Escort Mk1 Full Grp4

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Ola a todos como prometido aqui faço a apresentação oficial do meu carrito.

A aquisição deste grande bolide faz agora 1 ano depois de muito tempo de namoro :feliz:

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Aparentemente o carro estava muito direitinho completo e la veio para a minha garagem

A minha ideia para este carro sempre foi de fazer um restauro de A-Z mais virado para a vertente desportiva.

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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Esta ideia de ter um Escort com preparação desportiva vem desde miudo das vezes que tinha a sorte de visitar uma oficina, perto de minha casa, pertença de um conhecido preparador/piloto de classicos.
La morava, adivinhem, um Escort lindoooooooo alargamentos, rollbar, baquet, jantes largas, tudo o que um puto daquela idade poderia sonhar :feliz:.

Ja tinha falado com ele algumas vezes sobre a minha intenção e la acabei por comprar o carro e por la esta a ser preparado.

Não tenho fotos do desmantelamento do carro pois fui eu que a fiz, com a ajuda de um outro amigo meu dos classicos e desmontar carros e ao mesmo tempo tirar fotos não é facil.

por isso passamos ja a fase em que ficou depois de todo despido:

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Apos a entrada na oficina começaram a aparecer os primeiros indicios, mesmo estando em razoavel estado de conservação, de que iria haver muito trabalho de chapa

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Nada que o "Mestre" Bate-Chapa nao desse a volta

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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
Como o carro vai levar alargamentos, houve necessidade de o preparar para tal, tendo sido cortadas as cavas das rodas.

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O tampao de gasolina tambem ganhou outra localização, sendo a nova no pilar, local usado por muitos carros de corrida da epoca.

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Aqui esta a "boca" original tapada.

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Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
As cavas das rodas em fase de reconstrução

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E a medida que se ia avançado la iam aparecendo mais umas "surpresas"

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Armando Fonseca

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Pre-War
Outra coisa que este carro ira levar, que faz parte das especificações de Grp4, sao as torres de suspenção, Torret Kit, para albergarem as suspenções Coilover

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Armando Fonseca

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Pre-War
Outro trabalho é o de salvaguardar o habitaculo de um possivel incendio que se possa dar na zona da mala.

Para o efeito é necessario aplicar o respectivo corta fogo.

Antes

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Depois

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Armando Fonseca

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Pre-War
Lembram-se dos pontos de ferrugem atras?

Ora aqui esta um deles antes do "Mestre" passar

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O que ira ficar depois do "Mestre" passar

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Armando Fonseca

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Pre-War
Como nao podia deixar de ser, um dos sitios mais criticos de qualquer classico são as embaladeiras, vão ser colocadas as duas.

O estado em que estava uma delas

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E a nova

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Claro que antes de serem colocadas toda aquela zona ira ser devidamente tratada.

Só apontada com os alicates.

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Armando Fonseca

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Pre-War
Mais uma zona que teve de ter intervenção e desta feita foi toda reconstruida.

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Do lado contrario, o aspecto nao era melhor

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Armando Fonseca

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Pre-War
Promenor das peças terminadas

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E quando se acaba um aparece logo mais um ponto para tratar, desta feita dentro da baia do motor

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Armando Fonseca

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Pre-War
Mais uma das tarefas foi a frente sai nova que estava neste lindo estado

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Entra nova

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Mas para isso toda a frente teve de ser revista, como nao podia deixar de ser.

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