EFS 2004 Zundapp DUNIA

Bom dia amigo

Está ai um rico trabalho, digo-te já, é pena eu não ter tempo para fazer isso nas dezenas que lá tenho por casa, para restauro, trabalhar em Lisboa, ter filhos pequenos, é complicado, hei de ter melhor sorte

Boa continuação
Ola Hugo compreendo-te perfeitamente , eu tenho três miudos , um com 13, um com 10 e um com 3, o tempo vou arranjando aos bocados , mas nao consigo fazer tudo eu , a ideia inicial era ser eu a pintar Mas é preciso preparar muita coisa , ainda ensaiei tirar as Mossas endireitar e pintar um
Coco de farol que tinha a mais , e o resultado até ficou mais ou menos mas , a preparação e logistica que foi preciso, o trabalho que deu e o lixo que fiz não compensa para a motorizada toda só . Agora Estou mesmo só a espéra das peças que mandei pintar para aos bocados ir montando .
 
Bom dia Nuno,
O meu Nome é Ricardo e criei uma conta neste forum para poder seguir o seu restauro.

Ao fazer umas pesquisas na net acerca da motorizada do meu pai (a qual usei nos últimos anos para uns passeios de motorizadas esporádicos) deparei-me com o seu projecto.
Tenho uma motorizada igual à sua, e é a primeira vez que vejo outra igual.
A ultima vez que a motorizada andou foi antes da pandemia, mas tem sido colocada a trabalhar de vez em quando.
Não se encontra restaurada, apenas "preservada", mas fiquei entusiasmado com o seu projecto e quem sabe se não irei fazer o mesmo no futuro, de momento não resido próximo do local onde ela se encontra, e por morar em apartamento não tenho condições para fazer o restauro.

Contudo há cerca de 1 ano e meio, nas férias, coloquei o escape como ele era de origem, o que para mim é a grande diferença deste modelo.
Tenho fotos bem detalhadas que tirei em 2018 e agora já com o escape como ele era de origem, se tiver interesse ou alguma duvida posso partilhar as fotos caso ajudem no restauro.
Cumprimentos
 

Anexos

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João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
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Bom dia Nuno,
O meu Nome é Ricardo e criei uma conta neste forum para poder seguir o seu restauro.

Ao fazer umas pesquisas na net acerca da motorizada do meu pai (a qual usei nos últimos anos para uns passeios de motorizadas esporádicos) deparei-me com o seu projecto.
Tenho uma motorizada igual à sua, e é a primeira vez que vejo outra igual.
A ultima vez que a motorizada andou foi antes da pandemia, mas tem sido colocada a trabalhar de vez em quando.
Não se encontra restaurada, apenas "preservada", mas fiquei entusiasmado com o seu projecto e quem sabe se não irei fazer o mesmo no futuro, de momento não resido próximo do local onde ela se encontra, e por morar em apartamento não tenho condições para fazer o restauro.

Contudo há cerca de 1 ano e meio, nas férias, coloquei o escape como ele era de origem, o que para mim é a grande diferença deste modelo.
Tenho fotos bem detalhadas que tirei em 2018 e agora já com o escape como ele era de origem, se tiver interesse ou alguma duvida posso partilhar as fotos caso ajudem no restauro.
Cumprimentos
Boa tarde
Faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .
 
Bom dia Nuno,
O meu Nome é Ricardo e criei uma conta neste forum para poder seguir o seu restauro.

Ao fazer umas pesquisas na net acerca da motorizada do meu pai (a qual usei nos últimos anos para uns passeios de motorizadas esporádicos) deparei-me com o seu projecto.
Tenho uma motorizada igual à sua, e é a primeira vez que vejo outra igual.
A ultima vez que a motorizada andou foi antes da pandemia, mas tem sido colocada a trabalhar de vez em quando.
Não se encontra restaurada, apenas "preservada", mas fiquei entusiasmado com o seu projecto e quem sabe se não irei fazer o mesmo no futuro, de momento não resido próximo do local onde ela se encontra, e por morar em apartamento não tenho condições para fazer o restauro.

Contudo há cerca de 1 ano e meio, nas férias, coloquei o escape como ele era de origem, o que para mim é a grande diferença deste modelo.
Tenho fotos bem detalhadas que tirei em 2018 e agora já com o escape como ele era de origem, se tiver interesse ou alguma duvida posso partilhar as fotos caso ajudem no restauro.
Cumprimentos
Ola, obrigado pelo teu interesse Ricardo, adoro as motorizadas, e sim ajudariam-me imenso todas as fotografias que poderes ter, neste momento tenho tudo pronto, falta so recuperar as peças que mandei pintar. Se a situação mudar talvez para o principio de Março và a Portugal. Agora o que eu precisava também muito é de fotos de toda a parte electrica.

