EFS 2004 Zundapp DUNIA

[Novais]

Boa tarde

Os amortecedores penso que tinham o carimbo EFS, não posso confirmar a 100%, de qualquer modo, deixo uma foto de fábrica

Eu penso que de origem, a 2004 tinha o motor de 5v de tampas quadradas

Ver anexo 1220840

a EFS 220M Sport é que já trazia o motor de 5v de tampas redondas, sendo o modelo mais desportivo e o escape com grelha por cima, (foto retirada do site Rodas de Viriato)

Ver anexo 1220841

Boa noite Hugo,

Tal como referi aqui Qual o modelo correto desta EFS? , não sabia o modelo correto da mota. Porque no DU diz o modelo 301m, que nada tem a ver com esta mota, o meu pai também não se lembra que modelo a mota.

Então tinha de partir de algum lado, de todas as fotos a da EFS 2004, é o que mais se assemelha á minha, a única diferença é só mesmo o motor e o guarda lamas dianteiro, de resto é tudo exatamente igual.
Também quando vi a foto a primeira vez, quase que descartava por causa do motor, mas depois reparei que a foto é de um catalogo, penso eu de 1978, ou seja posterior a 1976.

Já a 220m, para além de parecer ter muitas variantes, sempre associei aquelas que tem a linha branca nas malas laterais (porque a maioria delas tem), depois pelo banco são raras as que tem banco em cunha, é quase tudo com o banco rectangular(normal) e penso que talvez as ultimas versões, tinham um banco rectangular mas mais baixo.

Em relação á foto que colocaste da Efs 220m sport, poderia ser uma boa possibilidade, mas tem tanta coisa diferente(malas, guiador, suspensão, farolim traseiro), que descartei.

Mas compreendo que também possa estar errado, a EFS principalmente nestes modelos 220m e 2004, fez as motas tão parecidas, que basta mudar algumas peças, que se transformam em qualquer um dos modelos ou nas suas variantes(record, sport, Turismo).

Talvez alguém que tenha trabalhado na fábrica ou um antigo vendedor, consiga descrever melhor cada um destes modelos. O número de série também poderia indicar o modelo, mas certamente não deve haver registos.

 

[Hugo_Noronha]

Bom dia @Novais,

Efetivamente, a EFS 301M, nada tem a ver com o modelo que tens.

A EFS 220M Sport, já saiu com linhas mais desportivas, tal como o escape por cima e o motor redondo, no final dos anos 70, é que os motores Zundapp 5 de tampas quadradas começaram a sair nesse preciso ano, em 1976.

A EFS 2004 é a que tem praticamente tudo igual.

O restauro foi feito ai na zona de Guimarães por um mecânico de oficina especializado certo ?

 

[Novais]

Boa noite @Hugo_Noronha

Sim, o restauro foi realizado por um mecânico especializado aqui de Guimarães, (o link esta na minha primeira mensagem).

Fui eu que arranjei os emblemas das malas. Por isso e que tive de fazer esta pesquisa aprofundada.

O mecânico também não sabia ao certo que modelo seria, mesmo pela razão de haver muitos modelos semelhantes.

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde amigo.

Nós lá por casa, em familia, temos uma EFS (GT Super) com o motor Zundapp 5 de tampas redondas, o motor trabalha que é um espetáculo e anda muito bem.

Ainda há alguns bons mecânicos (dos mais antigos) bem especializadas nestes restauros, eu na minha área de residência tenho um, impecável.

Cumprimentos

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bom , de volta ao que interessa hoje comecei a medo e Um bocado timido. Mas prontos coloquei mãos há obra. As peças todas foram decapadas a jato de areia , desamassadas e réparadas, depois foram lacadas a quente, em seguida despolidas , emmassadas e pintadas á côr e envernizadas. (Eu sei tenho peças a mais, mas fui fazendo Um stock de peças de reserva). Um dos farois é para eu fazer uma luz de trabalho para a garagem , e tenho uma frente compléta de reserva para pendurar na parede Da minha garagem. Para fazer companhia ao resto das minhas sucatas ^^

Exemplo:


Desembalar as peças depois de um périplo de 1 ano e 4500 Km.


Depois preparar os depositos, estes alem do todo o processo levaram o tratamento por dentro Restom tambem. Aqui jà com a torneira montada.
​

Depois de prontos fiz asneira no deposito que estava mais perfeito . Ao preparar e passar o parafuso para fazer a rosca do parfuso Da torneira de gasolina enrosquei demais o parafuso de fazer o passe e este limpou e abrir demais a rosca, agora não aperta, la tera de ir de novo ao torneiro.
Adiante, hora de montar a caixa da direção com o T, tem graça que tenho duas novas e montei a de origem que récupérei pois estava ainda boa .


