer que dá charme.. é o mesmo que ter uma mulher coxa e dizer que ela tem um andar mais feminino e sensual. ... Não deu pra mais e.. ponto final...
Deus quando colocou os Ingleses numa ilha, afastados de todos os outros, sabia o que estava a fazer.
Basicamente, neste mundo dos automóveis clássicos, os Ingleses são os mais aldrabões e de longe os mais sucateiros. E ainda por cima têm a lata de se chamar de profissionais.. só se for de meter a mão nos bolsos dos Ibéricos, que coitados são humildes o suficiente para reconhecerem as suas limitações.
Na minha experiencia pessoal, e mesmo profissional, posso dizer que nada de qualidade vêm desse mercado "British".
Em termos de clássicos ingleses, tenho alguns, e posso dizer que nenhum o comprei em inglaterra, e os que comprei foram literalemente cortados ás fatias e deitados ao lixo. Entre eles um MGB pull handle.
O Rolls Royce Silver cloud I comprei-o na Holanda e tem - felizmente - volante á esquerda, caracteristica que o faz valer em termos comerciais no mercado mudial (Europa e USA) em média mais 5.000 euros/6.000 USD que os de volante á direita.
O Austin Healey 100/4 BN2 foi comprado na Califórnia, e o Jaguar XJ6 comprado em França. O Escort GT1300 comprado em Portugal. E muitos outros que já me passaram pelas mãos.
Essa conversa de "profissionais" dos classicos - com inspecção e garantia - já tá careca nos ouvidos dos tugas. Aquelas belas embaladeiras em inox que os bifes gostam de aparafusar por cima dos podres servem só para esconder o verdadeiro estado dos carros ingleses, podres até ao tutano, comidos pelo clima dessa terra maldita.
Felizmente nunca levei um barrete dos bifes, mas fico irritado quando vejo isso suceder a pessoas inexperientes que caem nas garras desses supostos deuses dos clássicos.
Nisto dos clássicos, assim como em tudo o resto, não existem milagres. E acredito piamente que quando um humilde "tuga" amador me mostra as facturas do seu restauro domingueiro, tem e terá sempre um muito melhor clássico em casa do que se fosse gasto o mesmo valor por um "Charlatão" british.
Agora o português também tem que levar nas orelhas por ser tão humilde! Essa coisa de ver um Marina a diesel ou um Nissan Bluebird a diesel e escrever no tópico dos abandonados "Que lindo"... "Salva-o de puderes...".... "Até 700 euros tenta comprá-lo".... e coisas dessas tem que acabar! Abram os olhos e tentem ser um pouco mais selectivos!!!!!!O preço de uma pintura é igual para um Jaguar como para um Marina! Ambos têm 4 portas e 4 lugares para serem estofados! Ambos têm 4 pneus e 4 jantes para serem revisionados.... Esforcem-se para serem mais selectivos e exigentes com a QUALIDADE da vossa garagem.
Escolham melhor os vossos futuros projectos antes de começarem a gastar dinheiro. Façam as contas a longo prazo. Planifiquem os gastos. Estudem os fornecedores de peças a nível global, pois somos filhos do mesmo planeta.
Queriam os Ingleses ter o nosso clima para conservar os Ford Escort como os nossos, e ter os nossos mestres chapeiros.. ou os nossos preparadores de clássicos... que dão sempre tareia ao "sucateiros" da
prestigiada
HT racing......
Abraço,
R
