Escort Mk1 1300 Gt / Escort Mk1 Zakspeed

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Mário R H Santos

Mário R H Santos

Clássico
Obrigado amigo Carlos. laugh.png

A carroçaria já cá mora!

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Estamos a iniciar os trabalhos no eixo traseiro para que este fique concluído rapidamente.
Vedantes, rolamentos, alteração da relação e aplicação do auto-blocante.

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Pinças escolhidas e aplicadas.

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Por agora é tudo, espero que gostem.

Abraço,

Mário Santos.
 

Anexos

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Mário R H Santos

Mário R H Santos

Clássico
Oh amigo Diogo.

Essa frase no rodapé está um bocado agressiva! Estás a tentar assustar quem?! tongue.png

Quanto às fotos, tudo a seu tempo. wink.png

De momento, a carroçaria ainda vai sofrer uma pequena alteração nas cavas frontais. Depois vai ser iniciado o trabalho penoso de a limpar toda para, posteriormente, levar com a aparelho e massas. Em princípio, a parte de baixo, os interiores, mala e cofre do motor, já vão ficar pintados de vez. A mecânica vai ser toda aplicada de vez e, em seguida, vai ser pintada por fora em definitivo. Faltando apenas ser concluída a montagem das peças restantes.

Entretanto, vai ser aplicada uma coroa/pinhão com relação 4.63:1 que já chegou e que vai permitir concluir o eixo traseiro.

Lentamente, tudo se vai compondo. É preciso é ter paciência e determinação pois, por vezes, é complicado definir um rumo certo para a coisa fluir.

O importante mesmo é não desistir dos nossos sonhos. wink.png

Abraço,

Mário Santos.

p.s. - Diogo, não tens nada para mim?! Recordaste de algo que querias que fosse equilibrado? Ou já desenrascaste a situação?
 

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Mário R H Santos

Mário R H Santos

Clássico
Boas amigos,

o projeto tem estado em andamento mas nem sempre me é possível dedicar à atualização do tópico como aliás, muito por certo, já alguns de vós deram por ela. Após a carroçaria ter vindo da monstter, em conjunto com o meu mecânico chegou-se à conclusão, apenas por uma questão de precaução, que as cavas das rodas tanto frontais como traseiras deviam ser alteradas. Este serviço já não foi efetuado pelas monstter visto não considerar a tarefa muito difícil nem que me compensava andar novamente a correr para Gaia com a carroçaria. Tanta viagem já mói um pouco e tendo um chapeiro ali ao lado, capaz o suficiente para efetuar o serviço não pensei duas vezes. Houve um custo acrescido mas, sem dúvida, justificado. Mais à frente colocarei fotos e sei que irão gostar do resultado final.

Outra questão com que me deparei e com a qual aprendi à minha custa foi a seguinte: quando a carroçaria foi para a monstter, esta teve que ir ao jato de areia e, em vez de ter levado imediatamente com um bom primário, levou sim com um suposto banho que fazia as vezes do primário no que diz respeito à proteção da chapa (primeiro erro: aqui fiquei com a pulga atrás da orelha mas decidi aceitar a proposta que, diga-se, foi de boa inteção), o banho afinal nada mais era que um suposto inibidor de oxidação que em nada a inibiu mas quando se deu por ela o mal já estava feito. Resultado: não tenho uma monte de podridão mas tenho uma monte de oxidação, cuja remoção pela minha própria pessoa se demonstrou impossível, pelo menos a um nível que por mim fosse considerado satisfatório. Solução: vai novamente ao jato de areia! Custo: completamente desnecessário assim as devidas precauções tivessem sido tomadas.

Lição: Aprendam com os erros dos outros e evitem a todo custo cair nestas mesmas situações pois é nestas situações/sustos que muitos restauros acabam por ser abandonados. São as tais coisas que não conseguimos antever e que quando surgem magoam bastante. Magoam a carteira, magoam a motivação e magoam quem está à nossa volta por nos ver magoado. Perseverança e determinação são o mote!

Um abraço e boa noite a todos,

Mário Santos.
 