Em relação ao restauro, tenho tudo pronto , comprei muita coisa a dobrar e a triplicar ^^ , mas acabei por recuperar tudo e pôr em caixas a espera da montagem, falta recuperar uma ou outra coisa mas prontos, tenho tempo, também neste processo todo acabei por adquirir muitas coisa , como livros de manutençao para todos os motores Zundapp, folhetos e catalogos da EFS dos anos 60 e 70, e a minha paixão aumentou. Mas passei com dois projectos à frente, poerque urgiam e que estao quase prontos, um foi a Minha Triumph que le vou uma revisão profunda, pneus novos, Kit de corrente, filtro de oleo e de gasolina, limpeza de injectores, velas novas, oleo de travoes novo e todas as peças foram pintadas de novo assim como algumas supelentes em AGosto. Depois tive de me virar para o meu Youngtimer ^^, tambem a precisar de uns pequenos mimos, neste momento tenho metade do interior do carro desmontado na garagem, so para trocar um pequeno suporte^^
IMG_8986[1].JPG IMG_8985[1].JPG

Normalmente em Março haverà novidades e espero acabar o restauro para o fim do mês de Março.

Se puderes recupera o maximo das peças que puderes eu, quando começei a cata de peças é que comecei a coçar a cabeça^^

Outra coisa , nao consigo arranjar um guarda pernas , o meu esta bastante empenado e , os guarda-lamas é uma saga ,comprei uns que nunca recebi (aldrabado), comprei outros que não são iguais e avabei por mandar arranjar e cromar os que la estavam . O guarda pernas é a unica coisa que me falta.
 
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Bom dia Nuno,
Vejo que tem aí grandes projectos pela frente :)
Tal como pediu partilho as fotos que tenho neste momento, em relação à parte não consigo ajudar, como disse não tenho a motorizada comigo e agora com a pandemia não sei quando possa viajar.
Como dá para ver o escape está na posição original apenas na ultima foto, o meu pai andou quase sempre com ele adaptado em baixo pois em cima tinha o inconveniente de acumular muito óleo e sujar as camisas, segundo ele, daí ter optado por alterar. O banco foi estofado e perdeu o simbolo EFS atrás e uns vincos que o banco original tinha, o "porta-couves" não era original da moto, era algo adaptado, o modelo vinha de origem sem porta couves por se tratar do modelo Sport.
Espero que as fotos possam ajudar em alguma duvida.
 

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Bom dia Nuno,
Vejo que tem aí grandes projectos pela frente :)
Tal como pediu partilho as fotos que tenho neste momento, em relação à parte não consigo ajudar, como disse não tenho a motorizada comigo e agora com a pandemia não sei quando possa viajar.
Como dá para ver o escape está na posição original apenas na ultima foto, o meu pai andou quase sempre com ele adaptado em baixo pois em cima tinha o inconveniente de acumular muito óleo e sujar as camisas, segundo ele, daí ter optado por alterar. O banco foi estofado e perdeu o simbolo EFS atrás e uns vincos que o banco original tinha, o "porta-couves" não era original da moto, era algo adaptado, o modelo vinha de origem sem porta couves por se tratar do modelo Sport.
Espero que as fotos possam ajudar em alguma duvida.
E igualzinha a minha , até os punhos, que se nao me engano sao Famel , muito raros como ja me tinham dito
 

Novais

YoungTimer
Boa noite,
Também tenho cá por casa uma efs 2004, que acabou de ser restaurada à duas semanas.
Quando iniciei o restauro passei aqui pelo forum para identificar qual o modelo da mota: Qual o modelo correto desta EFS?

Passado algum tempo o motor agarrou, então decidi que estava na altura de iniciar o restauro, inicialmente pensei em realizar por conta própria o restauro, mas como precisava de arranjar/pintar o motor, decidi ir a um especialista nestes motores, porque o motor já tinha sido várias vezes arranjado ao longo de 45 anos e estas reparações nunca ficavam a 100%.

A primeira vez que fui falar com mecânico/restaurador, ele esteve a explicar-me todo processo de restauro, e mostrou-me alguns dos muitos restauros, que já tinha feito.
Rapidamente percebi, que se queria um restauro bem feito e que dure muitos anos teria de entregar a um profissional, e também m porque me deixou á vontade para acompanhar todo o processo, para deixar a mota exatamente como eu queria.

O restauro começou no início de maio, e ficou pronta no dia a seguir ao meu dia de anos(bela prenda:) )

Já fiz algumas voltinhas, e após alguns ajustes a mota está espetacular. Anda como nunca andou, pelo menos nas minhas mãos :).

Deixo o facebook do mecanico/restaurador onde podem ver a minha mota:https://m.facebook.com/TiBikesSolNascente/?locale2=pt_PT

Deixo também fotos do restauro e o resultado final:
 

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JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Portalista
Boa noite,
Também tenho cá por casa uma efs 2004, que acabou de ser restaurada à duas semanas.
Quando iniciei o restauro passei aqui pelo forum para identificar qual o modelo da mota: Qual o modelo correto desta EFS?