Para hoje é tudo , amanhã talvez haja mais .​

 

[João Luís Soares]

Estás a andar bem com isso, agora não pares!

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Aqui vai mais umas fotosd do restauro da motorizada, neste casso o restauro do banco, o resulstado e espantoso.

O banco antes:


E o banco depois:
​

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

os punhos não são só da Famel amigo, eram usadas em diversas motorizadas, a Macal tambem usava

o mês de Setembro está a chegar, já falta pouco para colocares a "gaja" a funcionar

Os punhos sao Famel (Marca) muito raros , se fores a ver no principio do meu post estao la fotos que eu fiz dos meus aonde aparece bem distinta a marca. Eu sei que muitas marcas utilizavam punhos parecidos.

 

[Hugo_Noronha]

Os punhos sao Famel (Marca) muito raros , se fores a ver no principio do meu post estao la fotos que eu fiz dos meus aonde aparece bem distinta a marca. Eu sei que muitas marcas utilizavam punhos parecidos.

Boa tarde amigo, o que eu queria dizer é que os punhos não tinham a sigla FAMEL tal como acontece nos pousa pés.

Mandaste estofar o banco ai nas tuas bandas ?

O quadro foi lacado certo ? Ficou espetacular

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Boa tarde amigo, o que eu queria dizer é que os punhos não tinham a sigla FAMEL tal como acontece nos pousa pés.

Mandaste estofar o banco ai nas tuas bandas ?

O quadro foi lacado certo ? Ficou espetacular

Ola Hugo , o quadro foi decapado a jato de areia , depois foi lacado depois de lacado foi pintado á côr por cima e levou verniz para protéger a tinta .

Os punhos têm escrito FAMEL , vai ver mais atras nos primeiros posts que eu coloquei estão la fotos . Agora se por sigla queres dizer o emblema , Então não , não têm . .

O Banco foi um estofador na Zona de Aveiro .

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Prontos , mais algumas novidades , a recuperação de algumas peças da motorizada.

Amortecedores de tràs, farolim de tràs, anilhas de junção entre os copos do T de direção e os espelhos cromados das bainhas. E ainda fiz de uma barra de metal com 2mm de espessura , uns suportes para os piscas de tràs. Aqui vai a foto-repportagem.

Amortecedores de tràs antes:



Amortecedores de tràs depois.



Farolim de tràs antes:



Farolim de tràs depois:




Suportes dos piscas antes:

......

Suportes dos piscas depois:

​

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde amigo, desconhecia que este modelo EFS tinha punhos Famel

Ficou um espetáculo esse teu pequeno grande trabalho.

A chapa cromada do farolim traseiro, limpaste com algum produto especifico ?

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Boa tarde amigo, desconhecia que este modelo EFS tinha punhos Famel

Ficou um espetáculo esse teu pequeno grande trabalho.

A chapa cromada do farolim traseiro, limpaste com algum produto especifico ?

Outra coisa punhos Famel e repousa pes passageiro da Macal . Como nao arranjei igual nao sei se meta os que arranjei ou se meta da EFS . Os punhos da Famel nao sei se os meta pois estão um bocado usados .

Sim , primeiro foi com a dremel e um escovilhão de aço depois w40 e lã de aço , depois utilisei duraglit , depois um produto para polir metal e depois outravez o escovilhao de aço amarelo com velocidade media para polir bem aonde o cromado ou o nickel saiu . Demorou album tempo . O Meu filho mais Velho tirou-me uma foto para a posteridade para demonstrar a minha paciencia .

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bom ontem foi dia de fazer a cablagem electrica , porra que não sabia Quem aquele pequena maquina levava tanto fio . Aproveitei e instalei piscas e farolim traseiro e o contacto stop , que nao me agrada muito como esta , depois vou ter de ver como résolvo para parecer mais bonito .​

 

[Hugo_Noronha]

amigo Nuno, a tua garagem parece uma secção da BRICO DEPOT

 

[JoaoFonseca]

Agora vai, estas a trabalhar bem.

 

[João Luís Soares]

Estás a fazer um trabalho incrível! Gosto imenso!

 

[Nuno S.]

Estou a gostar bastante de seguir o teu trabalho. Muito bom.

Tenho uma questão. Para a instalação elétrica estás a utilizar o que parece ser manga plástica cinzenta e depois passas os condutores por dentro, correto? Podes partilhar onde compras desse material?

Obrigado.

 

[Gonçalo Pacheco]

Que magnifico trabalho....

 

[Hugo_Noronha]

Para a instalação elétrica estás a utilizar o que parece ser manga plástica cinzenta e depois passas os condutores por dentro, correto? Podes partilhar onde compras desse material?

Boa tarde amigo

A manga cinzenta as oficinas de motorizadas costumam ter, os fios condutores passam por dentro, de resto há de haver casas especificas que vendam material elétrico.