carloscardoso194
YoungTimer
Boa noite,
Estou a iniciar o restauro da EFS GT Super cá de casa.
Está em bastante mau estado, mas foram 30 anos a rolar diariamente, foram mais de 300.000km.
Para já foi desmontar, e detectar pequenos problemas que tenha.
Estou a reunir/Adquirir as partes e acessórios que não dá para reparar.
Vou tentar restaurar o máximo que posso.
Cromados velhos vai tudo para cromar, menos os que estiverem muito danificados.
Tarefas a Realizar:
Desmontar - ok
Cromagem - ok(apenas fiz limpeza, outras peças comprei)
Zincagem de Veios e parafusoslevou parafusos novos, outros foram limpos e polidpos
Decapagem - ok
Polimento de Cubos - ok
Pintura Quadro de preto - ok
Pintura mota Geral cor laranja - ok
Montagem e afinação das rodas - ok
Rectificar sistema travagem frontal, quase não trava - ok
Substituição rolamentos das rodas - ok
Motor (Está impecável) Vou ver se pinto ou não - Aguarda
Suspensão frontal Rectificar retentor - ok
Sistema eléctrico com bateria e piscas - Aguarda
Restauro Piscas SIM-SILUX - ok
Restauro do Farol M79 original da SIM-SILUX - ok
Restauro do Selim original - Aguarda
Estado em que se encontrava quando iniciei.
Agora no processo de desmontagem.
Aqui algumas peças já arranjadas e acessórios adquiridos.
Patins reparados, pintados e com borrachas novas.
Suspensão EFS GT Super:
Desmontei a mesma. para tirar os retentores usei uma chave de fenda e auxiliei com uma faca para a chave de fenda não forçar o copo da suspensão.
Prevenção para nao danificar.
Aqui pode-se ver o retentor e a chapa de encosto.
Retentor referencia 30x40x7/8.
Estou a remover a tinta e ferrugem com berbequim e escovas de arame. Abaixo o resultado.
Ja tenho o desengordurante + aparelho e tinta.
Vou continuar o processo de lixamento.
Decidi também restaurar os amortecedores.
Estão bastantes danificados, mas antes de comprar novos vou tentar restaurar estes.
Vamos ver como ficam.
Já iniciei a pintura do quadro e restantes peças de preto.
Já coloquei a primeira camada de primário, agora está a secar.
Abaixo a listagem do material adquirido:
- Aparelho + endurecedor + Thiner da SILCO/Robbialac
- Tinta Preta Alto brilho Robbialac + Endurecedor para Tinta preta da STANDOX
- Base de alumínio + pigmento laranja + verniz e endurecedor para executar pintura tricoat da mota
As tintas Robbialca/SILCO e STANDOX foram adquiridas directamente na Robbialac no Porto.
A tinta laranja para a pintura tricoat foram aqiridas em Agueda no Sr. Raul, Raul Tomás Pinturas, lda.
Já iniciei a montagem, aqui vai o estado para já
Farol M79 original SIM SIlux restaurado e pronto a instalar.
Piscas originais SIM Siliux limpos e prontos a instalar
Estou a iniciar o restauro da EFS GT Super cá de casa.
Está em bastante mau estado, mas foram 30 anos a rolar diariamente, foram mais de 300.000km.
Para já foi desmontar, e detectar pequenos problemas que tenha.
Estou a reunir/Adquirir as partes e acessórios que não dá para reparar.
Vou tentar restaurar o máximo que posso.
Cromados velhos vai tudo para cromar, menos os que estiverem muito danificados.
Tarefas a Realizar:
Desmontar - ok
Cromagem - ok
(apenas fiz limpeza, outras peças comprei)Zincagem de Veios e parafusos
levou parafusos novos, outros foram limpos e polidposDecapagem - ok
Polimento de Cubos - ok
Pintura Quadro de preto - ok
Pintura mota Geral cor laranja - ok
Montagem e afinação das rodas - ok
Rectificar sistema travagem frontal, quase não trava - ok
Substituição rolamentos das rodas - ok
Motor (Está impecável) Vou ver se pinto ou não - Aguarda
Suspensão frontal Rectificar retentor - ok
Sistema eléctrico com bateria e piscas - Aguarda
Restauro Piscas SIM-SILUX - ok
Restauro do Farol M79 original da SIM-SILUX - ok
Restauro do Selim original - Aguarda
Estado em que se encontrava quando iniciei.
Agora no processo de desmontagem.
Aqui algumas peças já arranjadas e acessórios adquiridos.
Patins reparados, pintados e com borrachas novas.
Suspensão EFS GT Super:
Desmontei a mesma. para tirar os retentores usei uma chave de fenda e auxiliei com uma faca para a chave de fenda não forçar o copo da suspensão.
Prevenção para nao danificar.
Aqui pode-se ver o retentor e a chapa de encosto.
Retentor referencia 30x40x7/8.
Estou a remover a tinta e ferrugem com berbequim e escovas de arame. Abaixo o resultado.
Ja tenho o desengordurante + aparelho e tinta.
Vou continuar o processo de lixamento.
Decidi também restaurar os amortecedores.
Estão bastantes danificados, mas antes de comprar novos vou tentar restaurar estes.
Vamos ver como ficam.
Já iniciei a pintura do quadro e restantes peças de preto.
Já coloquei a primeira camada de primário, agora está a secar.
Abaixo a listagem do material adquirido:
- Aparelho + endurecedor + Thiner da SILCO/Robbialac
- Tinta Preta Alto brilho Robbialac + Endurecedor para Tinta preta da STANDOX
- Base de alumínio + pigmento laranja + verniz e endurecedor para executar pintura tricoat da mota
As tintas Robbialca/SILCO e STANDOX foram adquiridas directamente na Robbialac no Porto.
A tinta laranja para a pintura tricoat foram aqiridas em Agueda no Sr. Raul, Raul Tomás Pinturas, lda.
Já iniciei a montagem, aqui vai o estado para já
Farol M79 original SIM SIlux restaurado e pronto a instalar.
Piscas originais SIM Siliux limpos e prontos a instalar
Anexos
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