Pois mas tirando essa... e mesmo assim parece-me um tipo de necessidade muito específica, eu não saberia o que fazer com esse valor além de talvez o comparar com o manómetro da temperatura e tentar perceber se batem mais ou menos certo para despistar problemas de termoestato?...
Pois mas tirando essa... e mesmo assim parece-me um tipo de necessidade muito específica, eu não saberia o que fazer com esse valor além de talvez o comparar com o manómetro da temperatura e tentar perceber se batem mais ou menos certo para despistar problemas de termoestato?...
Essa é de facto uma utilização valiosa.
Se um carro aparenta sobreaquecer (o líquido de refrigeração, conforme o indicador de temperatura do painel de instrumentos), é importante contrastar com a temperatura efetiva do motor, para apurar se o motor está mesmo a sobreaquecer, ou se é um erro de sonda ou instrumento.
Outra utilização é a medição da temperatura dos discos e maxilas de travão, após utilização em pista.
Essa é de facto uma utilização valiosa.
Se um carro aparenta sobreaquecer (o líquido de refrigeração, conforme o indicador de temperatura do painel de instrumentos), é importante contrastar com a temperatura efetiva do motor, para apurar se o motor está mesmo a sobreaquecer, ou se é um erro de sonda ou instrumento.
Outra utilização é a medição da temperatura dos discos e maxilas de travão, após utilização em pista.
Ora aí está um uso bastante pertinente e que a maioria das pessoas que anda em pista descura. A temperatura da travagem e dos pneus, bem como as pressões.
Só se lembram que os travões não chegam quando já estão todos fritos.
No meu carro tenho uns indicadores de temperatura colados nas bombas de travão, iguais a estes
Muito úteis! Assim como um medidor da pressão dos pneus.
Uma vez um grande mestre das corridas virou se para o assistente e disse "vais tirar as rodas ao carro e vais colocar ao sol. Daqui a 15 minutos trocas a posição".
O piloto ia partir para a qualificação no Algarve, em Outubro... Fez a pole.
Depois perguntei lhe "então e as pressões?" o carro lá foi aquecer, entrou nas boxes e foi medida a temperatura da borracha e as pressões. "ajuste aí o traseiro esquerdo".
São estes pequenos pormenores que fazem toda a diferença!
Permite tirar uma foto ao talão. Guardam os dados da factura e até vós avisa quando chegar ao fim da garantia. Agora chama-se Insurance porque permite também fazer seguros na hora para os nossos produtos.
...embora a literatura do rótulo indique ser mais um aditivo que outra coisa...
...o César utiliza-o mais como lubrificante para montagem de motores, alguém conhece!
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