Equipar a nossa garagem

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Jorge Viegas, 13 Mar 2010.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Jorge Viegas, 13 Mar 2010.

  1. HugoSilva

    HugoSilva "It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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    Pois, os asiáticos... não curto comprar-lhes a eles as cenas mas... :mad:
     
  2. Rafael S Marques

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    Esqueçam as bombas de vácuo para sangrar travões, não servem, a força de vácuo é muita e depois entra ar pela rosca do sangrador e não sabem se está sangrado. Tenho uma na oficina e para esse efeito vale zero, há melhor, as que se encaixam nos depósitos e funcionam com pressão.
     
  3. Guilherme Bugalho

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    Quem sabe, sabe …
    :cool:
     
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  4. JorgeMonteiro

    JorgeMonteiro ...o do "Boguinhas"
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    Também senti esse problema. Meti um pouco de fita de teflon no sangrador. Mas acho que mesmo que não tivesse metido teria funcionado na mesma. Aquilo puxa o ar e o óleo e não há hipótese de haver retorno de ar para o circuito.

    Não é um sistema perfeito, mas funciona.


    Também andei a ver esses de pressão, mas o problema é que têm que ter tampas compatíveis com o depósito do carro.
     
    Guilherme Bugalho e Rafael Isento gostaram disto.
  5. HugoSilva

    HugoSilva "It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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    Pois, a mesma treta que os sistemas para o sistema de arrefecimento em pressão, raio dos fabricantes não sabem decidir-se por uma versão e pronto!
     
  6. Rafael S Marques

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    As tampas dos travões são praticamente todas iguais, e isso também se faz fácil.
     
    Rafael Isento gostou disto.
  7. Guilherme Bugalho

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    Existem uns em que a "tampa" é um cone, furado, em borracha. Depois é "aplicado" no "bocal" do depósito do óleo e aí vai disto …
    Não exige tampa especifica para cada depósito ….
     
  8. Nelson C. Santos

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    Ora aqui está, fala quem sabe! Obg.
     
  9. Helder Manuel Oliveira

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    Agora sim...até dá gosto. Primeiros a entrar. Carocha e seus derivados...:D::D:20190304_172846.jpg20190304_172831.jpg
     
  10. Rafael Isento

    Rafael Isento Alfa Romeo
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  11. Hugo Viana da Silva

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    Para alguns é a forma mais limpa de fazer o serviço.;)
     
  12. António Barbosa

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    Gente que:
    1 - Não está para sujar as mãos.
    2 - Seja qual for o carro, é para 2, 3 anos no máximo!
     
    #1352 António Barbosa, 5 Mar 2019
    Última edição: 6 Mar 2019
  13. António Barbosa

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Uma daquelas coisas que comprei mas não sei quando vou utilizar!
    O_ring's.jpg
    Não foi só pela promoção, baixou de 6,99€ para 5,99€, mas de qualquer forma 420 o-ring's desta marca por por este valor...
    O_ring sizes.jpg
    ...é sempre bom negócio mesmo que seja para stock!
     
  14. Francisco Viterbo

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    Onde?? Lidl?
     
  15. António Barbosa

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    Sim!
     
  16. HugoSilva

    HugoSilva "It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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    Ou seja, a alternativa é apenas a clássica? Mandas-te para baixo do carro, metes a "arrastadeira", sacas o parafuso, deixa-lo correr até parar de pingar, tiras a tampa do depósito do óleo, substituis o filtro, repões parafuso e toca a mandar o óleo novo lá pa dentro? Não dá assim tanto trabalho!
     
    Nelson C. Santos gostou disto.
  17. António Barbosa

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    Acho que ali ainda será pior do que isso! É a filosofia do automóvel como um bem descartável, tipo isqueiro BIC...:(- "Vou ter esse trabalho todo para quê? Daqui por 3 anos dou-o à troca e o concessionário faz o que quiser dele!":eek:
     
  18. HugoSilva

    HugoSilva "It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
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    25 Mai 2015
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    Se calhar não é assim tão grave, qual é o mal de puxar o óleo ao invés de o deixar escorrer? Será que a quantidade de óleo queimado que fica, depois de misturado com mais 4 ou 5 litros de óleo novo, é assim tão penalizadora para a saúde do motor?
     
    António Barbosa gostou disto.
  19. João Luís Soares

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    E os sedimentos? E a possibilidade de o tubo não chegar ao ponto mais baixo do cárter? Por muita "força" que a bomba tenha, nada substitui a "velha" gravidade.

    Mesmo ao retirar o óleo pelo bujão do cárter, se não retirarmos a tampa do óleo do motor e a vareta, corremos o risco de não estar a fazer um bom serviço.
    É experimentar deixar escorrer com tampa ou sem ela e ver as diferenças. Fiz isso outro dia quando troquei o óleo ao Panda.
    Ao lado tinha a bomba de retirar óleo do meu sogro, mas preferi sujar-me um nadinha...
     
  20. Helder Manuel Oliveira

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    8
    Boas a todos, estou a pensar adquirir um bom Carregador de Baterias profissional. Se alguém me puder ajudar com a indicação de Marcas/Preços, agradecia.
     
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