Mario_Marques
Veterano
Este DIY serve para ajudar pessoal que tenta decapar peças de aço carbono pequenas ou mesmo carros inteiros dependendo do espaço que têm disponível.
A principal vantagem deste método comparativamente a todos os outros métodos do mercado é que remove apenas o óxido de ferro, não ataca mais nenhum tipo de material como por exemplo a zincagem original, não desgasta/deforma a chapa, etc
Para realizar este método é necessário, uma fonte de alimentação, a voltagem não é o mais importante mas sim a amperagem, quanto maior a amperagem, mais rápido o efeito, é necessário água e cloreto de sódio para criar a solução de electrólito, há outras soluções mais fortes/melhores, mas só vou falar desta.
Quem tiver um condutivimetro o valor ideal de solução é em torno de 4500 microsiemens e um pH preferencialmente inferior a 7, mas isto não é importante pois não vamos propriamente abrir uma fábrica...
Precisamos de material de sacrifício também em aço carbono, pode ser uma peça velha qualquer, recomendo usar por ex uma grade ou uma rede grossa pois quanto maior a superficie de contacto melhor, obviamente essa peça de sacrifício não pode ter isolamentos, gordura, revestimentos tipo cromagem ou ser de inox, é bastante perigoso para a saude usar neste processo inox ou materiais cromados pois vai-se libertar um gás á base de crómio que é altamente mortal/cancerígeno, utilizem apenas peças de ferro(aço carbono) velhas neste processo
Não devem realizar este processo num local fechado e perto de fontes de ignição pois deste processo liberta-se bastante hidrogénio e oxigénio e acreditem, é muito fácil criar uma enorme explosão(eu sei o que estou a dizer!!!!), devem fazer isto num local arejado.
Material:
1º lavar bem a peça que se quer decapar, remover gorduras e tudo o que possa impedir o contacto com a água/isolar corrente elétrica
2º arranjar um recipiente com água até cobrir quase a peça toda(água destilada é a melhor), colocar dentro a peça que se quer decapar e a peça de sacrifício, as duas não podem estar completamente submersas em água e não podem estar em contacto entre si, quanto mais afastadas melhor desde que a nossa fonte de alimentação tenha amperagem suficiente para criar a reacção .
Ligar o pólo positivo à peça de sacrifício, ligar o polo negativo á peça que se quer decapar, se fizeram ao contrario vai acontecer o contrario, em vez de remover ferrugem vão ganhar mais ferrugem ainda!
3º depois de tudo no seu devido lugar, ligar a fonte de alimentação e ir adicionando cloreto de sódio à solução de electrólito até a reacção se iniciar, vão ver bolinhas de ar a aparecer, quanto mais sal mais rápida a reacção, porém tem um limite, deve-se ir adicionando gradualmente visto que não se tem um condutivimetro.
Aqui já vemos a reacção a decorrer, utilizei vários tipos de fonte de alimentação, para testar efeitos.
Depois de removida a ferrugem, devem lavar a peça com água e podem usar um pouco de ácido muriático, mas só a água e uma escova fazem bem o trabalho, depois de seco podem fazer um acabamento de protecção, o processo é basicamente aquecer a peça com maçarico ai até aos 250graus e escovar com força uma escova daquelas com pelos tipo bronze/cobre, o material vai ficar agarrado ao ferro e vai dar um efeito de protecção muito prolongado tipo isto:
Para limpezas básicas este método é super eficiente, para limpezas mais complicadas, tipo galerias de refrigeração internas de blocos de motores recomendo um estudo mais aprofundado para obter bons resultados pois nesses casos já não é assim tão directo, era assim que no "tempo da ferrugem" quando apanhava muitos golf mk1 e mk2 todos entupidos conseguia meter o bloco impecável por dentro, esse foi basicamente o "meu segredo" durante uns anitos
Este método é especialmente útil quando se quer por exemplo remover parafusos completamente corroídos de bloco de motores antigos.