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Mário R H Santos

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A seu tempo elas virão. laugh.png Fiquem descansados que não me vou esquecer disso. wink.png

Um abraço,

Mário Santos.
 

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Igor Neves

Clássico
Mário R H Santos disse:
Boas amigos,

o projeto tem estado em andamento mas nem sempre me é possível dedicar à atualização do tópico como aliás, muito por certo, já alguns de vós deram por ela. Após a carroçaria ter vindo da monstter, em conjunto com o meu mecânico chegou-se à conclusão, apenas por uma questão de precaução, que as cavas das rodas tanto frontais como traseiras deviam ser alteradas. Este serviço já não foi efetuado pelas monstter visto não considerar a tarefa muito difícil nem que me compensava andar novamente a correr para Gaia com a carroçaria. Tanta viagem já mói um pouco e tendo um chapeiro ali ao lado, capaz o suficiente para efetuar o serviço não pensei duas vezes. Houve um custo acrescido mas, sem dúvida, justificado. Os topos das torres traseiras também foram levantados para dar mais curso à minha suspensão. Mais à frente colocarei fotos e sei que irão gostar do resultado final.

Outra questão com que me deparei e com a qual aprendi à minha custa foi a seguinte: quando a carroçaria foi para a monstter, esta teve que ir ao jato de areia e, em vez de ter levada imediatamente com um bom primário, levou sim com um suposto banho que fazia as vezes do primário no que diz respeito à proteção da chapa (primeiro erro: aqui fiquei com a pulga atrás da orelha mas decidi aceitar a proposta que, diga-se, foi de boa inteção), o banho afinal nada mais era que um suposto inibidor de oxidação que em nada a inibiu mas quando se deu por ela o mal já estava feito. Resultado: não tenho uma monte de podridão mas tenho uma monte de oxidação, cuja remoção pela minha própria pessoa se demonstrou impossível, pelo menos a um nível que por mim fosse considerado satisfatório. Solução: vai novamente ao jato de areia! Custo: completamente desnecessário assim as devidas precauções tivessem sido tomadas.

Lição: Aprendam com os erros dos outros e evitem a todo custo cair nestas mesmas situações pois é nestas situações/sustos que muitos restauros acabam por ser abandonados. São as tais coisas que não conseguimos antever e que quando surgem magoam bastante. Magoam a carteira, magoam a motivação e magoam quem está à nossa volta por nos ver magoado. Perseverança e determinação são mote!
"Quem te avisa, teu amigo é", vens me dar razão hà força. :)

Sabes que tou cá para ajudar no que precisares, já sabes o que foi feito ao meu.

Não desesperes, isso é uma coisinha de nada, ainda vão aparecer muitas pedras no caminho, respira fundo, liga para desabafar e mandar umas caralhadas.

Abraço amigo
 

Sérgio Paulino

YoungTimer
boa tarde,

Irei casar-me em Novembro deste ano, e procuro este carro/modelo específico para fazer uma surpresa à minha namorada, por ter sido o carro do falecido avó dela, de modo a ela poder ter o avó dela desta forma "presente".
Posto isto, alguém consideraria alugar o carro, caso ainda o tenha disponível na data, por uns dias?
O automóvel está em boas condições para circular?
Se o dono preferir conduzir o automóvel para ter a certeza de não ter problemas, poderei também considerar essa opção.
O casamento será no Porto.

Obrigado,
cumprimentos,
Sérgio Paulino.
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
boa tarde,

Irei casar-me em Novembro deste ano, e procuro este carro/modelo específico para fazer uma surpresa à minha namorada, por ter sido o carro do falecido avó dela, de modo a ela poder ter o avó dela desta forma "presente".
Posto isto, alguém consideraria alugar o carro, caso ainda o tenha disponível na data, por uns dias?
O automóvel está em boas condições para circular?
Se o dono preferir conduzir o automóvel para ter a certeza de não ter problemas, poderei também considerar essa opção.
O casamento será no Porto.

Obrigado,
cumprimentos,
Sérgio Paulino.

Olá Sérgio, peço-lhe que faça a sua apresentação na secção entusiastas.

Abraço.
 
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