Escort Mk1 1300 Gt / Escort Mk1 Zakspeed

[Mário R H Santos]

Boa tarde amigos,

depois de alguns meses de pausa, o projecto está novamente em andamento e desta, julgo ser para terminar de vez.

Para quem nunca percebeu a raça dos Escort e porque gostamos tanto deles aqui fica uma foto de um a fazer éguas de tanta impaciência que tem de ir para a pista romper pneu:

Adoro este carro.

Pormenor do eixo traseiro. Falta a linkagem watson que já lá está aplicada mas esta foto foi tirada antes disso.

Aqui, a carroçaria já no chão! Com o Vítor a fazer peso na traseira. Não se vê mas ele está lá. Só para manter aquele nível...

Liiiiiiiiiindo!!!

Estando a carroçaria no chão, já puderam afinar as folgas das portas.

Aqui,a verificação de algo óbvio a resolver... Ainda lá faltam o discos a empurrar um pouco mais as rodas mas vou mesmo ter que aplicar umas patelas de alargamento em alumínio e mandar fazer uns pernos de grupo 4 à medida. Depois de averiguar, a medida destes será +-3cm's. Na frente será menos qualquer coisa mas julgo que vai acabar por também ser necessário. Preferia ter umas jantes com off-set mais negativo mas de momento é-me impossível, logo, terei que trabalhar com o que tenho.

Abraço e espero que gostem,

Mário Santos.

p.s. - o roll-bar está para breve

 

[João Carlos Cruz]

Mário o carro está a ficar um espectáculo.... Parabéns

Quanto as rodas tem duas opções alternativas às bolachas na frente são cubos de alumínio que fazem sair 10mm para cada lado e atrás tens um sistema de eixo flutuante para o Atlas que faz com que as rodas saiam bastante para fora não sei ao certo quanto...

Aqui ficam uns links:

http://www.motorsport-tools.com/escort-mk1-mk2-works-alloy-front-wheel-hub-group4-studs.html

http://www.motorsport-tools.com/escort-mk2-group-4-atlas-axle-fully-floating-hub-kit-alloy-hubs-twin-taper-brngs.html

Continuação de bom trabalho
João Cruz

 

[Marco Fontes]

Ui que este vai ficar....bombaaaaaaaaaa.

Abraço Mário e continução de um belissímo trabalho.

Marco

 

[Mário R H Santos]

Bom dia a todos.

Obrigado pelas palavras Marco.

João, na frente já lá moram esses cubos grp4. Atrás não me preocupa tanto porque já lá mora o eixo Atlas bastante largo, ou seja, de 50" do Capri 3000 (por acaso até julgo que há um mais largo ainda mas, não tenho a certeza) e se fosse aplicar o sistema de eixo flutuante, com as jantes que tenho, o resultado seria que as rodas ficavam também a sair fora dos alargamentos traseiros mais largos que existem para Escort Mk1 (sim, estes são ainda mais largos que os alargamentos originais do Zakspeed. só um bocadinho assim I-I ). Nãããão.... julgo que já é largura suficiente e para as exigências que este carro terá, tenho um eixo já de si suficientemente resistente. Não nos esqueçamos que vai ter um pinto e não um bda.

Uma coisa de cada vez. Por agora o carro está a ser construído para um propósito, e para isso ele está a ser feito com margens de segurança em todos os capitulos. O mais importante mesmo é a base/carroçaria e essa sim, está feita para permitir todo o tipo de evoluções futuras que eu possa vir a querer fazer. Necessitanto eventualmente de pequenos ajustes.

Como está o teu Cortina João? Já tem tinta?

Abraço,

Mário Santos.

 

[João Carlos Cruz]

Mário

O cortina está a ser preparado para levar tinta vai ser vermelho vamos ver é que tom de vermelho

Um abraço
JC

 

[Mário R H Santos]

Gosto João.

Força.

