Distribuidor

João Correia Santos

Escort mkII 1980
boas...

tenho ouvido os cotas a falar de uns truques nos distribuidores nos avanços e nos platinados... alguem me sabe dizer o que se faz para notarmos aquela diferença bem vinda...

cump.
 

Sérgio Gomes

FellowMax
Portalista
Cotas, só conheço a cota 40 que atravessa a cidade e a cota 200 que a circunda, mas acho que não mexem em nada de mecanica :D :D :D

Explica-te rapaz ;) ;)
 
o_O
Pois aqui este cota vai explicar...
Tou a brincar:huh:
Platinados podes lá colocalos e afina-los a medidas de fabrica não te aconselho a fazer mais que isso.
distribuidor podes afinar o avanço ou o atraso
Como?
Na base do distribuido existe um parafuso que aperta o corpo contra o bloco esse parafuso deve ser desapertado depois com o motor a trabalhar podes rodar o mesmo para um lado e para outro e assim melhorar o trabalhar do motor.
mas isso é para "sapateiro". para agir correctamente deves utilizar uma lampada estraboscopica e afinar de acordo com o ponto do motor mas para te expliocar isso tenho de colocar aqui fotos e agora não posso.
 
Não são só essas modificações que se podem fazer.

Para quem sabe (e é mesmo para quem sabe...) dá para mudar as molas dos avanços centrífugos (contrapesos) dentro do distribuidor ou até mesmo os proprios contrapesos.

Já vi isso feito nos distribuidores Bosch dos BMW 02...

Cumps.

PH
 

Miguel Menezes

Sumybraga
Portalista
Pedro Miguel Henriques disse:
Não são só essas modificações que se podem fazer.

Para quem sabe (e é mesmo para quem sabe...) dá para mudar as molas dos avanços centrífugos (contrapesos) dentro do distribuidor ou até mesmo os proprios contrapesos.

Já vi isso feito nos distribuidores Bosch dos BMW 02...

Cumps.

PH
Essa nem me passave pela ideia ......... não sabia mesmo
 

João Correia Santos

Escort mkII 1980
Colocada por Pedro Miguel Henriques
Não são só essas modificações que se podem fazer.

Para quem sabe (e é mesmo para quem sabe...) dá para mudar as molas dos avanços centrífugos (contrapesos) dentro do distribuidor ou até mesmo os proprios contrapesos.

Já vi isso feito nos distribuidores Bosch dos BMW 02...

Cumps.

PH



é disso mesmo que eu estava-me a referir, mudar os platinados por outros e fazer isso das molas ou dos contrapesos... sempre tenho ouvido falar nisso e só tenho 21 anos, mas nunca ninguem me explicou como se faz, ja me passou meter umas molas mais fracas para o avanço ser maior.. mas tar a inventar sem saber... é melhor não, só o trabalho de depois ter que desmontar, é que o distribuidor em questão já tá um pouco enchertado:huh: mas pronto, se alguem souber e me quiser informar.. pode mandar pm ou ADD no msn ([email protected]) eu tou a tirar um curso de mecatronica, mas não se aprende nada de interesse.. só contas, gráficos e coisas dessas..

mas obrigado pela atenção na mesma
cumprimentos
 
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Boas!

Em relação a esse truque...até que ponto é vantagoso na questao de cv's em vez de trocar o distribuidor?
Alguem sabe me dizer se é vantagosa a substituição do distribuidor convencional de platinado pelo modernos?pode aumentar muito a cavalagem do mini?e Qual é o aconselhavel meter para debitar mais potencia?

Cumprimentos!
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Não se deve mexer só no distribuidor, para se mexer no distribuidor, deve-se pelo menos alterar a árvore de cames, e isso será só o principio...
 
Amigo Sandro a substituição do distribuidor convencional por um electronico alem de iliminar a substituição periodica dos platinados vai proporcionarte um rendimento de 10% vai em frente
Um abraço Fernando Pinto
 
Obrigado Ferndando!!
vai ser mesmo um caso a pensar...aos poucos quero aumentando o potencia do bicho..=)


Caro Antonio Barbosa...
em relaçao a árvore de cames....ja ta alterada!


Cumprimentos
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Se a arvore de cames já não é a original, então qual é, caracteristicas (angulo da nova abertura e fecho das valvulas, e qual a nova abertura total das valvulas), o distribuidor deve ser ajustado para estas novas caracteristicas.
 
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