Espaço Alfa Romeo

Levava este Alfa Romeo lá para a garagem...

  • 6C 2300 Mille Miglia

    Votos: 0 0.0%
  • 6C 2900 Le Mans

    Votos: 6 7.6%
  • 8C 2900

    Votos: 4 5.1%
  • Barchetta 1900

    Votos: 10 12.7%
  • Sprint Zagatto Elaborata Coupe

    Votos: 6 7.6%
  • Disco Volante 1900 Spider

    Votos: 18 22.8%
  • Giullieta

    Votos: 4 5.1%
  • Giulia

    Votos: 12 15.2%
  • GTA 1600

    Votos: 10 12.7%
  • GT AM 2000

    Votos: 30 38.0%

  • Total de votantes
    79

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Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

1954? ...muito à frente :p:oo:oo:cool:
 

Anexos

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

Desconhecia por completo este belo e exentrico exemplar:ooqual será o valor de uma máquina destas?o_O
 

Hugo Rainho

Clássico
Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

Ui, já à algum tempo que não via este clássico do design. Andar com uma coisa destas na rua deve ser engraçado, tudo a olhar para ver se é o Batman que vai a conduzir :DD:D
 

tiago rodrigues

Portalista
Portalista
Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

bem este carro é um pouco egocêntrico, lolol mas para dar espectáculo num salão do futuro ser´do best... hehe
 

Manuel Ferreira Dinis

Dinis Vila Real
Portalista
Re: Alfa Romeo 1900 Bat 7 Coupe Bertone 1954

A Berlinetta Aerodinamica Técnica e um belo exemplo da capacidade da Carrozzeria Bertone.
 

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Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
ALFA ROMEO

A cruz vermelha e a serpente coroada que devora uma figura humana são um aviso aos proprietários dos Alfas que podem sempre queixar-se sobre suas asas dianteiras que caem, dizia Nicola Romeo.
Os símbolos são os cidade de Milão e o relacionado com as Cruzadas, daqui vem a cruz.
Com a implementação das fábricas no sul de Itália para o Afasud, o logo deixou de ter "Milano" em baixo.
Em 1907, Cavaliere Ugo Stella, um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq, fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 cv de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 cv. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 cv. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.
Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 cv foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como desenhador -chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (entre eles o 40-60 cv e o RL Targa Florio).​
 

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Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
ALFA ROMEO

A cruz vermelha e a serpente coroada que devora uma figura humana são um aviso aos proprietários dos Alfas que podem sempre queixar-se sobre suas asas dianteiras que caem, dizia Nicola Romeo.
Os símbolos são os cidade de Milão e o relacionado com as Cruzadas, daqui vem a cruz.
Com a implementação das fábricas no sul de Itália para o Afasud, o logo deixou de ter "Milano" em baixo.
Em 1907, Cavaliere Ugo Stella, um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq, fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello, subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 cv de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 cv. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 cv. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.
Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 cv foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como desenhador -chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (entre eles o 40-60 cv e o RL Targa Florio).​
 

Anexos

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Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
As variantes do Modelo 8 C, 2300 Mille Miglia, 2900 Berlinetta, 2900 Touring, 2900 Le Mans e outras relíquias...:cool:
 

Anexos

Deleted member 1475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
Giulia Sprint GTA 1965-1969, GTA 1300 Junior 1968-1973 e 1750 GT de 1970 e 2000 GT AM de 1971, as diferenças dos modelos lendários...:cool:
 
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