A principal vantagem deste método comparativamente a todos os outros métodos do mercado é que remove apenas o óxido de ferro, não ataca mais nenhum tipo de material como por exemplo a zincagem original, não desgasta/deforma a chapa, etc
Para realizar este método é necessário, uma fonte de alimentação, a voltagem não é o mais importante mas sim a amperagem, quanto maior a amperagem, mais rápido o efeito, é necessário água e cloreto de sódio para criar a solução de electrólito, há outras soluções mais fortes/melhores, mas só vou falar desta.
Quem tiver um condutivimetro o valor ideal de solução é em torno de 4500 microsiemens e um pH preferencialmente inferior a 7, mas isto não é importante pois não vamos propriamente abrir uma fábrica...
Precisamos de material de sacrifício também em aço carbono, pode ser uma peça velha qualquer, recomendo usar por ex uma grade ou uma rede grossa pois quanto maior a superficie de contacto melhor, obviamente essa peça de sacrifício não pode ter isolamentos, gordura, revestimentos tipo cromagem ou ser de inox, é bastante perigoso para a saude usar neste processo inox ou materiais cromados pois vai-se libertar um gás á base de crómio que é altamente mortal/cancerígeno, utilizem apenas peças de ferro(aço carbono) velhas neste processo
Não devem realizar este processo num local fechado e perto de fontes de ignição pois deste processo liberta-se bastante hidrogénio e oxigénio e acreditem, é muito fácil criar uma enorme explosão(eu sei o que estou a dizer!!!!), devem fazer isto num local arejado.
Material:
- Fonte de alimentação(pode ser por ex um carregador de bateria, um carregador de telemóveis, de um pc, um aparelho de soldar, etc)
- Água(a cobrir quase a peça toda mas não a cobrir toda)
- Uma peça ferrosa para sacrificar sem revestimento nenhum, sem isolamento nenhum, devidamente desengordurada
- Um recipiente em que caiba a peça e o material de sacrifício
- Cloreto de sódio(por ex sal de cozinha)
- Um desengordurante (ex limpa fornos)
1º lavar bem a peça que se quer decapar, remover gorduras e tudo o que possa impedir o contacto com a água/isolar corrente elétrica
2º arranjar um recipiente com água até cobrir quase a peça toda(água destilada é a melhor), colocar dentro a peça que se quer decapar e a peça de sacrifício, as duas não podem estar completamente submersas em água e não podem estar em contacto entre si, quanto mais afastadas melhor desde que a nossa fonte de alimentação tenha amperagem suficiente para criar a reacção .
Ligar o pólo positivo à peça de sacrifício, ligar o polo negativo á peça que se quer decapar, se fizeram ao contrario vai acontecer o contrario, em vez de remover ferrugem vão ganhar mais ferrugem ainda!
3º depois de tudo no seu devido lugar, ligar a fonte de alimentação e ir adicionando cloreto de sódio à solução de electrólito até a reacção se iniciar, vão ver bolinhas de ar a aparecer, quanto mais sal mais rápida a reacção, porém tem um limite, deve-se ir adicionando gradualmente visto que não se tem um condutivimetro.
Aqui já vemos a reacção a decorrer, utilizei vários tipos de fonte de alimentação, para testar efeitos.
Depois de removida a ferrugem, devem lavar a peça com água e podem usar um pouco de ácido muriático, mas só a água e uma escova fazem bem o trabalho, depois de seco podem fazer um acabamento de protecção, o processo é basicamente aquecer a peça com maçarico ai até aos 250graus e escovar com força uma escova daquelas com pelos tipo bronze/cobre, o material vai ficar agarrado ao ferro e vai dar um efeito de protecção muito prolongado tipo isto:
Para limpezas básicas este método é super eficiente, para limpezas mais complicadas, tipo galerias de refrigeração internas de blocos de motores recomendo um estudo mais aprofundado para obter bons resultados pois nesses casos já não é assim tão directo, era assim que no "tempo da ferrugem" quando apanhava muitos golf mk1 e mk2 todos entupidos conseguia meter o bloco impecável por dentro, esse foi basicamente o "meu segredo" durante uns anitos
Este método é especialmente útil quando se quer por exemplo remover parafusos completamente corroídos de bloco de motores antigos.