Abraço,

Mário Santos.

p.s. - falta a chegada do tubo para o roll-bar, daquele xpto, rijo como cornos e leve como uma pena. certamente sabem do que falo... já faltou mais (não imaginam quantas vezes já tive de repetir isto para mim próprio e cheira-me que não será a última )

 

[Mário Pio]

Mário isso é que são alargamentos a "Homem" , fica realmente muito bonito com uma agressividade soberba.

Continuação de um bom trabalho

 

[Mário Pio]

Bom dia a todos.

Obrigado pelas palavras Marco.

Vítor, na frente já lá moram esses cubos grp4. Atrás não me preocupa tanto porque já lá mora o eixo Atlas mais largo que existe da ford ou seja, de 52" do Capri 2.8i (por acaso até julgo que há um mais largo ainda mas, não tenho a certeza) e se fosse aplicar o sistema de eixo flutuante, com as jantes que tenho, o resultado seria que as rodas ficavam também a sair fora dos alargamentos traseiros mais largos que existem para Escort Mk1 (sim, estes são ainda mais largos que os alargamentos originais do Zakspeed. só um bocadinho assim I-I ). Nãããão.... julgo que já é largura suficiente e para as exigências que este carro terá, tenho um eixo já de si suficientemente resistente. Não nos esqueçamos que vai ter um pinto e não um bda.

Uma coisa de cada vez. Para agora o carro está a ser construído para um propósito, e para isso ele está a ser feito com margens de segurança em todos os capitulos. O mais importante mesmo é a base/carroçaria e essa sim, está feita para permitir todo o tipo de evoluções futuras que eu possa vir a querer fazer. Necessitanto eventualmente de pequenos ajustes.

Como está o teu Cortina João? Já tem tinta?

Abraço,

Mário Santos.

Epáh mora cá em casa um diferencial exatamente de um capri 2.8i...

E colocar um motor BDA Mário, ficava a condizer com agressividade da estrutura exterior do carro

 

[Mário R H Santos]

Obrigado Mário.

Quanto à questão do BDA, uma resposta simples e com classe... Há que deixar margem para evoluções futuras.

Abraço,

Mário Santos.

 

[Mario Camacho]

está a ficar como deve ser. Abraço
MC

 

[Carlos Soeiro]

Mais uma grande máquina! Lindo vai ficar!!!

 

[Mário Pio]

Obrigado Mário.

Quanto à questão do BDA, uma resposta simples e com classe... Há que deixar margem para evoluções futuras.

Abraço,

Mário Santos.

Já sei o motivo pelo qual não há BDA mas como me preocupo com a tua carteira tens aprovação

Abraço
MP

 

[diogo salvador]

então o carro já tem rollbar e o dono não mete aqui fotos para a malta ver!!!

 

[Bruno M.D. Martins]

então o carro já tem rollbar e o dono não mete aqui fotos para a malta ver!!!

Acho que ontem já vi as fotos desse rollbar no facebook

 

[Mário R H Santos]

Pronto! Pronto! Tenham calma que o trabalho não tem ajudado.

Aqui estão elas:











Apenas estão a faltar três tubos. Next week she comes home!!!

Um abraço e espero que gostem,

Mário Santos.

p.s. - as backets também já estão escolhidas

 

[Marco Fontes]

Bonito!!!

Cumps

 

[diogo salvador]

bom trabalho porque que soldaram o rollbar a carroçaria ??

 

[Mateus Ferreira]

Que "machine"!
Está a ficar mesmo porreiro .

Abraço,

Mateus Ferreira

 

[Mário R H Santos]

Boa tarde a todos.

Bonito!!!

Cumps

Obrigado Marco!

bom trabalho porque que soldaram o rollbar a carroçaria ??

Obrigado Diogo! O roll bar soldado foi opção minha. Permite maior rigidez estrutural e como o Escort apenas se destina a competição...

Que "machine"!
Está a ficar mesmo porreiro .

Abraço,

Mateus Ferreira

Obrigado Mateus!

Mais uma foto para aguçar o apetite:



Abraço e espero que gostem,

Mário Santos.

 

[Carlos Soeiro]

Mais um grande trabalho! Parabéns!