Passado algum tempo o motor agarrou, então decidi que estava na altura de iniciar o restauro, inicialmente pensei em realizar por conta própria o restauro, mas como precisava de arranjar/pintar o motor, decidi ir a um especialista nestes motores, porque o motor já tinha sido várias vezes arranjado ao longo de 45 anos e estas reparações nunca ficavam a 100%.

A primeira vez que fui falar com mecânico/restaurador, ele esteve a explicar-me todo processo de restauro, e mostrou-me alguns dos muitos restauros, que já tinha feito.
Rapidamente percebi, que se queria um restauro bem feito e que dure muitos anos teria de entregar a um profissional, e também m porque me deixou á vontade para acompanhar todo o processo, para deixar a mota exatamente como eu queria.

O restauro começou no início de maio, e ficou pronta no dia a seguir ao meu dia de anos(bela prenda:) )

Já fiz algumas voltinhas, e após alguns ajustes a mota está espetacular. Anda como nunca andou, pelo menos nas minhas mãos :).

Deixo o facebook do mecanico/restaurador onde podem ver a minha mota:https://m.facebook.com/TiBikesSolNascente/?locale2=pt_PT

Deixo também fotos do restauro e o resultado final:
Fantástica
Tem 49500 kms?
 

Novais

YoungTimer
Fantástica
Tem 49500 kms?
A mota é do meu pai, ao longo de 45 anos nunca parou, foi mota para tudo, para passear, para trabalhar, para eu aprender a andar de mota aos 10 anos :).
Quanto aos kms o conta km é o original, se calhar á mais de 20 anos que não tinha o cabo, até tinha o ponteiro completamente partido, por isso penso que a mota deve ter mais de 100 000km.
 
Boa noite,
Também tenho cá por casa uma efs 2004, que acabou de ser restaurada à duas semanas.
Quando iniciei o restauro passei aqui pelo forum para identificar qual o modelo da mota: Qual o modelo correto desta EFS?

Passado algum tempo o motor agarrou, então decidi que estava na altura de iniciar o restauro, inicialmente pensei em realizar por conta própria o restauro, mas como precisava de arranjar/pintar o motor, decidi ir a um especialista nestes motores, porque o motor já tinha sido várias vezes arranjado ao longo de 45 anos e estas reparações nunca ficavam a 100%.

A primeira vez que fui falar com mecânico/restaurador, ele esteve a explicar-me todo processo de restauro, e mostrou-me alguns dos muitos restauros, que já tinha feito.
Rapidamente percebi, que se queria um restauro bem feito e que dure muitos anos teria de entregar a um profissional, e também m porque me deixou á vontade para acompanhar todo o processo, para deixar a mota exatamente como eu queria.

O restauro começou no início de maio, e ficou pronta no dia a seguir ao meu dia de anos(bela prenda:) )

Já fiz algumas voltinhas, e após alguns ajustes a mota está espetacular. Anda como nunca andou, pelo menos nas minhas mãos :).

Deixo o facebook do mecanico/restaurador onde podem ver a minha mota:https://m.facebook.com/TiBikesSolNascente/?locale2=pt_PT

Deixo também fotos do restauro e o resultado final:
Muitos parabéns, esta TOP , a minha Vou prosseguir o restauro em septembro , tenho as peças todas jà restauradas pintadas etc . So falta o motor .
 

Hugo_Noronha

Clássico
Boa noite,
Também tenho cá por casa uma efs 2004, que acabou de ser restaurada à duas semanas.
Quando iniciei o restauro passei aqui pelo forum para identificar qual o modelo da mota: Qual o modelo correto desta EFS?

Bom dia

Está muito bonita, sim senhor, uma pergunta amigo, ela já trazia esse motor Zundapp de 5 velocidades ?

Está um bonito restauro, o que está a fazer mesmo falta para ficar a 100% de origem, seria os amortecedores
 

Novais

YoungTimer
Bom dia

Está muito bonita, sim senhor, uma pergunta amigo, ela já trazia esse motor Zundapp de 5 velocidades ?

Está um bonito restauro, o que está a fazer mesmo falta para ficar a 100% de origem, seria os amortecedores
Obrigado Hugo,

Sim este ainda é o motor de origem.

Quanto aos amortecedores consegue mostrar-me quais é que vinham de origem? Porque os amortecedores que a mota tinha já tinham sido alterados.
 

Hugo_Noronha

Clássico
Boa tarde

Os amortecedores penso que tinham o carimbo EFS, não posso confirmar a 100%, de qualquer modo, deixo uma foto de fábrica

Eu penso que de origem, a 2004 tinha o motor de 5v de tampas quadradas

1630426465910.png

a EFS 220M Sport é que já trazia o motor de 5v de tampas redondas, sendo o modelo mais desportivo e o escape com grelha por cima, (foto retirada do site Rodas de Viriato)

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