DIRECTAMENTE DO BAÚ > PRODUÇÃO MUNDIAL 80/81

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Aquele interior especifico e o tejadilho em aluminio encarecia muito. O Turbo 2 era mais barato. Ou devo dizer, menos caro?
Mas aquele interior, dentro do carro é 33% da magia. Os outros 33% são do rosnar, os 34% que faltam de sentir tudo o resto :).

Mesmo assim continua a ser o melhor investimento dos que ali estão da Renault, os veículos de paixão da altura, são agora eventualmente um investimento,
11.500€ em 80, hoje é mais a partir de... 75.000 €
O Alpine A310 V6 - 10.500€ hoje no máximo 35.000 €
O R5 Alpine - 4.750 € hoje no máximo 15.000 €
Os outros são quase todos necessidade da altura, paixão de agora sem retorno económico.

@nuno granja que grande partilha!
 

Antonio Godinho

Portalista
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Portalista
Mensalmente tinha acesso à L`Automobile e anualmente a esse catálogo. Passava horas a folheá-los. Além das marcas europeias e dos modelos de que era fã, chamavam-me especial atenção as marcas e modelos desconhecidos, quer do Leste, quer da Ásia. Os modelos indianos e paquistaneses tinham decorações do melhor… :)
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Portalista
Um tio avô, que não gostava nem tinha carro, tinha uma belíssima colecção de L'automobile da segunda metade dos anos 60 que li e reli dezenas de vezes. Onde pára a colecção?
Provavelmente foi mesmo parar ao aterro após uma limpeza mais radical...
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
A Audi com uma gama de qualidade mas curta e como marca ainda incipiente. Nesta fase a tentar definir-se como marca e a situar-se no mercado. O texto de apresentação ilustra esta situação (Audi-NSU...) na perfeição, enquanto em Ingolstadt já tinham descoberto a poção mágica (canto superior direito), mas não sabiam ;)



nuno granja
 
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